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<!DOCTYPE html>

<title>Renault</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Renault</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Renault SA

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Anonyme_(Frankreich)" title="Société Anonyme (Frankreich)">Société Anonyme (Aktiengesellschaft)</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1898

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Boulogne-Billancourt" title="Boulogne-Billancourt">Boulogne-Billancourt</a>,<br><a href="Frankreich" title="Frankreich">Frankreich</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>François Provost (CEO),<br>Jean-Dominique Senard (Chairman)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Automobilindustrie" title="Automobilindustrie">Automobilindustrie</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.renaultgroup.com/">renaultgroup.com/</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 31. Dezember 2024

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><span class="navigation-not-searchable" style="white-space:nowrap;"><span class="ext-phonos"><span data-nosnippet="" id="ooui-php-1" class="noexcerpt ext-phonos-PhonosButton oo-ui-widget oo-ui-widget-enabled oo-ui-buttonElement oo-ui-buttonElement-frameless oo-ui-iconElement oo-ui-labelElement oo-ui-buttonWidget" data-ooui="{"_":"mw.Phonos.PhonosButton","href":"\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/transcoded\/5\/5b\/De-Renault-pronunciation.ogg\/De-Renault-pronunciation.ogg.mp3","rel":["nofollow"],"framed":false,"icon":"volumeUp","label":{"html":"<span style=\"white-space:initial;\"><b>Renault<\/b><\/span>"},"data":{"ipa":"","text":"","lang":"de","wikibase":"","file":"De-Renault-pronunciation.ogg"},"classes":["noexcerpt","ext-phonos-PhonosButton"]}"><a role="button" tabindex="0" href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/5/5b/De-Renault-pronunciation.ogg/De-Renault-pronunciation.ogg.mp3" rel="nofollow" aria-label="Audio abspielen" title="Audio abspielen" class="oo-ui-buttonElement-button"><span class="oo-ui-iconElement-icon oo-ui-icon-volumeUp"></span><span class="oo-ui-labelElement-label"><span style="white-space:initial;"><b>Renault</b></span></span><span class="oo-ui-indicatorElement-indicator oo-ui-indicatorElement-noIndicator"></span></a></span><sup class="ext-phonos-attribution noexcerpt navigation-not-searchable">ⓘ</sup></span></span> [<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r227981795">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="navigation-not-searchable"><span class="IPA"><a href="Liste_der_IPA-Zeichen" title="Liste der IPA-Zeichen"><span title="Aussprache im Internationalen Phonetischen Alphabet (IPA)" lang="zxx">rəˈnoː</span></a></span></span>] ist ein <a href="Frankreich" title="Frankreich">französischer</a> <a href="Automobilhersteller" class="mw-redirect" title="Automobilhersteller">Automobilhersteller</a>. Nach der strategischen Allianz zwischen Renault und <a href="Nissan" title="Nissan">Nissan</a> im Frühjahr 1999 und der Beteiligung von Nissan an Mitsubishi im Herbst 2016 war <a href="Renault-Nissan-Mitsubishi" title="Renault-Nissan-Mitsubishi">Renault-Nissan-Mitsubishi</a> einer der größten Automobilhersteller der Welt. Im Jahr 2015 arbeiteten weltweit über 120.000 Mitarbeiter bei Renault und produzierten 2,8 Millionen Fahrzeuge, 2022 waren es 2,05 Millionen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Nach der Verhaftung von <a href="Carlos_Ghosn" title="Carlos Ghosn">Carlos Ghosn</a> kühlte sich das Verhältnis ab, die Gruppe veröffentlicht keine gemeinsamen Verkäufe mehr. Renault versucht seitdem sein Engagement bei Nissan zurückzufahren.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Mit einem Umsatz von 46,4 Mrd. US-Dollar stand Renault laut <a href="Forbes_Global_2000" title="Forbes Global 2000">Forbes Global 2000</a> auf Platz 286 der weltgrößten Unternehmen (Stand: GJ 2022).<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Unternehmen kam Mitte 2018 auf eine Marktkapitalisierung von 31 Mrd. US-Dollar,<sup id="cite_ref-forbes.com-global2000_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-forbes.com-global2000-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> im März 2023 lag sie nur noch bei 12,6 Mrd. Euro, etwa 13,8 Mrd. US-Dollar.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Marken_der_Renault_Group">Marken der Renault Group</h2></div>

<th>Sitz

</th>

<th>Marke

</th>

<th>ge-<br>gründet

</th></tr>

<tr>

<td rowspan="2"><span style="display:none">Frankreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Frankreich" title="Frankreich"></a></span></td>

<td>Renault</td>

<td style="text-align:center;">1898

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Alpine_(Automobilhersteller)" title="Alpine (Automobilhersteller)">Alpine</a></td>

<td style="text-align:center;">1955

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none;">Rumänien</span><span typeof="mw:File"><a href="Rum%C3%A4nien" title="Rumänien"></a></span></td>

<td><a href="Automobile_Dacia" title="Automobile Dacia">Dacia</a></td>

<td style="text-align:center;">1966

</td></tr>

<tr>

<td><span style="display:none">Korea Sud</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="S%C3%BCdkorea" title="Südkorea"></a></span></td>

<td><a href="Renault_Korea_Motors" class="mw-redirect" title="Renault Korea Motors">Renault Korea Motors</a></td>

<td style="text-align:center;">1995

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gründung_und_Anfangsjahre"><span id="Gr.C3.BCndung_und_Anfangsjahre"></span>Gründung und Anfangsjahre</h3></div>

<p>Die <i>Société Renault Frères</i> (Unternehmen der Gebrüder Renault) wurde von <a href="Louis_Renault_(Autokonstrukteur)" title="Louis Renault (Autokonstrukteur)">Louis</a> (1877–1944), Fernand (1865–1909) und <a href="Marcel_Renault" title="Marcel Renault">Marcel Renault</a> (1872–1903) am 25. Februar 1899 offiziell gegründet.<sup id="cite_ref-HommageSafrane_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-HommageSafrane-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Allerdings gilt der Weihnachtsabend 1898 als Geburtsstunde der Renault-Werke. An diesem Tag war Louis Renault mit seinem in einem Schuppen in <a href="Boulogne-Billancourt" title="Boulogne-Billancourt">Boulogne-Billancourt</a> selbst zusammengebauten hölzernen Automobil in Paris unterwegs. Er erhielt noch am gleichen Abend zwölf Aufträge zum Nachbau seines ersten Automobils, des später als <a href="Renault_Type_A" title="Renault Type A"><i>Modell A</i></a> bezeichneten Typs.

</p><p>Louis Renault leitete das Unternehmen nach dem Tod seiner Brüder allein, bis er im Oktober 1944 starb. 1909 wandelte er das Unternehmen in eine Aktiengesellschaft (<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Anonyme_(Frankreich)" title="Société Anonyme (Frankreich)">Société Anonyme</a>) um, an der er mit 81 % des Kapitals beteiligt war. Fortan lautete die <a href="Firma" title="Firma">Firma</a> <i>Société anonyme des usines Renault</i>.

</p>

<p>Neben der Leitung war er weiterhin als Techniker tätig. Dies führte über die Jahre zu zahlreichen <a href="Patent" title="Patent">Patenten</a>, die die automobile Welt weiterbrachten, zum Beispiel die <a href="Kardanwelle" title="Kardanwelle">Kardanwelle</a>, die einschraubbare <a href="Z%C3%BCndkerze" title="Zündkerze">Zündkerze</a> oder den Turbokompressor (<a href="Turbolader" title="Turbolader">Turbolader</a>), ebenso den <a href="Sicherheitsgurt" title="Sicherheitsgurt">Sicherheitsgurt</a>, den ersten <a href="V-Motor" title="V-Motor">V8-Motor</a> für ein Flugzeug und die <a href="Trommelbremse" title="Trommelbremse">Trommelbremse</a>.

</p><p>Die Entwicklung des <a href="Familienunternehmen" title="Familienunternehmen">Familienunternehmens</a> schritt schnell voran, so beschäftigte Renault um 1900 schon über 100 Mitarbeiter. Den Durchbruch zum großen <a href="Konzern" title="Konzern">Industriekonzern</a> schaffte Renault im Jahr 1906, als ein Pariser Taxiunternehmen 250 <a href="Taxi" title="Taxi">Taxis</a> bei Renault bestellte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Das_frühe_20._Jahrhundert"><span id="Das_fr.C3.BChe_20._Jahrhundert"></span>Das frühe 20. Jahrhundert</h3></div>

<p>Renault begann schon früh mit der Produktion von <a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeugen</a>. 1909 gab es bereits Drei- und Fünftonner und 1915 eine <a href="Zugmaschine" title="Zugmaschine">Zugmaschine</a> mit <a href="Allradantrieb" title="Allradantrieb">Allradantrieb</a> und -lenkung. 1913 produzierte Renault das zehntausendste Fahrzeug. Diese Zahl an Autos reichte fast an die Produktionszahlen von <a href="Ford" title="Ford">Ford</a> heran und war in Europa einzigartig.

</p><p>Während des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> wurden <a href="Panzer" title="Panzer">Panzer</a>, Militär-Lkw, <a href="Flugmotor" title="Flugmotor">Flugmotoren</a> sowie <a href="Munition" title="Munition">Munition</a> hergestellt. Renault zeichnete sich auch hier durch innovative technische Lösungen aus. So war der <a href="Renault_FT" title="Renault FT">Renault FT</a> der erste Panzer mit einem drehbaren Turm und einer selbsttragenden <a href="Wanne_(Panzer)" title="Wanne (Panzer)">Wanne</a>.

</p><p>Zu einem Mythos des Weltkrieges wurde der <a href="Renault_Type_AG" title="Renault Type AG">Renault Type AG</a>, der vornehmlich von Taxifahrern genutzt wurde: Als zum Beginn des Krieges die Truppen nicht schnell genug zur Front an die <a href="Schlacht_an_der_Marne_(1914)" title="Schlacht an der Marne (1914)">Marne</a> gebracht werden konnten, übernahmen das die Pariser Taxifahrer mit den „Marnetaxis“ von Renault. Durch seine Tätigkeit für Frankreich im Ersten Weltkrieg war Renault nationaler Held geworden, er wurde deshalb 1918 zum Offizier der <a href="Ehrenlegion" title="Ehrenlegion">Ehrenlegion</a> ernannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Produktionszahlen_der_Jahre_1898_bis_1908">Produktionszahlen der Jahre 1898 bis 1908</h4></div>

<th>Jahr

</th>

<th>1898

</th>

<th>1899

</th>

<th>1900

</th>

<th>1901

</th>

<th>1902

</th>

<th>1903

</th>

<th>1904

</th>

<th>1905

</th>

<th>1906

</th>

<th>1907

</th>

<th>1908

</th></tr>

<tr>

<td>Renault

</td>

<td align="right">6

</td>

<td align="right">71

</td>

<td align="right">179

</td>

<td align="right">347

</td>

<td align="right">509

</td>

<td align="right">778

</td>

<td align="right">1.076

</td>

<td align="right">1.179

</td>

<td align="right">1.619

</td>

<td align="right">3.066

</td>

<td align="right">4.600

</td></tr>

<tr>

<td>französische Automobilindustrie<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

<td align="right">1.631

</td>

<td align="right">4.914

</td>

<td align="right">10.039

</td>

<td align="right">16.486

</td>

<td align="right">23.711

</td>

<td align="right">30.204

</td>

<td align="right">37.322

</td>

<td align="right">47.302

</td>

<td align="right">55.000

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Die_Zeit_zwischen_den_Weltkriegen">Die Zeit zwischen den Weltkriegen</h3></div>

<p>Nach dem Ersten Weltkrieg nahm Renault die Automobilproduktion mit leicht modifizierten Vorkriegsmodellen wieder auf. Aber bald schon expandierte Renault nicht nur bei der Vielzahl seiner Automodelle, sondern wagte sich auch in weitere Sparten vor, wie die Produktion von Bootsmotoren, Lokomotiven und Flugzeugen (Renault erwarb 1933 den Flugzeughersteller <a href="Caudron" title="Caudron">Caudron</a>). Außerdem wurden erste <a href="Traktor" title="Traktor">Traktoren</a> entwickelt und gebaut. Eine der Fertigungsstätten wurde ab Mitte der 1930er-Jahre <a href="Le_Mans" title="Le Mans">Le Mans</a>.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1929 wurde der erste <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Diesel</a>-<a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lkw</a> vorgestellt, der seit den 1930er-Jahren große Verbreitung fand. Zur Zeit der <a href="Weltwirtschaftskrise" title="Weltwirtschaftskrise">Weltwirtschaftskrise</a> ging die Produktion in die Richtung energiesparender Fahrzeuge. So verbrauchte der <a href="Renault_6CV" class="mw-redirect" title="Renault 6CV">Renault 6CV</a> um die 3,7 Liter <a href="Kraftstoff" title="Kraftstoff">Kraftstoff</a> auf 100 km.

</p><p>In den 1930er-Jahren baute Renault eine Produktionsstätte auf der Seine-Insel <a href="%C3%8Ele_Seguin" title="Île Seguin">Île Seguin</a> auf. Auf der 70.000 m² großen Insel entstand das damals größte und modernste Automobilwerk in Europa, das noch heute als Stammwerk gilt.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Außerhalb der USA besaß Renault die längste Fließbandstraße; sie war 1,5 km lang. Bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs produzierte Renault überwiegend repräsentative Luxusautomobile.

</p><p>Weil Louis Renault Zulieferer für unzuverlässig hielt, machte er sich durch Eigenproduktionen wie <a href="Stahlblech" class="mw-redirect" title="Stahlblech">Stahlblech</a> und <a href="Z%C3%BCndkerze" title="Zündkerze">Zündkerzen</a> unabhängig. Selbst ein eigenes <a href="Kraftwerk" title="Kraftwerk">Kraftwerk</a> wurde errichtet. Daneben wurden auch <a href="Gullydeckel" class="mw-redirect" title="Gullydeckel">Gullydeckel</a> und kleinere Haushaltsartikel wie Kantinenbesteck und Watte hergestellt (zeitweilig war Renault größter Wattefabrikant des Landes).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1930–1940:_Militärproduktion_und_Aufrüstung"><span id="1930.E2.80.931940:_Milit.C3.A4rproduktion_und_Aufr.C3.BCstung"></span>1930–1940: Militärproduktion und Aufrüstung</h4></div>

<p>Die Fertigung von militärisch genutzten Fahrzeugen und Panzern hatte sich in der Zeit des Ersten Weltkrieges als bedeutende Sparte für das Haus Renault entwickelt. Konsequent wurden in diesem Bereich bestehende Verbindungen zum französischen Militär genutzt, um auch bei den Rüstungsprojekten der <a href="1930er" title="1930er">1930er</a> Jahre und nach Beginn der deutschen Wiederaufrüstung teilzuhaben. Mit dem <a href="Renault_MH" class="mw-redirect" title="Renault MH">Renault MH</a> und dem <a href="Renault_OX" class="mw-redirect" title="Renault OX">Renault OX</a> baute Renault die ersten Anderthalb- und Dreitonner-LKW mit der Antriebsformel 6×4.

</p><p>Im Rahmen von Grundlagenentwicklungen wurden mehrere <a href="Kettenfahrzeug" title="Kettenfahrzeug">Vollkettenschlepper</a> als Versuchsträger für weitere Entwicklungen gebaut (<a href="Renault_YI%2C_YJ%2C_YK" title="Renault YI, YJ, YK">Renault YI, YJ, YK</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Gepanzerte_Fahrzeuge">Gepanzerte Fahrzeuge</h5></div>

<p>Der Renault FT-Panzer war ein großer kommerzieller Erfolg, und die Firma Renault gewann Anfang der <a href="1930er" title="1930er">1930er</a> Jahre eine Ausschreibung für einen leichten, unbewaffneten, gepanzerten Kettenschlepper für die Versorgung von Infanterieeinheiten auf dem Schlachtfeld. Vom Renault UE wurden über 5.000 Stück bestellt; er wurde ab 1932 gefertigt.

</p><p>Ein leichter Panzer für die Aufklärung, der <a href="AMR_33" title="AMR 33">AMR 33</a> (121 Stück), und sein Nachfolger, der <a href="AMR_35" title="AMR 35">AMR 35</a> (200 Stück), wurden zwischen 1932 und 1935 geliefert.

</p><p>Als Kampfpanzer gingen die Typen <a href="Char_D1" title="Char D1">Char D1</a> (160 Stück im Jahr 1932), <a href="Char_D2" title="Char D2">Char D2</a> (100 Stück im Jahr 1936) und der schwere Panzer <a href="Renault_Char_B1" title="Renault Char B1">Char B1</a> (182 von 369 ab 1935 gebauten Fahrzeugen), dessen Produktion auf verschiedene Firmen verteilt worden war, an die französischen Streitkräfte.

</p><p>Wichtiger für Renault waren der Renault <a href="Renault_R-35" title="Renault R-35">R35</a> Mod. 1935 (ca. 1540 Stück) und sein Nachfolger <a href="Renault_R-40" title="Renault R-40">Renault R40</a> (155 Stück). Sie wurden als Nachfolger der veralteten FT-Panzer gefertigt.

</p><p>Angesichts dieser Produktionszahlen (2.153 von 3.800 Panzern und 5.000 von 12.500 Gefechtsfahrzeugen) war Renault der größte Panzer-Hersteller in Frankreich.

</p><p>Noch im Mai 1940 (am 10. Mai 1940 begann die <a href="Wehrmacht" title="Wehrmacht">Wehrmacht</a> den <a href="Westfeldzug" title="Westfeldzug">Westfeldzug</a>) lieferte Renault 250 Panzer aus.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Standorte">Standorte</h5></div>

<p>Die Fertigung der Panzerfahrzeuge und von Bauteilen erfolgte in den Werken Billancourt und Issy-les-Moulineaux, wobei letzteres für die Endmontage verantwortlich war. Bis April 1940 lieferte das Werk in Billancourt mehr Fahrwerkskomponenten als in Issy-les-Moulineaux verarbeitet werden konnten. Ab 1937 wurden auch die Werke Berliet in Lyon und Fouga in Béziers in die Montage der Zugmaschine <a href="Renault_UE_Chenillette" title="Renault UE Chenillette">Chenilette UE</a> eingebunden.

</p><p>Ein Werk in Issy-les-Moulineaux (Ateliers d'Issy-les-Moulineaux/AMX) wurde im Jahr 1936 verstaatlicht. Renault kaufte 1939 eine Traktorenfabrik in Le Mans (die <i>Société des usines de Pontlieue</i>) und integrierte sie. Nach dem Beginn des Zweiten Weltkrieges wurden dort Fahrwerksteile für die Chenilette UE gefertigt, und im Mai 1940 begann die Endmontage des Schleppers. In <a href="Le_Mans" title="Le Mans">Le Mans</a> wurden auch Fahrwerksteile für den neuen Kampfpanzer <a href="Renault_R-40" title="Renault R-40">Renault R-40</a> produziert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Kooperationen">Kooperationen</h5></div>

<p>Als der Krieg sich abzeichnete reiste Louis Renault gemeinsam mit dem Flugzeugbauer Henry Potez 1939 nach Großbritannien, um über gemeinsame Rüstungsprojekte der französischen und britischen Armee zu sprechen. Bereits ab 1938 hatte man durch Renault das Fehlen schwerer Panzer beim britischen Militär thematisiert. So war der von Harland & Wolff gebaute britische A20-Prototyp stark durch den Char B1 beeinflusst worden. Der Panzer sollte auch in Frankreich gefertigt werden und hatte neben einem Geschütz aus britischer Fertigung auch eine französische 75-mm-Kanone. Ein im Juni 1940 gelieferter Prototyp enttäuschte, und die Ereignisse auf dem europäischen Festland zeigten, dass das Konzept veraltet war. Der in Frankreich als „A20 Char de Forteresse“ bezeichnete Panzer wurde nicht in Serie produziert. Die Briten ließen das Fahrzeug bei <a href="Vauxhall_Motors" title="Vauxhall Motors">Vauxhall Motors</a> überarbeiten und schufen den Typen A22 Churchill.

</p><p>Im Mai 1940 reiste Louis Renault in die Vereinigten Staaten zu einem Treffen mit <a href="Franklin_Delano_Roosevelt" class="mw-redirect" title="Franklin Delano Roosevelt">Franklin Delano Roosevelt</a> und <a href="Henry_Morgenthau" title="Henry Morgenthau">Henry Morgenthau</a>, um über eine mögliche Fertigung von Panzern in den USA zu sprechen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Militärische_Nutzfahrzeuge"><span id="Milit.C3.A4rische_Nutzfahrzeuge"></span>Militärische Nutzfahrzeuge</h5></div>

<p>Die Fertigungskapazitäten von Renault im Nutzfahrzeugsektor waren beachtlich, und mit dem sich abzeichnenden Krieg benötigten die französischen Streitkräfte für die vollständige Ausrüstung im Frühjahr 430.000 Fahrzeuge (Lastkraftwagen, Transporter und Personenwagen). Wie auch in Deutschland wurde als erste Maßnahme eine <a href="Requirierung" class="mw-redirect" title="Requirierung">Requirierung</a> von zivilen Fahrzeugen durchgeführt. Es war damit zu rechnen, dass diese nur unzureichend den militärischen Bedarf decken würden. So planten offizielle Stellen, im Jahr 1940 100.400 Fahrzeuge zu produzieren.

</p><p>Mit dem Kriegsbeginn im September 1939 erfolgte eine Produktionsplanung, die zwischen den Herstellern und den für die Rüstung Verantwortlichen vereinbart wurde. Ab Januar 1940, vier Monate nach der <a href="Mobilmachung" title="Mobilmachung">Mobilmachung</a>, sollten pro Monat 7.145 Fahrzeuge ausgeliefert werden. Diese Zahl wurde erst im Mai 1940 mit 8.300 Fahrzeugen in diesem Monat erreicht. Dabei lag der theoretische Anteil von Renault bei 600 Lastkraftwagen über 5 t, 400 Lastkraftwagen in der Klasse von 4,5 bis 3,5 t, 600 Transportern von 1,5 t, 300 leichten und 750 schweren Sanitätsfahrzeugen pro Monat. Mit diesen 2.650 Fahrzeugen pro Monat sollte Renault deutlich mehr als sein größter Konkurrent Citroën (2.200 Fahrzeuge pro Monat) liefern. Als Belohnung für die besondere Leistung für die französische Rüstung erhielten die Renault-Werke am 3. Juni 1940 von Minister Raoul Dautry den „Ordre de l'Armement“, einen Orden für die Rüstung.

</p><p>Von September 1939 bis Juni 1940 wurden 16.668 Fahrzeuge ausgeliefert (durchschnittlich 2.080 Fahrzeuge pro Monat). Die Nutzfahrzeugfertigung wurde im Frühjahr 1940 reduziert, um mehr Panzer produzieren zu können.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading5"><h5 id="Triebwagen_und_Lokomotiven">Triebwagen und Lokomotiven</h5></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="Renault-Triebwagen" title="Renault-Triebwagen">Renault-Triebwagen</a></i></div><p>Von 1921 bis 1962 baute Renault auch <a href="Schienenfahrzeug" title="Schienenfahrzeug">Schienenfahrzeuge</a>, vorwiegend <a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Triebwagen</a>, <a href="Grubenlok" class="mw-redirect" title="Grubenlok">Grubenloks</a> und <a href="Kleinlokomotive" title="Kleinlokomotive">Kleinlokomotiven</a>, in geringer Stückzahl aber auch große <a href="Diesellokomotive" title="Diesellokomotive">Diesellokomotiven</a> wie die <a href="SNCF" title="SNCF">SNCF</a>-Baureihe <a href="SNCF_CC_80000" title="SNCF CC 80000">CC 80000</a>. Bekannte von Renault konzipierte Triebwagen waren z. B. die „Picassos“ genannten <a href="SNCF_X_3800" title="SNCF X 3800">X 3800</a>, von denen ab 1950 bei Renault 110 Fahrzeuge – und unter der Federführung des Unternehmens weitere 141 bei anderen Firmen – entstanden. Mit der Baureihe <a href="SNCF_X_2800" title="SNCF X 2800">X 2800</a>, von der Renault 103 Exemplare fertigte, endete der Triebfahrzeugbau.

</p><div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Der_Zweite_Weltkrieg_und_die_Zeit_danach">Der Zweite Weltkrieg und die Zeit danach</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1939–1944:_Zweiter_Weltkrieg"><span id="1939.E2.80.931944:_Zweiter_Weltkrieg"></span>1939–1944: <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiter Weltkrieg</a></h4></div>

<p>Nach der <a href="Westfeldzug" title="Westfeldzug">Niederlage von 1940</a> wurde <a href="Dritte_Franz%C3%B6sische_Republik" title="Dritte Französische Republik">Frankreich</a> im Juni 1940 vom <a href="Deutsches_Reich_1933_bis_1945" class="mw-redirect" title="Deutsches Reich 1933 bis 1945">nationalsozialistischen Deutschland</a> zu einem <a href="Waffenstillstand_von_Compi%C3%A8gne_(1940)" title="Waffenstillstand von Compiègne (1940)">kapitulationsähnlichen Waffenstillstand</a> gezwungen; ein Teil Frankreichs wurde besetzt, der andere Teil vom <a href="Vichy-Regime" title="Vichy-Regime">Vichy-Regime</a> verwaltet.

</p><p>Im Juli 1940 erarbeitete Louis Renault ein Konzept zur Kooperation mit den deutschen Besatzern, welches sicherstellen sollte, dass die Renault-Werke weiterhin bestehen. Es folgte dann – nachdem deutsche Truppen bereits am 14. Juni in Paris einmarschiert waren – letztlich eine deutsche Zwangsverwaltung der Werke. Die deutschen Verwalter Schippert und <a href="Wilhelm_F%C3%BCrst_von_Urach" title="Wilhelm Fürst von Urach">von Urach</a> wurden von der <a href="Daimler-Benz_AG" class="mw-redirect" title="Daimler-Benz AG">Daimler-Benz AG</a> abgestellt. Unter dieser wurden zuerst Lkw und Panzer für die <a href="Wehrmacht" title="Wehrmacht">Wehrmacht</a> instand gesetzt. Später wurden Umbauten von französischen Panzern durchgeführt und die Fertigung von Lastkraftwagen und Personenwagen für die Wehrmacht begonnen. Dabei verfünffachte sich zwischen 1940 und 1942 der Renault-Umsatz.

</p><p>Im März und im April 1942 waren die Renault-Werke Le Mans und Billancourt Ziel von britischen Luftangriffen, was die Produktion verzögerte. Der deutsche Gauleiter <a href="Fritz_Sauckel" title="Fritz Sauckel">Sauckel</a> äußerte sich nach dem Angriff vom 3. März positiv über die Bemühungen des Unternehmens, die Produktion wieder aufzunehmen. Die Vichy-Regierung übernahm die Kosten für die Schäden der Angriffe. Nach einem weiteren Angriff im September 1943 kam die Produktion praktisch zum Erliegen. Die Renault-Werke reagierten auf die Bombardements mit dem Bau von unterirdischen Fertigungsanlagen in den stillgelegten Steinbrüchen von Carrières-sous-Bois (zwischen <a href="Maisons-Laffitte" title="Maisons-Laffitte">Maisons-Laffitte</a> und <a href="Saint-Germain-en-Laye" title="Saint-Germain-en-Laye">Saint-Germain-en-Laye</a>).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1944–1949:_Verstaatlichung"><span id="1944.E2.80.931949:_Verstaatlichung"></span>1944–1949: Verstaatlichung</h4></div>

<p>Louis Renault stellte sich nach der <a href="Befreiung_von_Paris" title="Befreiung von Paris">Befreiung von Paris</a> (Ende August 1944) der Polizei. Ihm wurde <a href="Kollaboration_in_Frankreich_(1940%E2%80%931944)" title="Kollaboration in Frankreich (1940–1944)">Kollaboration</a> vorgeworfen, wofür er in Haft kam. Er starb am 24. Oktober 1944 in einem Pariser Krankenhaus – ob an den Folgen einer <a href="Ur%C3%A4mie" title="Urämie">Urämie</a> oder an den Folgen von Misshandlungen während der Haft im <a href="Gef%C3%A4ngnis_Fresnes" title="Gefängnis Fresnes">Gefängnis Fresnes</a>, konnte nie eindeutig geklärt werden.

</p><p>Noch während Renaults Inhaftierung wurde <a href="Pierre_Lefaucheux" title="Pierre Lefaucheux">Pierre Lefaucheux</a> kommissarisch als Verwalter in Boulogne-Billancourt eingesetzt. Offiziell wurden die Renault-Werke am 16. Januar 1945 von der vorläufigen Regierung verstaatlicht und Pierre Lefaucheux als Generaldirektor eingesetzt. Der Unternehmensname war nunmehr <i>Régie Nationale des Usines Renault</i> (Staatliche Verwaltung der Renault-Werke).

</p><p>Die Automobilproduktion beschränkte sich nach dem Zweiten Weltkrieg zunächst auf den heimlich im Krieg entwickelten <a href="Renault_4CV" title="Renault 4CV">Renault 4CV</a> (<i>Crèmeschnittchen</i>), der 1946 offiziell vorgestellt wurde. Die Nachfrage war so groß, dass schon 1947 die Lieferfrist über ein Jahr betrug. Die Monatsproduktion von 7750 Fahrzeugen im Herbst 1948 brach den Vorkriegsrekord. 1949 waren die Renault-Werke größter Automobil-Produzent Frankreichs. In diesem Jahr wurde auch ein Büro in <a href="Baden-Baden" title="Baden-Baden">Baden-Baden</a> eröffnet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1950–1954:_Expansion_in_Europa"><span id="1950.E2.80.931954:_Expansion_in_Europa"></span>1950–1954: Expansion in Europa</h4></div>

<p>1950 baute Renault in <a href="Valladolid" title="Valladolid">Valladolid</a> (Spanien) das <a href="Fabricaci%C3%B3n_de_Autom%C3%B3viles_S.A" class="mw-redirect" title="Fabricación de Automóviles S.A">FASA-Werk</a>, später folgten weitere spanische Werke in <a href="Palencia" title="Palencia">Palencia</a> sowie in <a href="Sevilla" title="Sevilla">Sevilla</a>. Das Unternehmen FASA wurde mit spanischem Privatkapital gegründet und in den folgenden Jahren schrittweise zu 100 Prozent von Renault übernommen. Der Name <a href="Fabricaci%C3%B3n_de_Autom%C3%B3viles_S.A" class="mw-redirect" title="Fabricación de Automóviles S.A">FASA-Renault</a> blieb bis zum Anfang des 21. Jahrhunderts, anschließend firmierte das Werk als <i>Renault España</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Produktionszahlen_der_Jahre_1952_bis_1954">Produktionszahlen der Jahre 1952 bis 1954</h4></div>

<th>Jahr

</th>

<th>1952

</th>

<th>1953

</th>

<th>1954

</th></tr>

<tr>

<td>Lieferwagen, LKW

</td>

<td align="right">50.431

</td>

<td align="right">40.974

</td>

<td align="right">42.475

</td></tr>

<tr>

<td>Omnibus

</td>

<td align="right">338

</td>

<td align="right">207

</td>

<td align="right">270

</td></tr>

<tr>

<th colspan="4" style="text-align:left">Quelle: <sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1955–1959:_Neue_Lastwagenproduktion"><span id="1955.E2.80.931959:_Neue_Lastwagenproduktion"></span>1955–1959: Neue Lastwagenproduktion</h4></div>

<p>Aus dem Zusammenschluss der Produktion schwerer <a href="Lastkraftwagen" title="Lastkraftwagen">Lkw</a> von Renault mit <a href="Latil" title="Latil">Latil</a> und <a href="SOMUA" title="SOMUA">SOMUA</a> entstand 1955 <a href="Saviem" title="Saviem">Saviem</a>. Die Gründung von Saviem war die erste Amtshandlung von Lefaucheux’ Nachfolger <a href="Pierre_Dreyfus" title="Pierre Dreyfus">Pierre Dreyfus</a>. Lefaucheux verunglückte im Februar 1955 tödlich, als er nach <a href="St._Dizier" class="mw-redirect" title="St. Dizier">St. Dizier</a> fahren wollte. Das erste unter Dreyfus entstandene PKW-Modell war die sehr erfolgreiche <i>Dauphine</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1960:_Soziales_Engagement_und_internationaler_Durchbruch_der_Renault-Kraftwagen">1960: Soziales Engagement und internationaler Durchbruch der Renault-Kraftwagen</h4></div>

<p>Unter dem Aspekt, ein Konzern des Volkes zu sein, setzte Renault in den 1960er-Jahren die bezahlte dritte und vierte Urlaubswoche durch. Die Produktion brachte zu dieser Zeit revolutionäre Modelle wie den <a href="Renault_4" title="Renault 4">Renault 4</a> oder den <a href="Renault_16" title="Renault 16">Renault 16</a> hervor. Auch der <a href="Renault_12" title="Renault 12">Renault 12</a> muss zu den bedeutenden Modellen gezählt werden, im Hinblick auf seine Produktionszahlen und seine Verbreitung in der Welt. Der Renault 12 war das erste wirkliche <a href="Weltauto" title="Weltauto">Weltauto</a> von Renault, noch bis zum Ende des Jahrtausends wurde er in Rumänien von <a href="Automobile_Dacia" title="Automobile Dacia">Dacia</a>, in der Türkei von <a href="Oyak_Renault_Otomobil_Fabrikalar%C4%B1" title="Oyak Renault Otomobil Fabrikaları">Oyak Renault</a> und von <a href="Ford" title="Ford">Ford</a> in Brasilien als <a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Ford Corcel</a> gefertigt. Schon damals setzte Renault auf den <a href="Export" title="Export">Export</a> und kam damit nicht nur in Frankreich an die Spitze der Zulassungen, sondern auch in Europa weit nach vorne.

</p><p>In der folgenden Zeit wuchs Renault unaufhörlich und versuchte, mit anderen Unternehmen zu kooperieren bzw. durch Unternehmensaufkäufe weiter zu expandieren. Auf Betreiben des französischen Staates wurde 1975 der <a href="Nutzfahrzeug" title="Nutzfahrzeug">Nutzfahrzeughersteller</a> <i><a href="Berliet" title="Berliet">Berliet</a></i> in den Renault-Konzern integriert und 1978 mit <a href="Saviem" title="Saviem">Saviem</a> zum neuen Unternehmen <i><a href="Renault_V%C3%A9hicules_Industriels" class="mw-redirect" title="Renault Véhicules Industriels">Renault Véhicules Industriels</a> (kurz: RVI)</i> zusammengeschlossen. Die beiden bisherigen Markennamen wurden noch bis 1980 weitergeführt, dann aber von der Marke Renault ersetzt, die damit erstmals seit 1957 wieder an mittelschweren und schweren Nutzfahrzeugen erscheint.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Auslandsproduktionszahlen_Renault">Auslandsproduktionszahlen Renault</h4></div>

<p>Produktionszahlen der Jahre 1963 bis 1973

</p>

</th>

<th>1963

</th>

<th>1964

</th>

<th>1965

</th>

<th>1966

</th>

<th>1967

</th>

<th>1968

</th>

<th>1969

</th>

<th>1970

</th>

<th>1971

</th>

<th>1972

</th>

<th>1973

</th>

<th>1974

</th></tr>

<tr>

<td>Belgien

</td>

<td align="right">35.000

</td>

<td align="right">42.572

</td>

<td align="right">46.100

</td>

<td align="right">64.573

</td>

<td align="right">75.621

</td>

<td align="right">95.515

</td>

<td align="right">110.440

</td>

<td align="right">116.196

</td>

<td align="right">115.547

</td>

<td align="right">122.575

</td>

<td align="right">114.328

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Spanien

</td>

<td align="right">29.603

</td>

<td align="right">33.591

</td>

<td align="right">47.300

</td>

<td align="right">71.175

</td>

<td align="right">69.250

</td>

<td align="right">71.393

</td>

<td align="right">84.677

</td>

<td align="right">98.574

</td>

<td align="right">110.105

</td>

<td align="right">135.146

</td>

<td align="right">172.774

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Argentinien

</td>

<td align="right">8.460

</td>

<td align="right">20.857

</td>

<td align="right">23.400

</td>

<td align="right">21.744

</td>

<td align="right">17.696

</td>

<td align="right">21.132

</td>

<td align="right">20.686

</td>

<td align="right">21.059

</td>

<td align="right">25.412

</td>

<td align="right">28.336

</td>

<td align="right">33.532

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Rumänien

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">3.400

</td>

<td align="right">12.842

</td>

<td align="right">16.250

</td>

<td align="right">20.202

</td>

<td align="right">28.247

</td>

<td align="right">47.303

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Mexiko

</td>

<td align="right">5.150

</td>

<td align="right">6.600

</td>

<td align="right">4.150

</td>

<td align="right">7.550

</td>

<td align="right">8.400

</td>

<td align="right">9.300

</td>

<td align="right">12.557

</td>

<td align="right">14.678

</td>

<td align="right">15.225

</td>

<td align="right">16.986

</td>

<td align="right">15.822

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Italien

</td>

<td align="right">34.300

</td>

<td align="right">9.600

</td>

<td align="right">0

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Brasilien

</td>

<td align="right">11.200

</td>

<td align="right">19.951

</td>

<td align="right">13.464

</td>

<td align="right">9.785

</td>

<td align="right">3.707

</td>

<td align="right">0

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Kanada

</td>

</td>

</td>

<td align="right">1.250

</td>

<td align="right">4.100

</td>

<td align="right">5.162

</td>

<td align="right">9.520

</td>

<td align="right">9.718

</td>

<td align="right">10.040

</td>

<td align="right">11.968

</td>

<td align="right">6.738

</td>

<td align="right">0

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Algerien

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">10.687

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Marocco

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">10.144

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Jugoslawien

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">7.680

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Südafrika

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">5.524

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Portugal

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">5.328

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Australien

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">4.434

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Elfenbeinküste

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">2.985

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Venezuela

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">2.764

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Chile

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">1.737

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Kolumbien

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td align="right">874

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1961–1967:_Wirtschaftliche_Erfolge_weltweit"><span id="1961.E2.80.931967:_Wirtschaftliche_Erfolge_weltweit"></span>1961–1967: Wirtschaftliche Erfolge weltweit</h4></div>

<p>Von 1961 bis 1969 stiegen die Jahres-Produktionszahlen von 413.000 auf über eine Million Einheiten, und weitere Werke wurden gebaut. Für den R16 wurde 1963 in <a href="Sandouville" title="Sandouville">Sandouville</a> bei <a href="Le_Havre" title="Le Havre">Le Havre</a> ein Montagewerk errichtet. 1969 wurden der Bau des Karosserie- und Montagewerks <a href="Douai" title="Douai">Douai</a> und die Verdoppelung der Kapazität von Sandouville beschlossen. Die Produktionen der Dauphine und des R4 wurden ausgelagert nach <a href="C%C3%B3rdoba_(Argentinien)" title="Córdoba (Argentinien)">Córdoba (Argentinien)</a>, die Montage des R12 erfolgte in <a href="Rum%C3%A4nien" title="Rumänien">Rumänien</a> als <a href="Dacia_1300" title="Dacia 1300">Dacia 1300</a>. Des Weiteren wurde eine Tochtergesellschaft in <a href="Mexiko" title="Mexiko">Mexiko</a> eingerichtet; zusammen mit <a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> entstand ein Montagewerk in <a href="Peru" title="Peru">Peru</a>. Der erste Exportmarkt wurde 1962 Deutschland. 1970 hatte Renault hier mit 170.000 abgesetzten Einheiten bereits einen Marktanteil von 7 Prozent erreicht; Renault war damit größter Autoimporteur in Deutschland.

</p><p>1963 übernahm Renault die Ersatzteilversorgung und das gut ausgebaute Händlernetz der <a href="Traktor" title="Traktor">Traktorenmarke</a> <a href="Porsche-Traktor" class="mw-redirect" title="Porsche-Traktor">Porsche-Diesel</a>.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dadurch wurde zunächst der Absatz von Renault-Traktoren erhöht, durch sukzessive Umwandlung der Landmaschinenwerkstätten in Renault-Autohäuser konnte Renault auf breiter Front in Deutschland Fuß fassen. Innerhalb weniger Jahre stieg Renault so zum größten PKW-Importeur in Deutschland auf.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Traktorensparte von Renault wurde mit dem Werk in Le Mans zwischen 2003 und 2008 sukzessiv von <a href="Claas" title="Claas">Claas</a> übernommen, der <a href="Renault_Ares_(Traktor)" title="Renault Ares (Traktor)">Renault Ares</a> wurde von 2003 bis 2009 als <a href="Claas_Ares" title="Claas Ares">Claas Ares</a> weitergebaut.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1968–1969:_Unternehmensinterne_Probleme"><span id="1968.E2.80.931969:_Unternehmensinterne_Probleme"></span>1968–1969: Unternehmensinterne Probleme</h4></div>

<p>Bereits bei den Studentenunruhen im <a href="Mai_1968" title="Mai 1968">Mai 1968</a> kam es im Stammwerk zu Streiks, die die Produktion fast einen Monat lang lahmlegten. Am 18. Juni 1968 nahmen die Arbeiter nach einer unternehmensinternen Einigung die Arbeit aber wieder auf. Gegen (oder für die Beibehaltung) der Produktionsbedingungen, aber womöglich auf 40 Stunden die Woche oder 60 Lebensjahre begrenzte Dauer, hatten sich die Beschäftigten zu Beginn der 1970er-Jahre erneut aufgelehnt. Diese Aktionen wurden bei allen Automobilarbeitern als Renault-Streik 1971 bekannt. Linksradikale Gruppen solidarisierten sich mit diesem Streik bzw. <a href="Agitation" title="Agitation">agitierten</a> vor den Werkstoren. Am 25. Februar 1972 kam <a href="Pierre_Overney" title="Pierre Overney">Pierre Overney</a> vor dem Stammwerk in <a href="Boulogne-Billancourt" title="Boulogne-Billancourt">Boulogne-Billancourt</a> bei einer solchen Aktion zu Tode.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1970–1982:_Weiter_steigende_Produktionszahlen"><span id="1970.E2.80.931982:_Weiter_steigende_Produktionszahlen"></span>1970–1982: Weiter steigende Produktionszahlen</h4></div>

<p>Von 1970 bis 1980 stieg die Produktionsziffer von einer Million auf zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr. Grund waren die fortschreitende Automatisierung durch Industrie-Roboter sowie die Einführung von Erfolgsmodellen wie dem <a href="Renault_5" title="Renault 5">Renault 5</a>. Außerdem wurden diverse andere Modelle mit wechselndem Erfolg eingeführt und durch die <a href="Alpine_(Automobilhersteller)" title="Alpine (Automobilhersteller)">Alpine</a>-Modelle die Öffentlichkeit breiter angesprochen. In <a href="Dieppe" title="Dieppe">Dieppe</a> wurde 1976 das Werk <i>Renault Sport</i> neu eingeweiht und die neue Renault Alpine 310 mit V6-Motor vorgestellt. 1974 wurde der <a href="PRV-Motor" title="PRV-Motor">PRV-Motor</a> vorgestellt, der in einer weiteren neuen Fabrik in <a href="Douvrin" title="Douvrin">Douvrin</a> für den <a href="Renault_30" title="Renault 30">Renault 30</a>, für <a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> und <a href="Volvo_Group" title="Volvo Group">Volvo</a> in großen Stückzahlen produziert wurde.

</p><p>Im Jahr 1972 wurde das zuletzt 1959 veränderte <a href="Signet" title="Signet">Signet</a> der Renault-Werke, ein Rhombus, von <a href="Victor_Vasarely" title="Victor Vasarely">Victor Vasarely</a> neu gestaltet.

</p><p>Im Jahr 1979 erwarb Renault eine Beteiligung von 10 % am <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischen</a> Lkw-Hersteller <i><a href="Mack_Trucks" title="Mack Trucks">Mack Trucks</a></i>, die bis 1983 schrittweise auf 40 % aufgestockt und 1987 an <a href="Renault_V%C3%A9hicules_Industriels" class="mw-redirect" title="Renault Véhicules Industriels">RVI</a> weitergegeben wurde.

</p><p>1979 erzielte der Staatskonzern einen Gewinn von einer Milliarde Francs und brach alle bis dahin erzielten Produktions-, Export- und Inlandsverkaufsrekorde.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1983–1999:_Kooperation_durch_neue_Partner_und_weitere_Krisen"><span id="1983.E2.80.931999:_Kooperation_durch_neue_Partner_und_weitere_Krisen"></span>1983–1999: Kooperation durch neue Partner und weitere Krisen</h4></div>

<p>1983 übernahm die <a href="Renault_V%C3%A9hicules_Industriels" class="mw-redirect" title="Renault Véhicules Industriels">RVI</a> das Unternehmen <a href="Dodge" title="Dodge">Dodge</a> Europe. Im selben Jahr wurde der Baureihe G260/290 der Titel <a href="Truck_of_the_Year" title="Truck of the Year">Truck of the Year</a> verliehen. In Amerika wurden unter der Regie von Renault die Modelle R9 und R11 als AMC (<a href="American_Motors_Corporation" title="American Motors Corporation">American Motors Corporation</a>) Alliance und Encore hergestellt und verkauft. Dabei entstand ein <a href="Cabriolet" title="Cabriolet">Cabriolet</a> auf Basis des R9, das in dieser Form in Deutschland nie verkauft wurde. Gleichzeitig erhielten die legendären <a href="Jeep" title="Jeep">Jeeps</a> Renault-Motoren und wurden über das europäische Renault-Händlernetz vertrieben.

</p><p>Nach den Erfolgen bis zum Ende der 1970er-Jahre geriet die Régie Renault in eine Krise: Die Produktion ging merklich zurück, und 1984 wurden erstmals rote Zahlen in Milliardenhöhe geschrieben. Bis 1988 kam es weiterhin zu Verkaufsrückgängen in Frankreich und auch im Export, so dass in Deutschland der Marktanteil nur noch 2,8 Prozent betrug. Der Konzernchef Bernard Hanon, der 1981 auf <a href="Bernard_Vernier-Palliez" title="Bernard Vernier-Palliez">Bernard Vernier-Palliez</a> gefolgt war, wurde 1985 vorzeitig von <a href="Georges_Besse" title="Georges Besse">Georges Besse</a> abgelöst. Besse startete einen Sanierungsplan, der Stellenabbau und den Verkauf von Aktivitäten und Beteiligungen umfasste.

</p><p>Um der Krise zu entkommen, wurde die gesamte Kraft auf neue Produkte gesetzt und mit der Einführung des <a href="Renault_Fuego" title="Renault Fuego">Renault Fuego</a> im Frühjahr 1980 Schritt für Schritt die gesamte Modellpalette erneuert. Weitere Sprösslinge dieser Bemühungen waren im Frühjahr 1984 die neuen Modelle <a href="Renault_25" title="Renault 25">Renault 25</a> und <a href="Renault_Espace" title="Renault Espace">Espace</a>, wovon Letzterer als Urtyp der Großraumlimousinen in Europa angesehen wird.

</p><p>Im Sommer 1988 gesellte sich noch der <a href="Renault_19" title="Renault 19">Renault 19</a> dazu und half dem Konzern, wieder Gewinn zu machen. Fachkreise nannten den R19 später den „Retter von Renault“, da er gemeinsam mit dem Mitte 1990 erschienenen R5-Nachfolger <a href="Renault_Clio_I" title="Renault Clio I">Clio</a> die Stütze von Renaults Aufschwung zum Beginn der 1990er-Jahre bildete.

</p><p>Bereits vorher, am 17. November 1986, wurde der französische Chef von Renault, Georges Besse, von Terroristen der Gruppe <a href="Action_directe_(Terrororganisation)" title="Action directe (Terrororganisation)">Action directe</a> erschossen. 1987 erwirtschaftete Renault wieder einen Gewinn von mehreren Milliarden Francs, nachdem im Vorjahr das Defizit bereits halbiert worden war. Gleichzeitig setzte Renault erneut auf Qualität mit der Richtlinie «Qualité Totale» und dem Slogan <i>Autos zum Leben</i>.

</p><p>Im Jahr 1990 kaufte die RVI die restlichen Anteile an <a href="Mack_Trucks" title="Mack Trucks">Mack Trucks</a>. 1991 wurde der <i>AE</i> Truck of the Year. Aus RVI entstand 1992 die <i>Renault V.I.</i> 1996 verkaufte der französische Staat den größten Teil seiner Anteile, so dass 51 Jahre nach der Enteignung Renault wieder privatisiert wurde. Dem Unternehmen wurden zudem Schulden in Milliardenhöhe erlassen. Zwischenzeitlich war 1992 das Werk auf der <a href="Seine" title="Seine">Seine</a>-Insel <a href="%C3%8Ele_Seguin" title="Île Seguin">Seguin</a> wegen Platzmangels geschlossen worden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Renault_im_21._Jahrhundert">Renault im 21. Jahrhundert</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="1999–2010:_Zukäufe_und_Verkäufe_weiterer_Unternehmen_oder_Marken"><span id="1999.E2.80.932010:_Zuk.C3.A4ufe_und_Verk.C3.A4ufe_weiterer_Unternehmen_oder_Marken"></span>1999–2010: Zukäufe und Verkäufe weiterer Unternehmen oder Marken</h4></div>

<p>Nach der im März 1999 gegründeten Allianz <a href="Renault-Nissan" class="mw-redirect" title="Renault-Nissan">Renault-Nissan</a> beteiligte sich Renault ab 2002 an dem Autokonzern <a href="Nissan" title="Nissan">Nissan</a> zu 44 Prozent, später an <a href="Volvo_Car_Corporation" title="Volvo Car Corporation">Volvo</a> mit 20 Prozent und kaufte die Automarken <a href="Automobile_Dacia" title="Automobile Dacia">Dacia</a> (Rumänien) und <a href="Samsung_Motors" title="Samsung Motors">Samsung Motors</a> (Südkorea).

</p><p>Die <a href="Renault_Trucks" title="Renault Trucks">Renault-Lkw</a>-Baureihe <i><a href="Renault_Magnum" title="Renault Magnum">AE</a></i> bot ab 2000 als erste ein <a href="Frontlenker" class="mw-redirect" title="Frontlenker">COE</a>-Fahrerhaus, das die Kabine komplett über dem Motor anordnete und – deutlich höher als bisher – den Fahrer beherbergte, wobei – wie bei den <a href="Unterflurmotor" title="Unterflurmotor">Unterflurfahrzeugen</a> von <a href="B%C3%BCssing_AG" title="Büssing AG">Büssing</a> – ein durchgehend ebener Boden und Stehhöhe vorhanden waren. Das wurde von der Transportwirtschaft gerne angenommen.

</p><p>Die <i>Renault V.I.</i> wurde 2001 in den <a href="Volvo_Trucks" title="Volvo Trucks">Volvo-Konzern</a> integriert und heißt seit 2002 <a href="Renault_Trucks" title="Renault Trucks">Renault Trucks</a>. Außerdem begann Renault mit dem <a href="Finnland" title="Finnland">finnischen</a> Hersteller <a href="Sisu_Auto" title="Sisu Auto">Sisu Auto</a> zu kooperieren. 2001 firmierte die <a href="Spanien" title="Spanien">spanische</a> Renault-Tochter <a href="Fabricaci%C3%B3n_de_Autom%C3%B3viles" title="Fabricación de Automóviles">Fabricación de Automóviles</a> (FASA) in <a href="Renault_Espa%C3%B1a" title="Renault España">Renault España</a> (RESA) um.

</p><p>Als einer der ersten Pkw-Hersteller in Europa engagierte sich Renault in der <a href="T%C3%BCrkei" title="Türkei">Türkei</a> nahe <a href="Bursa" title="Bursa">Bursa</a>. Die von Frühjahr 1999 bis Sommer 2003 abgesetzten Kombimodelle <i>Grandtour</i> des Renault Mégane sind in der Türkei hergestellte Fahrzeuge.

</p><p><a href="Greenpeace" title="Greenpeace">Greenpeace</a> baute mit Karosserie und Fahrwerk des Renault Twingo, aber einem neuentwickelten Motor das <a href="Dreiliterauto" class="mw-redirect" title="Dreiliterauto">Dreiliterauto</a> <a href="Twingo_Smile" title="Twingo Smile">Twingo Smile</a>, um zu demonstrieren, dass sich auch mit Ottomotoren der Kraftstoffverbrauch drastisch senken lässt.

</p>

<p>Die Traktoren-Sparte <i>Renault Agriculture</i> wurde 2003 von dem deutschen Landmaschinen-Hersteller <a href="Claas" title="Claas">Claas</a> übernommen. Die Traktoren aus den französischen Werken tragen seitdem den Namen Claas und die markentypische grün-rote Lackierung.

</p><p>Im Frühjahr 2006 untersuchten Renault und Nissan Ansatzpunkte einer Kooperation mit dem amerikanischen Autokonzern <a href="General_Motors" title="General Motors">General Motors</a>.

</p><p>Im Jahr 2007 kritisierten Gewerkschaften wie die <a href="Conf%C3%A9d%C3%A9ration_g%C3%A9n%C3%A9rale_du_travail" title="Confédération générale du travail">CGT</a> schlechte Arbeitsbedingungen in einer Renault-Entwicklungsabteilung bei Paris, die sie mit Gesundheitsproblemen und <a href="Suizid" title="Suizid">Selbsttötungen</a> von Mitarbeitern in Verbindung brachten. Die Unternehmensleitung wies einen Zusammenhang zurück.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein französisches Gericht entschied 2009, dass Renault eine Mitschuld an der Selbsttötung eines Beschäftigten trage. Der 39-jährige Informatiker hatte sich im Oktober 2006 nach einem Gespräch mit einem Vorgesetzten aus dem fünften Stock eines Bürogebäudes gestürzt. Wegen grober Fahrlässigkeit verurteilten die Richter Renault dazu, eine symbolische Entschädigung von einem Euro sowie eine höhere Rente an die Angehörigen zu zahlen.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 7. April 2010 wurde in <a href="Br%C3%BCssel" title="Brüssel">Brüssel</a> ein Kooperationsvertrag zwischen der Renault-Nissan-Allianz und der Daimler AG geschlossen. Stellvertretend unterschrieben <a href="Carlos_Ghosn" title="Carlos Ghosn">Carlos Ghosn</a> und <a href="Dieter_Zetsche" title="Dieter Zetsche">Dieter Zetsche</a> den Vertrag, der erstens die Entwicklung einer gemeinsamen Kleinwagen-Plattform, zweitens den Einsatz gemeinsamer Motoren vorsieht und drittens eine engere Zusammenarbeit im leichten Nutzfahrzeugbereich zum Inhalt hat. Zudem bietet der Vertrag mehr Wirtschaftlichkeit und bessere Auslastung der Produktionsstrecken.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <a href="Mercedes-Benz_Citan" title="Mercedes-Benz Citan">Citan</a> und <a href="Mercedes-Benz_Baureihe_470" title="Mercedes-Benz Baureihe 470">X-Klasse</a> basieren auf Renault- bzw. Nissan-Fahrzeugen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Perspektiven_seit_2010">Perspektiven seit 2010</h4></div>

<p>Renault bringt seit 2011 verschiedene Elektrowagen (Z.E. = Zero Emission) auf den Markt.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Als erstes starteten in Deutschland der Lieferwagen Kangoo Rapid Z.E. und der Stufenheckwagen Fluence Z.E. (beide ab Oktober 2011). Anfang 2012 folgten der Zweisitzer <a href="Renault_Twizy" title="Renault Twizy">Twizy</a> und der Kleinwagen <a href="Renault_Zoe" title="Renault Zoe">Zoe</a>. Die Motoren für Kangoo und Fluence werden von <a href="Continental_AG" title="Continental AG">Continental</a> in <a href="Gifhorn" title="Gifhorn">Gifhorn</a> produziert und liefern bis zu 70 kW.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Motoren kommen ohne <a href="Metalle_der_Seltenen_Erden" title="Metalle der Seltenen Erden">seltene Erden</a> aus.<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Neben der Möglichkeit, die Antriebsbatterien konventionell über das Stromnetz aufzuladen, plante Renault den Einsatz eines sogenannten Quickdrop-Systems, bei dem innerhalb von 3 Minuten entleerte gegen volle Batterien getauscht werden können.

</p><p>Für Oktober 2012 kündigte Renault einen Ausbau der Investitionen in <a href="Brasilien" title="Brasilien">Brasilien</a> an. Ab 2013 sollte im Werk <a href="Curitiba" title="Curitiba">Curitiba</a><sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> die Produktion um 100.000 Einheiten jährlich auf 350.000 Kraftfahrzeuge erhöht werden. Dafür wurden 200 Millionen Euro investiert.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab 2011 wurde in Indien das Einsteigermodell <a href="Renault_Kwid" title="Renault Kwid">Kwid</a> entwickelt, dieses wird dort seit 2015 gefertigt und für unter 4.000 Euro verkauft.

</p><p>In Richtung auf das autonome Fahren gründete Renault im Jahr 2018 die Dachmarke <a href="Renault_EZ" title="Renault EZ">EZ</a>.<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-Auto_24-0" class="reference"><a href="#cite_note-Auto-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Dazu wurde am 1. November 2023 das Tochterunternehmen Ampere SAS gegründet, um den Markt für Elektroautos abzudecken.<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

2018 erzielte Renault mit 3,88 Mio. verkauften Fahrzeugen einen Absatzrekord, am 19. November des Jahres wurde <a href="Chief_Executive_Officer" title="Chief Executive Officer">CEO</a> <a href="Carlos_Ghosn" title="Carlos Ghosn">Ghosn</a> in Japan festgenommen, seitdem gingen die Verkäufe Jahr für Jahr zurück.

</p><p>2020 zeigte Renault die Studie <i>Morphoz</i>: Sie basiert auf der mit Mitsubishi und Nissan entwickelten <i>CMF-EV</i>-Plattform für Elektrofahrzeuge. Der <i>Morphoz</i> kann seine Länge verändern und hat eine wechselbare Batterie.<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Anfang 2021 wurde die Marke Mobilize vorgestellt, unter der Fahrzeuge vermarktet wurden, die primär für den Einsatz in der Shared Mobility wie <a href="Carsharing" title="Carsharing">Carsharing</a> oder <a href="Ride-Hailing" class="mw-redirect" title="Ride-Hailing">Ride-Hailing</a> gedacht sind.<sup id="cite_ref-insideev-663281_27-0" class="reference"><a href="#cite_note-insideev-663281-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> So wurde beispielsweise der Mobilize Duo als Nachfolgemodell des <a href="Renault_Twizy" title="Renault Twizy">Renault Twizy</a> unter dieser Marke angeboten.<sup id="cite_ref-electriv-109990_28-0" class="reference"><a href="#cite_note-electriv-109990-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ende 2025 wurde die Marke Mobilize eingestellt.<sup id="cite_ref-electriv-251212_29-0" class="reference"><a href="#cite_note-electriv-251212-29"><span class="cite-bracket">[</span>29<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Kritik">Kritik</h2></div>

<p>Nach dem <a href="Russischer_%C3%9Cberfall_auf_die_Ukraine_seit_2022" title="Russischer Überfall auf die Ukraine seit 2022">russischen Überfall auf die Ukraine</a>, der am 24. Februar 2022 begann, zogen sich viele internationale, insbesondere westliche Unternehmen aus <a href="Russland" title="Russland">Russland</a> zurück. Im Gegensatz zu den meisten seiner westlichen Konkurrenten kündigte Renault nur zögerlich Veräußerungen oder eine Verkleinerung seiner Aktivitäten in Russland an und erntete dafür Kritik.<sup id="cite_ref-30" class="reference"><a href="#cite_note-30"><span class="cite-bracket">[</span>30<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-31" class="reference"><a href="#cite_note-31"><span class="cite-bracket">[</span>31<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 21. März nahm Renault die Produktion im Automobilwerk Renault Russia in der Nähe von Moskau zunächst wieder auf.<sup id="cite_ref-32" class="reference"><a href="#cite_note-32"><span class="cite-bracket">[</span>32<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Mai 2022 trat Renault dann seine Tochtergesellschaft Renault Russie für einen symbolischen Rubel an die Stadt Moskau ab.<sup id="cite_ref-33" class="reference"><a href="#cite_note-33"><span class="cite-bracket">[</span>33<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmensinformationen">Unternehmensinformationen</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aktionärsstruktur"><span id="Aktion.C3.A4rsstruktur"></span>Aktionärsstruktur</h3></div>

<th>Anteil<br>(in Prozent)

</th>

<th>Anteilseigner

</th></tr>

<tr>

<td>15,01

</td>

<td><a href="Frankreich" title="Frankreich">Französische Republik</a>

</td></tr>

<tr>

<td>15,00

</td>

<td><a href="Nissan" title="Nissan">Nissan</a> Motor Co., Ltd.

</td></tr>

<tr>

<td><span style="visibility:hidden;">0</span>5,63

</td>

<td>Mitarbeiter

</td></tr>

<tr>

<td><span style="visibility:hidden;">0</span>1,97

</td>

<td>Eigene Anteile

</td></tr>

<tr>

<td>62,39

</td>

<td>Streubesitz

</td></tr></tbody></table>

<p>Stand: 31. Dezember 2024<sup id="cite_ref-34" class="reference"><a href="#cite_note-34"><span class="cite-bracket">[</span>34<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Vertrieb_in_Deutschland">Vertrieb in Deutschland</h3></div>

<p>Der Sitz der Renault Deutschland AG lag lange Zeit in <a href="Br%C3%BChl_(Rheinland)" title="Brühl (Rheinland)">Brühl</a>. Im April 2022 wurde bekannt, dass der Unternehmenssitz nach <a href="M%C3%BClheim_(K%C3%B6ln)" title="Mülheim (Köln)">Köln-Mülheim</a> verlegt werden soll, dies geschah im Juni 2023.<sup id="cite_ref-35" class="reference"><a href="#cite_note-35"><span class="cite-bracket">[</span>35<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-36" class="reference"><a href="#cite_note-36"><span class="cite-bracket">[</span>36<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Logistik des Unternehmens bleibt am bisherigen Standort <a href="Vochem" title="Vochem">Brühl-Vochem</a> und soll sich vergrößern.<sup id="cite_ref-37" class="reference"><a href="#cite_note-37"><span class="cite-bracket">[</span>37<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die deutsche Niederlassung des Autofinanzierers <a href="RCI_Banque" title="RCI Banque">RCI Banque</a> ist in <a href="Neuss" title="Neuss">Neuss</a>.

</p><p>In Deutschland hatte Renault im Jahr 2014 einen Anteil von 3,5 Prozent an den <a href="Personenkraftwagen" title="Personenkraftwagen">Pkw</a>-Neuzulassungen und war damit die zweitstärkste ausländische Marke.<sup id="cite_ref-38" class="reference"><a href="#cite_note-38"><span class="cite-bracket">[</span>38<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der Vertrieb wird über die Tochtergesellschaft <i>Renault Retail Group Deutschland GmbH</i> mit Niederlassungen in den Städten Berlin, Frankfurt, Hamburg, Köln, Sankt Augustin und München sowie über Vertragshändler abgewickelt. 2008 ging die Retailgroup aus der REAGROUP hervor. 2004 wurde auch der Vertrieb der Marke <a href="Automobile_Dacia" title="Automobile Dacia">Dacia</a> übernommen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Renault-Werke_mit_Fahrzeugtypen,_Zulieferern_und_Produktionszahlen_(2011)"><span id="Renault-Werke_mit_Fahrzeugtypen.2C_Zulieferern_und_Produktionszahlen_.282011.29"></span>Renault-Werke mit Fahrzeugtypen, Zulieferern und Produktionszahlen (2011)</h3></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .column-multiple,.mw-parser-output div[style*=column]{margin-top:0.3em}.mw-parser-output .column-multiple>ol,.mw-parser-output .column-multiple>ul,.mw-parser-output .column-multiple>p,.mw-parser-output div[style*=column]>ol,.mw-parser-output div[style*=column]>ul{margin-top:0}.mw-parser-output .column-multiple li,.mw-parser-output div[style*=column] li,.mw-parser-output .column-multiple-avoid{break-inside:avoid;break-inside:avoid-column;page-break-inside:avoid}.mw-parser-output .column-multiple-avoid-3{orphans:3;widows:3}.mw-parser-output .column-multiple .mw-heading{column-span:all}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><div class="column-multiple" style="column-width:20em;column-count:4;">

<ul><li><a href="Flins-sur-Seine" title="Flins-sur-Seine">Flins-sur-Seine</a> (<a href="D%C3%A9partement_Yvelines" title="Département Yvelines">Département Yvelines</a>): <a href="Renault_Twingo" title="Renault Twingo">Twingo I</a>, <a href="Renault_Clio" title="Renault Clio">Clio III</a> (148.000 Pkw)<sup id="cite_ref-Spiegel_33/2012_39-0" class="reference"><a href="#cite_note-Spiegel_33/2012-39"><span class="cite-bracket">[</span>39<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><i><a href="Maubeuge_Construction_Automobile" title="Maubeuge Construction Automobile">Maubeuge Construction Automobile</a></i> in <a href="Maubeuge" title="Maubeuge">Maubeuge</a> (Département du Nord): <a href="Renault_Kangoo" title="Renault Kangoo">Kangoo</a> (147.000 Pkw)<sup id="cite_ref-Spiegel_33/2012_39-1" class="reference"><a href="#cite_note-Spiegel_33/2012-39"><span class="cite-bracket">[</span>39<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="Sandouville" title="Sandouville">Sandouville</a> bei Le Havre: <a href="Renault_Laguna" title="Renault Laguna">Laguna</a>, <a href="Renault_Vel_Satis" title="Renault Vel Satis">Vel Satis</a>, <a href="Renault_Espace" title="Renault Espace">Espace</a> (64.900 Pkw)<sup id="cite_ref-Spiegel_33/2012_39-2" class="reference"><a href="#cite_note-Spiegel_33/2012-39"><span class="cite-bracket">[</span>39<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="Douai" title="Douai">Douai</a> bei Lille: <a href="Renault_Sc%C3%A9nic" title="Renault Scénic">Scénic</a>, <a href="Renault_M%C3%A9gane" title="Renault Mégane">Mégane II</a> (177.200 Pkw)<sup id="cite_ref-Spiegel_33/2012_39-3" class="reference"><a href="#cite_note-Spiegel_33/2012-39"><span class="cite-bracket">[</span>39<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li><a href="Lille" title="Lille">Lille</a>: Getriebe und Achsen</li>

<li><a href="Villeurbanne" title="Villeurbanne">Villeurbanne</a> bei Lyon: Fahrwerksteile</li>

<li><a href="Renault_Espa%C3%B1a" title="Renault España">Renault España</a> (RESA) mit drei Werken in Spanien:

<ul><li><a href="Palencia" title="Palencia">Palencia</a> (Villamuriel de Cerrato): <a href="Renault_M%C3%A9gane" title="Renault Mégane">Mégane II</a>, <a href="Renault_M%C3%A9gane" title="Renault Mégane">Mégane III</a>, <a href="Renault_Kadjar" title="Renault Kadjar">Kadjar</a></li>

<li><a href="Valladolid" title="Valladolid">Valladolid</a>: <a href="Renault_Modus" title="Renault Modus">Modus</a>, <a href="Renault_Modus" title="Renault Modus">Grand Modus</a>, <a href="Renault_Twizy" title="Renault Twizy">Twizy</a>, <a href="Renault_Captur" title="Renault Captur">Captur</a>, <a href="Renault_Symbioz" title="Renault Symbioz">Symbioz</a></li>

<li><a href="Sevilla" title="Sevilla">Sevilla</a>: Getriebekomponenten</li></ul></li>

<li><a href="Pite%C8%99ti" title="Pitești">Pitești</a> (Rumänien): <a href="Dacia_Logan" title="Dacia Logan">(Dacia) Logan</a></li>

<li><i><a href="Revoz" title="Revoz">Revoz</a></i> in <a href="Novo_mesto" title="Novo mesto">Novo mesto</a> (Slowenien): <a href="Renault_Clio" title="Renault Clio">Clio Campus</a>, <a href="Renault_Clio" title="Renault Clio">Clio Storia</a>, <a href="Renault_Twingo" title="Renault Twingo">Twingo II</a>, <a href="Renault_Wind" title="Renault Wind">Renault Wind</a></li>

<li><a href="Bursa" title="Bursa">Bursa</a> (Türkei): <a href="Renault_M%C3%A9gane" title="Renault Mégane">Mégane Sedan</a>, <a href="Renault_Clio" title="Renault Clio">Clio II</a>, <a href="Renault_Clio_Grandtour" class="mw-redirect" title="Renault Clio Grandtour">Clio Grandtour</a></li>

<li><a href="Enstone" title="Enstone">Enstone</a> (England): Fahrgestelle und Motoren für die Formel 1</li>

<li><a href="Saint-Priest_(M%C3%A9tropole_de_Lyon)" title="Saint-Priest (Métropole de Lyon)">Saint-Priest (Métropole de Lyon)</a>: Lkw (<a href="Renault_Trucks" title="Renault Trucks">Renault Trucks</a> ist ein selbstständiges Unternehmen, das seit 2001 zur <a href="Volvo_Trucks" title="Volvo Trucks">Volvo</a>-Gruppe gehört)</li>

<li>in <a href="Marokko" title="Marokko">Marokko</a>: <a href="Tanger" title="Tanger">Tanger</a><sup id="cite_ref-40" class="reference"><a href="#cite_note-40"><span class="cite-bracket">[</span>40<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>in Asien:

<ul><li><i><a href="Renault_Korea_Motors" class="mw-redirect" title="Renault Korea Motors">Renault Korea Motors</a></i> in <a href="Busan" title="Busan">Busan</a> (Südkorea): <a href="Renault_Koleos" title="Renault Koleos">Renault Koleos</a></li></ul></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Statistik">Statistik</h3></div>

<p>Verkaufte Autos des Renault-Konzerns (inklusive aller Töchter):<sup id="cite_ref-41" class="reference"><a href="#cite_note-41"><span class="cite-bracket">[</span>41<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renault_im_Automobilsport">Renault im Automobilsport</h2></div>

<p>Im Jahr 1968 hatten sich die Renault-Werke mit anderen Autoherstellern verbunden und die <a href="Formel_Renault" title="Formel Renault">Formel Renault</a> als nationale Nachwuchsserie im Motorsport ins Leben gerufen. Seitdem nutzt Renault den Motorsport als Werbeplattform und als Testfeld für neue technische Entwicklungen.

</p><p>Seit <a href="Automobil-Weltmeisterschaft_1977" title="Automobil-Weltmeisterschaft 1977">1977</a> ist Renault mit nur kurzen Unterbrechungen dauerhaft in der <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel 1</a> engagiert, und zwar zeitweise mit einem Werksteam (1977 bis <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_1985" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 1985">1985</a> und <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2001" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2001">2001</a> bis <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2009" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2009">2009</a>), das <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2005" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2005">2005</a> und <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2006" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2006">2006</a> mit <a href="Fernando_Alonso" title="Fernando Alonso">Fernando Alonso</a> die Fahrerweltmeisterschaft gewann, vor allem aber als Lieferant von Rennmotoren. 1977 revolutionierte Renault die Formel 1 durch die Einführung von Turbomotoren. In den 1990er-Jahren war Renault der dominierende Motorenhersteller der Formel 1. Als Motorenpartner des britischen Teams <a href="Williams_F1" title="Williams F1">Williams</a> gewann Renault zwischen 1992 und 1997 alle Konstrukteursmeisterschaften, darüber hinaus gingen in dieser Zeit mit Ausnahme von 1994 alle Fahrertitel an Piloten, die Renault-Motoren einsetzten. Von <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2010" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2010">2010</a> bis <a href="Formel-1-Weltmeisterschaft_2013" title="Formel-1-Weltmeisterschaft 2013">2013</a> gewann Renaults Kundenteam <a href="Red_Bull_Racing" title="Red Bull Racing">Red Bull</a>, für das <a href="Sebastian_Vettel" title="Sebastian Vettel">Sebastian Vettel</a> antrat, alle Fahrer- und Konstrukteurstitel. Seit 2016 unterhält Renault im <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischen</a> <a href="Enstone" title="Enstone">Enstone</a> wieder ein eigenes Werksteam, das mit einem eigenen Rennwagen und einem in Frankreich gebauten Motor antritt. Dieser Entscheidung waren längere Untersuchungen über die Werbewirksamkeit eines bloßen Motorenengagements im Vergleich zu einem vollständigen Werkseinsatz mit eigenem Auto vorausgegangen. Die Entscheidung für eine Rückkehr Renaults in die Formel 1 war mit Sonderzahlungen des Formel-1-Rechteinhabers verbunden.<sup id="cite_ref-42" class="reference"><a href="#cite_note-42"><span class="cite-bracket">[</span>42<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ab 2026 will Renault keine eigenen Formel-1-Motoren mehr produzieren und die Motorenfabrik in <a href="Viry-Ch%C3%A2tillon" title="Viry-Châtillon">Viry-Châtillon</a> soll in ein Ingenieurszentrum umgewandelt werden.<sup id="cite_ref-43" class="reference"><a href="#cite_note-43"><span class="cite-bracket">[</span>43<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im <a href="E-Sport" title="E-Sport">E-Sport</a> ist Renault Sponsor des <a href="Rocket_League" title="Rocket League">Rocket League</a> Teams von <a href="Team_Vitality" title="Team Vitality">Team Vitality</a>.<sup id="cite_ref-44" class="reference"><a href="#cite_note-44"><span class="cite-bracket">[</span>44<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Alle_Renault-Modelle">Alle Renault-Modelle</h2></div>

<th colspan="83">Zeitleiste der <a class="mw-selflink selflink">Renault</a>-Modelle seit 1945

</th></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<td>9

</td>

<td>9

</td>

<td>9

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<td>9

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<td>9

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<td>9

</td>

<td>9

</td>

<td>9

</td>

<td>6

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF"><a href="Kleinstwagen" title="Kleinstwagen">Kleinstwagen</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="12" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Twizy" title="Renault Twizy">Twizy</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="6"><a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="14" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Twingo" title="Renault Twingo">Twingo</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Twingo" title="Renault Twingo">Twingo II</a>

</td>

<td colspan="11" bgcolor="#D0D0C0"><a href="Renault_Twingo" title="Renault Twingo">Twingo III</a>

</td>

</td>

<td colspan="1" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Twingo" title="Renault Twingo">Twingo IV</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_5" title="Renault 5">5 / Super5</a>

</td>

</td>

<td colspan="14" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Clio_II" title="Renault Clio II">Clio II / Thalia</a>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="3"><a href="Kompaktklasse" title="Kompaktklasse">Kompaktklasse</a>

</td>

<td colspan="15" bgcolor="#C0C0C0">… <a href="Renault_Juvaquatre" title="Renault Juvaquatre">Juvaquatre / Dauphinoise</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Symbol" title="Renault Symbol">Thalia II / Symbol II</a>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Symbol" title="Renault Symbol">Symbol III</a>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Taliant" title="Renault Taliant">Taliant</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td colspan="13" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Dauphine" title="Renault Dauphine">Dauphine</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_M%C3%A9gane_I" title="Renault Mégane I">Mégane I</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_M%C3%A9gane_II" title="Renault Mégane II">Mégane II</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_M%C3%A9gane_III" title="Renault Mégane III">Mégane III</a>

</td>

<td colspan="11" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_M%C3%A9gane_IV" title="Renault Mégane IV">Mégane IV</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="9" bgcolor="#C0C0D0"><a href="Renault_Fluence" title="Renault Fluence">Fluence</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Megane_E-Tech" title="Renault Megane E-Tech">Megane E-Tech</a>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="2"><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Laguna" title="Renault Laguna">Laguna I</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Laguna" title="Renault Laguna">Laguna II</a>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Laguna" title="Renault Laguna">Laguna III</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Talisman" title="Renault Talisman">Talisman</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="1"><a href="Obere_Mittelklasse" title="Obere Mittelklasse">Obere Mittelklasse</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="10" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Fr%C3%A9gate" title="Renault Frégate">Frégate</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="9" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Safrane" title="Renault Safrane">Safrane</a>

</td>

<td colspan="9" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Vel_Satis" title="Renault Vel Satis">Vel Satis</a>

</td>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0D0"><a href="Renault_Latitude" title="Renault Latitude">Latitude</a>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="1"><a href="Coup%C3%A9" title="Coupé">Coupé</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Fuego" title="Renault Fuego">Fuego</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Avantime" title="Renault Avantime">Avantime</a><sup>[6]</sup>

</td>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Laguna" title="Renault Laguna">Laguna III</a>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="1"><a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="11" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Caravelle" title="Renault Caravelle">Caravelle / Floride</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Sport_Spider" title="Renault Sport Spider">Spider</a><sup>[2]</sup>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="2"><a href="Sportwagen" title="Sportwagen">Sportwagen</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_5_Turbo" title="Renault 5 Turbo">5 Turbo</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="11" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Rod%C3%A9o" title="Renault Rodéo">Rodéo 4/6</a><sup>[5]</sup>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Rod%C3%A9o" title="Renault Rodéo">Rodéo</a><sup>[5]</sup>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Captur_I" title="Renault Captur I">Captur I</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Captur_II" title="Renault Captur II">Captur II</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Symbioz" title="Renault Symbioz">Symbioz</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Arkana" title="Renault Arkana">Arkana</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Sc%C3%A9nic_E-Tech" title="Renault Scénic E-Tech">Scénic E-Tech</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0D0"><a href="Renault_Koleos" title="Renault Koleos">Koleos</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Kadjar" title="Renault Kadjar">Kadjar</a>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Austral" title="Renault Austral">Austral</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Koleos" title="Renault Koleos">Koleos II</a>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Espace_VI" title="Renault Espace VI">Espace VI</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Rafale" title="Renault Rafale">Rafale</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF"><a href="Minivan" title="Minivan">Minivan</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="9" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Modus" title="Renault Modus">Modus</a>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF"><a href="Kompaktvan" title="Kompaktvan">Kompaktvan</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Sc%C3%A9nic" title="Renault Scénic">Mégane Scénic / Scénic I</a>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Sc%C3%A9nic" title="Renault Scénic">Scénic II</a>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Sc%C3%A9nic" title="Renault Scénic">Scénic III</a>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Sc%C3%A9nic" title="Renault Scénic">Scénic IV</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Colorale" title="Renault Colorale">Colorale</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Espace_I" title="Renault Espace I">Espace I</a><sup>[6]</sup>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Espace_II" title="Renault Espace II">Espace II</a><sup>[6]</sup>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Espace_III" title="Renault Espace III">Espace III</a><sup>[6]</sup>

</td>

<td colspan="13" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Espace_IV" title="Renault Espace IV">Espace IV</a>

</td>

<td colspan="9" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Espace_V" title="Renault Espace V">Espace V</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="2"><a href="Kastenwagen" title="Kastenwagen">Kastenwagen</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="14" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Rapid" title="Renault Rapid">Rapid</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Express" title="Renault Express">Express</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF"><a href="Hochdachkombi" title="Hochdachkombi">Hochdachkombi</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="10" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Kangoo" title="Renault Kangoo">Kangoo</a>

</td>

<td colspan="13" bgcolor="#E0C0C0"><a href="Renault_Kangoo" title="Renault Kangoo">Kangoo II</a><sup>[7]</sup>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#E0C0C0"><a href="Renault_Kangoo" title="Renault Kangoo">Kangoo III</a>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#F0F0F0" rowspan="2"><a href="Kleintransporter" title="Kleintransporter">Kleintransporter</a>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Estafette" title="Renault Estafette">Estafette</a>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Estafette" title="Renault Estafette">Estafette</a>

</td>

<td colspan="13" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Estafette" title="Renault Estafette">Estafette</a>

</td>

<td colspan="20" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Trafic" title="Renault Trafic">Trafic I</a>

</td>

<td colspan="14" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Renault_Trafic" title="Renault Trafic">Trafic II</a><sup>[3]</sup>

</td>

<td colspan="12" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Renault_Trafic" title="Renault Trafic">Trafic III</a><sup>[3]</sup>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="18" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Master" title="Renault Master">Master I</a>

</td>

<td colspan="12" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Renault_Master" title="Renault Master">Master II</a><sup>[4]</sup>

</td>

<td colspan="13" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Renault_Master" title="Renault Master">Master III</a><sup>[4]</sup>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Master" title="Renault Master">Master IV</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="10" bgcolor="#E0C0C0"><a href="Renault_Alaskan" title="Renault Alaskan">Alaskan</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="83" style="text-align:left;">[1] Hersteller: Alpine, ab 1973 Renault Alpine, ab 2017 wieder Alpine; [2] Hersteller: Renault Sport; [5] von ACL; [6] von bzw. bei Matra gefertigt; [7] ab 2012 auch für Mercedes gefertigt

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #D0C0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Rot"></span>Zusammenarbeit mit GM: [3] unter Führung von Opel/Vauxhall gefertigt, [4] unter Führung von Renault gefertigt</li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #E0C0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Rot"></span>Auf Basis eines <a href="Nissan" title="Nissan">Nissan</a>, auch als Mercedes gefertigt</li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #EEDFCC; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Gelb"></span>Auf Basis eines <a href="Automobile_Dacia" title="Automobile Dacia">Dacia</a></li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #D0D0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Gelb"></span>Gemeinsam mit der <a href="Daimler_AG" class="mw-redirect" title="Daimler AG">Daimler AG</a> entwickelt</li>

</td></tr></tbody></table>

<p><br>

</p>

</div>

<ul><li><a href="Renault_Celtaquatre" title="Renault Celtaquatre">Celtaquatre</a></li>

<li><a href="Renault_Celtastandard" title="Renault Celtastandard">Celtastandard</a></li>

<li><a href="Renault_Juvaquatre" title="Renault Juvaquatre">Juvaquatre</a></li>

<li><a href="Renault_Monaquatre" title="Renault Monaquatre">Monaquatre</a></li>

<li><a href="Renault_Monasix" title="Renault Monasix">Monasix</a></li>

<li><a href="Renault_Monastella" title="Renault Monastella">Monastella</a></li>

<li><a href="Renault_Nerva_Grand_Sport" title="Renault Nerva Grand Sport">Nerva Grand Sport</a></li>

<li><a href="Renault_Nervahuit" title="Renault Nervahuit">Nervahuit</a></li>

<li><a href="Renault_Nervasport" title="Renault Nervasport">Nervasport</a></li>

<li><a href="Renault_Nervastella" title="Renault Nervastella">Nervastella</a></li>

<li><a href="Renault_Nervastella_Grand_Sport" title="Renault Nervastella Grand Sport">Nervastella Grand Sport</a></li>

<li><a href="Renault_Novaquatre" title="Renault Novaquatre">Novaquatre</a></li>

<li><a href="Renault_Primaquatre" title="Renault Primaquatre">Primaquatre</a></li>

<li><a href="Renault_Primastella" title="Renault Primastella">Primastella</a></li>

<li><a href="Renault_Reinasport" title="Renault Reinasport">Reinasport</a></li>

<li><a href="Renault_Reinastella" title="Renault Reinastella">Reinastella</a></li>

<li><a href="Renault_Suprastella" title="Renault Suprastella">Suprastella</a></li>

<li><a href="Renault_Viva_Grand_Sport" title="Renault Viva Grand Sport">Viva Grand Sport</a></li>

<li><a href="Renault_Vivaquatre" title="Renault Vivaquatre">Vivaquatre</a></li>

<li><a href="Renault_Vivasix" title="Renault Vivasix">Vivasix</a></li>

<li><a href="Renault_Vivasport" title="Renault Vivasport">Vivasport</a></li>

<li><a href="Renault_Vivastella" title="Renault Vivastella">Vivastella</a></li>

<li><a href="Renault_Vivastella_Grand_Sport" title="Renault Vivastella Grand Sport">Vivastella Grand Sport</a></li></ul>

</div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1919–1945_Busse"><span id="1919.E2.80.931945_Busse"></span>1919–1945 Busse</h3></div>

<div class="gallerytext">Renault SX</div>

</li>

<div class="gallerytext">Renault TI.N</div>

</li>

<div class="gallerytext">Renault PR</div>

</li>

<div class="gallerytext">Renault TS kurzer Radstand</div>

</li>

<div class="gallerytext">Renault TS langer Radstand</div>

</li>

</ul>

<ul><li><a href="Renault_OS" title="Renault OS">Renault OS</a> 12 Sitzplätze; Vierzylindermotor 2120 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub); 1,8 t</li>

<li>Renault PR 17 Sitzplätze; Vierzylindermotor 2120 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub); 2,5 t</li>

<li>Renault SX 17 Sitzplätze; Sechszylindermotor 3180 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub); 2,5 t</li>

<li>Renault SX L 19 Sitzplätze; Sechszylindermotor 3180 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub); 2,75 t</li>

<li>Renault SZ 22 Sitzplätze; Sechszylindermotor 3180 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub); 3,8 t</li>

<li>Renault SZ L 25 Sitzplätze; Sechszylindermotor 3180 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub)</li>

<li>Renault TL 29 Sitzplätze; Vierzylindermotor 6082 cm³ (110 mm Bohrung, 160 mm Hub); 5 t</li>

<li>Renault TI.N 31 Sitzplätze; Vierzylindermotor 6082 cm³ (110 mm Bohrung, 160 mm Hub); 5 t</li>

<li>Renault TI.N L 35 Sitzplätze; Vierzylindermotor 6082 cm³ (110 mm Bohrung, 160 mm Hub); 5 t</li>

<li>Renault TI 31 Sitzplätze; Sechszylindermotor 9123 cm³ (110 mm Bohrung, 160 mm Hub); 5 t</li>

<li>Renault TI L 35 Sitzplätze; Sechszylindermotor 9123 cm³ (110 mm Bohrung, 160 mm Hub); 5 t</li>

<li>Renault ZP 23 Sitzplätze; Vierzylindermotor 5881 cm³ (120 mm Bohrung, 130 mm Hub)</li>

<li>Renault ZP L 31 Sitzplätze; Vierzylindermotor 5881 cm³ (120 mm Bohrung, 130 mm Hub)</li></ul>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Lieferwagen">Lieferwagen</h3></div>

<ul><li>Renault MA (1931)</li>

<li><a href="Renault_OS" title="Renault OS">Renault OS</a> (1931); 1,8 t</li>

<li>Renault MY (1931)</li>

<li>Renault PD (1931)</li>

<li>Renault PR (1931), Vierzylindermotor 2120 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub); 2,5 t</li>

<li>Renault PB (1931)</li>

<li>Renault SX (1931), Sechszylindermotor 3180 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub); 2,5 t</li>

<li>Renault SZ (1931), 3,8 t</li></ul>

</p>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Lastwagen_vor_1919">Lastwagen vor 1919</h3></div>

<ul><li><a href="Renault_EG" class="mw-redirect" title="Renault EG">Renault EG</a></li></ul>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="1919–1945_Lastwagen"><span id="1919.E2.80.931945_Lastwagen"></span>1919–1945 Lastwagen</h3></div>

<ul><li>Renault ABF 5 t; Vierzylindermotor 5881 cm³ (120 mm Bohrung, 130 mm Hub)</li>

<li>Renault ABG 10 t;</li>

<li><a href="Renault_AHN" title="Renault AHN">Renault AHN</a> 3,5 t;</li>

<li><a href="Renault_KZ" class="mw-redirect" title="Renault KZ">Renault KZ</a> 0,75 t; Vierzylindermotor 2120 cm³ (75 mm Bohrung, 120 mm Hub)</li>

<li><a href="Renault_MH" class="mw-redirect" title="Renault MH">Renault MH</a></li>

<li>Renault MM</li>

<li>Renault MV</li>

<li><a href="Renault_OX" class="mw-redirect" title="Renault OX">Renault OX</a></li>

<li>Renault SF</li>

<li>Renault SG</li>

<li>Renault SH</li>

<li>Renault TR 5,5 t; Vierzylindermotor 6082 cm³ (110 mm Bohrung, 160 mm Hub)</li>

<li>Renault TL Vierzylindermotor 6082 cm³ (110 mm Bohrung, 160 mm Hub); 5 t</li>

<li>Renault TS 7,5 t, als Zug mit Anhänger bis zu 16 t</li>

<li>Renault UD 7 t bis 10 t</li>

<li>Renault ZI</li>

<li>Renault ZP Vierzylindermotor 5881 cm³ (120 mm Bohrung, 130 mm Hub)</li></ul>

</td></tr></tbody></table>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Traktoren">Traktoren</h3></div>

<ul><li><a href="Renault_PE" class="mw-redirect" title="Renault PE">Renault PE</a> (Auch Bezeichnung für Schienentriebwagen für bis zu 40 Personen)</li>

<li><a href="Renault_PO" class="mw-redirect" title="Renault PO">Renault PO</a></li>

<li><a href="Renault_RK" class="mw-redirect" title="Renault RK">Renault RK</a></li>

<li><a href="Renault_Ares_(Traktor)" title="Renault Ares (Traktor)">Renault Ares</a> ab 2003 <a href="Claas_Ares" title="Claas Ares">Claas Ares</a></li></ul>

</td></tr></tbody></table><p><sup id="cite_ref-52" class="reference"><a href="#cite_note-52"><span class="cite-bracket">[</span>52<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-53" class="reference"><a href="#cite_note-53"><span class="cite-bracket">[</span>53<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-54" class="reference"><a href="#cite_note-54"><span class="cite-bracket">[</span>54<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><br>

</p><p>Renault hatte seit 1932 Traktoren gebaut, 1939 wurde die Traktorenfabrik Société des usines de Pontlieue in <a href="Le_Mans" title="Le Mans">Le Mans</a> übernommen, 1963 die <a href="Porsche-Diesel_Motorenbau" title="Porsche-Diesel Motorenbau">Traktorenfertigung von Porsche</a>. Renault verkaufte seine Traktorensparte mit dem Werk in Le Mans zwischen 2003 und 2008 sukzessiv an <a href="Claas" title="Claas">Claas</a>.<sup id="cite_ref-55" class="reference"><a href="#cite_note-55"><span class="cite-bracket">[</span>55<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-56" class="reference"><a href="#cite_note-56"><span class="cite-bracket">[</span>56<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Den <a href="Renault_Ares_(Traktor)" title="Renault Ares (Traktor)">Ares</a> produzierte Renault seit 1996, mit der teilweisen Übernahme der Sparte durch Claas wurde er auf deren Optik umgestellt. Der umgestaltete Ares wurde erstmals 2003 beim 90-jährigen Jubiläum von Claas vorgestellt. Produziert wurden die Fahrzeuge weiterhin in Le Mans, 2009 wurde die Baureihe eingestellt, Nachfolger ist der <a href="Claas_Arion" title="Claas Arion">Claas Arion</a>, weiterhin gebaut in Le Mans.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Motorenprogramm_Renault_LKW">Motorenprogramm Renault LKW</h3></div>

<th>Jahr

</th>

<th>1928

</th>

<th>1929

</th>

<th>1930

</th>

<th>1931

</th></tr>

<tr>

<td>4 Zylinder

</td>

<td align="right">ca. 12.000

</td>

<td align="right">ca. 8.700

</td>

<td align="right">ca. 5.800

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>6 Zylinder

</td>

<td align="right">ca. 6.000

</td>

<td align="right">ca. 8.300

</td>

<td align="right">ca. 10.100

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>8 Zylinder

</td>

<td align="right">0

</td>

<td align="right">0

</td>

<td align="right">ca. 100

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Summe LKW

</td>

<td align="right">ca. 18.000

</td>

<td align="right">ca. 17.000

</td>

<td align="right">ca. 16.000

</td>

<td align="right">ca. 15.000

</td></tr></tbody></table>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Kleinstwagen">Kleinstwagen</h4></div>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Twingo_I" class="mw-redirect" title="Twingo I">Twingo I</a>

</td>

<td>Der Name „Twingo“ war aus einem Phantasiewort entstanden. Es vereint die drei Begriffe Twist, Swing und Tango. Er erhielt 1998 ein Facelift (lackierte Front- und Heckstoßstange und technische Änderungen), blieb aber sonst unverändert. 2003 wurde er durch erweiterte Sicherheitstechnik, verbesserte Bremsen und neuem 1,2-l-16V-Motor ein weiteres Mal aufgewertet. Außerdem neu: Die Linie <i>Initiale</i> mit Ledersitzen, serienmäßiger Klimaanlage und optionalem Navigationssystem. Der Twingo I war wirtschaftlich erfolgreich. Dazu trugen das auch heute noch zeitgemäße Design, ein guter Rundumblick, das Innenraumkonzept und das gegen Aufpreis erhältliche Faltdach bei. Renault produzierte von diesem Wagen viele Sondermodelle.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Twingo_II" class="mw-redirect" title="Twingo II">Twingo II</a>

</td>

<td>Der zweite Twingo hatte eine größere Ausstattungsvielfalt als sein Vorgänger. Er wurde ebenfalls nur mit drei Türen gebaut. Neu hinzu kamen die Varianten <i>Sport</i> und <i>RS</i>. Auch ein Dieselmotor befand sich nun im Angebot. Des Weiteren waren einige Sondermodelle (wie <i>Night & Day</i> oder <i>Nokia</i>) erhältlich. Anfang 2012 wurde der Twingo II überarbeitet.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Twingo_III" class="mw-redirect" title="Twingo III">Twingo III</a>

</td>

<td>Die dritte Generation des Kleinstwagens wurde in Zusammenarbeit mit der <a href="Daimler_AG" class="mw-redirect" title="Daimler AG">Daimler AG</a> entwickelt. Wie die <a href="Smart_Forfour#Forfour_(W_453)" title="Smart Forfour">zweite Baureihe des <i>smart forfour</i></a> hat dieser Twingo Heckmotor und Hinterradantrieb. Zudem gab es ihn erstmals (und ausschließlich) als Fünftürer.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Twingo_IV" class="mw-redirect" title="Twingo IV">Twingo IV</a>

</td>

<td>Im November 2025 präsentierte Renault die vierte Twingo-Generation, die ausschließlich elektrisch angetrieben wird. Entwickelt wurde sie in China, gebaut wird sie in Slowenien.

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Kleinwagen">Kleinwagen</h4></div>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_4CV" title="Renault 4CV">Renault 4CV</a>

</td>

<td>Wie der <a href="VW_K%C3%A4fer" title="VW Käfer">VW Käfer</a> und der <a href="Tatra_97" title="Tatra 97">Tatra 97</a> hatte der 4CV Heckantrieb, jedoch wie der <a href="Mercedes-Benz_W_23" title="Mercedes-Benz W 23">Mercedes-Benz W 23</a> einen wassergekühlten Reihenmotor und dazu eine selbsttragende Karosserie mit vier Türen. Wegen der nach dem Krieg knappen Ressourcen und Rohstoffe wurde der Wagen anfangs nur in <i>Sahara-Beige</i> lackiert, weil Restbestände von Tarnfarbe für die Armee aufgebraucht wurden. Sein Spitzname war daher in Frankreich „Butterklumpen“ (<i>motte de beurre</i>), die Saarländer nannten ihn <i>Cremeschnittchen</i>. Insgesamt wurden 1,1 Millionen Exemplare gebaut.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_3" title="Renault 3">Renault 3</a>

</td>

<td>Der R3 war die nur ein Jahr lang gebaute Sparversion des R4 mit weniger Ausstattung und kleinerem Motor. Von ihm entstanden nur 2571 Exemplare.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_4" title="Renault 4">Renault 4</a>

</td>

<td>Er war der erste fünftürige Kleinwagen von Renault. Motor und Getriebe wurden vom 4 CV übernommen, er hatte aber als einer der ersten in dieser Klasse Frontantrieb. Seinen Erfolg verdankte er dem Umstand, dass er praktisch, preiswert und robust war. Den R4 schätzten nicht nur die Studenten und jungen Familien der damaligen Zeit, auch die spanische <i>Guardia Civil</i> und die französische Gendarmerie verwendeten den R4 bis weit in die 1990er-Jahre. Auch als Kastenwagen <i>F4</i>, 20 cm länger als <i>F6</i>, als Cabrio <i>Plein Air</i> und mit Kunststoffaufbau <i>Rodeo</i> war er erhältlich. Insgesamt wurde er 8 Millionen Mal verkauft.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_5" title="Renault 5">Renault 5</a>

</td>

<td>Diente als Ergänzung zum R4 und als modernere und billiger zu produzierende Alternative zum Renault 6. Der Wagen hatte eine selbsttragende Karosserie ohne den Plattformrahmen des R4 und R6. Die Radaufhängungen waren denen des R4 ähnlich, aber einfacher und aus weniger Teilen aufgebaut. Erhältlich waren Motoren von 850 cm³ bis 1800 cm³, zuletzt auch mit Turboaufladung im R5 Alpine Turbo (122B; 1400 cm³). Der <i>kleine Freund</i>, wie durch die Werbung später genannt, wurde als Drei- und (ab 1979) als Fünftürer gebaut. Ende 1984 wurde eine neue Generation eingeführt, die Form blieb jedoch dem Ursprungsmodell angeglichen. Der Motor war jetzt quer eingebaut. Während seine Produktion 1990 in Frankreich endete, wurde er in <a href="Slowenien" title="Slowenien">Slowenien</a> bis 1996 weiterhin gebaut. Bis 1994 blieb der R5 in Deutschland im Angebot, zuletzt nur noch mit Dieselmotor und als Sondermodell <i>Campus</i>.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_5_Turbo" title="Renault 5 Turbo">Renault 5 Turbo</a>

</td>

<td>Der Renault 5 Turbo wurde mit einem Vierzylinder-Mittelmotor mit Abgasturbolader ausgestattet und basierte auf dem R5. Der Motor war längs vor der Hinterachse eingebaut, mit einem Hubraum von 1397 cm³ leistete dieser 160 PS. Das maximale <a href="Drehmoment" title="Drehmoment">Drehmoment</a> von 210 Nm wurde bei 3250/min erreicht.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_7" title="Renault 7">Renault Siete / Renault 7</a>

</td>

<td>Der Siete (ab 1979: Renault 7) war eine viertürige <a href="Stufenheck" class="mw-redirect" title="Stufenheck">Stufenheck</a><a href="Limousine" title="Limousine">limousine</a> auf Basis des ersten R5, die nur in und für Spanien von FASA hergestellt wurde.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Der erste Clio löste Mitte 1990 den erfolgreichen R5 ab. Er durchlief zwei Überarbeitungen (1994 und 1996). Eine ab 1994 angebotene Sportversion hieß <i>16V Williams</i> und war ein Sondermodell, das sich vom Rennstall der Formel 1 (Williams Renault) herleitete.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Zweite Generation des Clio. Auch diese durchlief zwei Überarbeitungen: 2001 erfolgte das erste Facelift, das vor allem an den dynamischer gestalteten Frontscheinwerfern, neuen Rückleuchten und einer höherwertigen Innenausstattung erkennbar war. Mit der zweiten Modellpflege 2003 wurde das Programm um einen stärkeren Dieselmotor und den überarbeiteten Renault Clio Sport (2,0-l-16V, 179 PS) ergänzt. Ab 2005 wurde der Clio II nur noch als Sondermodell <i>Campus</i> angeboten, das 2009 eine weitere Überarbeitung erfuhr. Er wurde auch als Sportmodell mit V6-Mittelmotor und als Rennwagen gebaut. Im Ausland gab es zusätzlich eine Stufenheckvariante, die <i>Thalia</i> genannt wurde. Nach 14 Jahren wurde Ende 2012 die Produktion eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Der Clio III erschien erstmals als Kombiversion (<i>Grandtour</i>), jedoch nicht mehr als V6. Höchste Leistungsstufe ist nun der Sport mit 201 PS. Eine Modellpflege folgte im Frühjahr 2009.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Die vierte Generation des Clio wurde auf dem <a href="Pariser_Autosalon" title="Pariser Autosalon">Pariser Autosalon</a> 2012 präsentiert und ist seit November 2012 als ausschließlich fünftürige Schräghecklimousine sowie seit März 2013 als Kombi <i>Grandtour</i> erhältlich.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Elektrisch angetriebener Kleinwagen, basiert auf der Plattform des Clio IV. Eine Modellpflege folgte im Frühjahr 2019.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Auf dem <a href="Genfer_Auto-Salon" title="Genfer Auto-Salon">Genfer Auto-Salon</a> 2019 wurde die fünfte Clio-Generation vorgestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Auf dem Genfer Auto-Salon 2024 wurde ein elektrisch angetriebener Renault 5 präsentiert. Er wird gemeinsam mit der sechsten Generation des <a href="Nissan_Micra" title="Nissan Micra">Nissan Micra</a> in <a href="Douai" title="Douai">Douai</a> gebaut.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">Internationale Automobil-Ausstellung</a> 2025 präsentierte Renault die sechste Clio-Generation.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_5_Turbo_3E" title="Renault 5 Turbo 3E">5 Turbo 3E</a>

</td>

<td>Elektrisch angetriebene Hommage an den 5 Turbo aus den 80er-Jahren.

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Kompaktklasse">Kompaktklasse</h4></div>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Juvaquatre" class="mw-redirect" title="Juvaquatre">Juvaquatre</a>

</td>

<td>Auf dem Pariser Autosalon 1937 wurde der <i>Juvaquatre</i> erstmals vorgestellt. Der Kombi folgte kurz darauf. Dieser wurde anfangs hauptsächlich von der französischen Post genutzt. 1939 kam zur zweitürigen Version auch eine viertürige Limousine auf den Markt. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Produktion allerdings erheblich reduziert und erst 1946 wieder aufgenommen. Ab 1948 gab es nur noch den Kastenwagen, 1950 kam ein Kombi hinzu, weil sich aus dem Renault 4CV mit stehendem Heckmotor kein Kombi ableiten ließ. 1954 erhielt der Juvaquatre den Motor des 4CV vorn eingebaut, der Heckantrieb wurde beibehalten. 1956 wurde er in <i>Dauphinoise</i> umbenannt, bekam das Armaturenbrett und das angepasste Interieur des 4CV, wurde wahlweise als Kombi oder als Lieferwagen angeboten und übernahm damit die Rolle eines 4CV-Kombis. Dessen Produktionsende lag dann auch nur ein Jahr vor dem des 4CV.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Dauphine" title="Renault Dauphine">Dauphine</a>

</td>

<td>Die <i>Dauphine</i> war Nachfolger des 4CV und wurde wie dieser nur als viertürige Limousine mit Heckmotor verkauft. Der Name bedeutet Thronfolgerin und zielt damit auf die Verkaufserfolge des 4CV in Europa und auch in den USA. Die Leistung lag anfangs bei 26,5 PS, bis sich der Tuner Amédée Gordini, der auch ehrfurchtsvoll der <i>Hexer</i> genannt wurde, im Auftrag von Renault des Motors annahm. Er schuf den <a href="Renault_Gordini" title="Renault Gordini">Renault Gordini</a>, dessen Leistung er auf 33 bzw. 36 PS bei 850 cm³ steigern konnte. Für den Automobilsport wurde 1959 noch ein <i>R1093</i> oder <i>Rallye-Dauphine</i> genanntes Modell entwickelt, das an verschiedenen Autorennen wie der <a href="Rallye_Monte_Carlo" title="Rallye Monte Carlo">Rallye Monte Carlo</a> teilnahm. Die Motorleistung dieses Modells wurde sogar auf 49 PS gesteigert.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_8" title="Renault 8">Renault 8</a>

</td>

<td>Viertürige Limousine mit längs im Heck eingebautem Vierzylinder-Reihenmotor. Den R8 gab es auch in sportlichen Ausführungen (<i>Gordini</i> und <i>S</i>). Das Modell hatte Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Im Sommer 1973 wurde der R8 ohne Nachfolger eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_6" title="Renault 6">Renault 6</a>

</td>

<td>Der <i>R6</i> wurde als Kompaktlimousine mit großer Heckklappe auf der Plattform des R4 konzipiert. Er richtete sich mit seiner modernisierten Form (ähnlich dem Renault 16) und besseren Ausstattung vor allem an junge Familien. Die Frontscheinwerfer der ersten Version waren rund. Im Sommer 1973 wurden quadratische Frontscheinwerfer, größere Heckleuchten, Kühlergrill ohne Chromelemente und eine veränderte Kennzeichenbeleuchtung eingeführt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_14" title="Renault 14">Renault 14</a>

</td>

<td>Beim Renault 14 handelte es sich um das erste Modell von Renault in der <i><a href="Kompaktklasse" title="Kompaktklasse">Golf-Klasse</a></i>. Wie seine Vorgänger folgte er als <a href="Schr%C3%A4gheck" class="mw-redirect" title="Schrägheck">Schräghecklimousine</a> mit großer Heckklappe und einem dadurch variablen Kofferraum dem heutzutage klassentypischen Karosseriekonzept. Anders als der <a href="VW_Golf" title="VW Golf">VW Golf</a> und Modelle weiterer Konkurrenten wurde der R14 nur fünftürig angeboten. Die Motoren, die gemeinsam mit PSA gebaut wurden, hatten 1,2 oder 1,4 l Hubraum. Jedoch war der Erfolg eher bescheiden. Mit weiteren Leistungs- und Ausstattungsvarianten und einem Facelift im Herbst 1979 sollten größere Kundenkreise erschlossen werden, was jedoch nicht gelang. Ende 1982 wurde die Fertigung des R14 daher eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_9/11" title="Renault 9/11">Renault 9/11</a>

</td>

<td>Die Schwestermodelle <i>R9</i> und <i>R11</i> sind beides Fahrzeuge mit Frontantrieb und querstehendem Frontmotor. Der im Sommer 1981 eingeführte R9 war eine viertürige Stufenhecklimousine, der Mitte 1983 präsentierte R11 die drei- und fünftürige Version mit Schrägheck. Die Radaufhängungen des Fahrzeugs sorgten für ein weiches Fahrgefühl, jedoch waren die Fahrzeuge leicht und so zu ansprechenden Fahrleistungen fähig. Wegen der geringen Pannenanfälligkeit sowie dem günstigen Verbrauch waren R9 und R11 während ihrer Produktionszeit in ganz Westeuropa weit verbreitet. Die Motoren hatten eine Leistungsspanne von 54 (1,6-l-Diesel) bis 115 PS (1,4-l-Turbo). Es wurde auch ein Prototyp mit Vierradlenkung entwickelt, der aber nie serienreif wurde. Ein Facelift des Frontbereichs Ende 1986 (die charakteristischen Doppelscheinwerfer wurden durch einfache Rechteckleuchten ersetzt) konnte den Produktionsstopp im Herbst 1988 nicht aufhalten.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_19" title="Renault 19">Renault 19</a>

</td>

<td>Der <i>R19</i> galt bei Renault als großer Fortschritt im Bereich Qualität. Zunächst im Herbst 1988 als Schrägheck auf dem Markt gebracht, folgte im Sommer 1989 ein Stufenheck (<i>Chamade</i>, später <i>Bellevue</i>). Das Cabriolet wurde ab Mitte 1991 von <a href="Karmann" title="Karmann">Karmann</a> in Osnabrück hergestellt. Im Juni 1992 erhielt die Baureihe ein Facelift, das einen neuen Kühlergrill sowie abgedunkelte Heckleuchten brachte. Das Kennzeichen saß hinten nun in den Stoßfängern. Von 1990 bis 1994 war der R19 das meistverkaufte Importauto in Deutschland und wurde in den Jahren 1991 und 1992 jeweils etwa 100.000-mal verkauft. Ein Wert, den bisher kein Importmodell erreichen konnte. Im Herbst 1995 wurde die Produktion der Schräg- und Stufenheckmodelle in Europa beendet, das Cabrio wurde noch bis Anfang 1997 gebaut.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="M%C3%A9gane_I" class="mw-redirect" title="Mégane I">Mégane I</a>

</td>

<td>Die erste Generation des <i>Renault Mégane</i> gab es mit Schräg- und Stufenheck (Classic) sowie als Coupé (bis 1999 unter dem Namen <i>Coach</i>). Hinzu kam ein auf dem Coupé basierendes Cabriolet. Im Frühjahr 1999 erfolgte eine Überarbeitung, welche eine neu gestaltete Front, neu gestaltete Rückleuchten und eine überarbeitete Innenausstattung umfasste. Zum gleichen Zeitpunkt erschien der Kombi <i>Grandtour</i>. Ab Oktober 2000 kamen auch neue Ausstattungslinien hinzu, ebenso ein neuer <a href="Common-Rail-Einspritzung" title="Common-Rail-Einspritzung">Common-Rail-Diesel</a> und kleinere optische Verschönerungen wie eine Chromzierleiste um den Kühlergrill oder lackierte Türgriffe (je nach Ausstattungsvariante). Motoren: 64 (1,9 D) bis 150 PS (2,0 16V). Im November 2002 endete die Produktion des Schräghecks und die des Coupés. Stufenheck, Kombi und Cabrio wurden erst im Sommer 2003 ersetzt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="M%C3%A9gane_II" class="mw-redirect" title="Mégane II">Mégane II</a>

</td>

<td>Mit der zweiten Generation <i>Mégane II</i> setzte Renault seine beispielgebende Entwicklung in Sachen Fahrzeugsicherheit, vor allem beim Insassenschutz, fort und erreichte auch mit diesem Modell fünf Sterne im <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro-NCAP</a>-Crashtest. Im Gegensatz zum Vorgänger fiel das unkonventionelle Design auf, was an die schon vorher erschienenen Modelle <i>Vel Satis</i> und <i>Avantime</i> erinnerte. Die Karosserievielfalt wurde beibehalten: drei- und fünftüriges Schrägheck, Stufenheck, Kombi (<i>Grandtour</i>) und Coupé-Cabriolet (mit faltbarem Stahldach). Anfang 2006 erhielt die Baureihe ein Facelift. Die optischen Neuerungen beschränkten sich auf eine leicht veränderte Frontpartie und neu gestaltete Heckleuchten. Bis 2010 blieben noch das Stufenheck sowie das Coupé-Cabrio <i>CC</i> im Programm. Motoren: 82 (1,4-l-Otto/1,5-dCi-Diesel) bis 230 PS (<i>RS</i> „F1 Team“).

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="M%C3%A9gane_III" class="mw-redirect" title="Mégane III">Mégane III</a>

</td>

<td>Dritte Auflage des Kompaktwagens, die seit Ende November 2008 im Handel ist. Die Ausstattung des <i>Mégane III</i> beinhaltet zum Beispiel die <i>Keycard-Handsfree-Funktion</i>, einen analogen Drehzahlmesser und einen digitalen Tachometer. Das dreitürige Coupé ist seit Januar 2009 verfügbar und hat (wie einst der erste Mégane Coupé/Coach) eine eigenständige Karosserie. Es ist serienmäßig mit einem sportlicheren Fahrwerk und Leichtmetallrädern ausgestattet. Ein Cabrio und ein Stufenheck (mit dem Namen <i>Fluence</i>) folgten im Sommer 2010. Im Frühjahr 2012 erhielt die Reihe ein leichtes Facelift (andere Schürzen, Lufteinlässe und LED-Tagfahrleuchten). Anfang 2014 wurde eine weitere Modellpflege durchgeführt, wodurch die Front der aktuellen Designlinie angepasst wurde und ein neuer 1,2 Liter-Ottomotor mit Turbolader eingeführt wurde.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Fluence" class="mw-redirect" title="Fluence">Fluence</a>

</td>

<td>Der <i>Fluence</i>, basierend auf dem dritten <a href="Renault_M%C3%A9gane" title="Renault Mégane">Mégane</a>, wird seit Februar 2009 hergestellt und ist im Produktionsland Argentinien seither fester Bestandteil im Modellprogramm. In Deutschland wurde der Fluence erst auf der <a href="Internationale_Automobil-Ausstellung" title="Internationale Automobil-Ausstellung">IAA</a> 2009 in Frankfurt präsentiert und im Spätsommer 2010 eingeführt. Aufgrund der mangelnden Nachfrage wurde das Fahrzeug zunächst im Herbst 2012 vom deutschen Markt genommen. Als letzte Variante lief bis Anfang 2014 noch der rein elektrisch angetriebene Fluence <i>Z.E.</i> vom Band.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="M%C3%A9gane_IV" class="mw-redirect" title="Mégane IV">Mégane IV</a>

</td>

<td>Seit März 2016 ist die vierte Generation des Mégane im Handel. Nach der Schräghecklimousine kam im Sommer 2016 der Grandtour auf den Markt. Seit Frühjahr 2024 gibt es nur noch eine Limousine. Die Motorenpalette wurde nur behutsam weiterentwickelt, während das Design nun an den größeren <i>Talisman</i> erinnert.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="M%C3%A9gane_E-Tech" class="mw-redirect" title="Mégane E-Tech">Mégane E-Tech</a>

</td>

<td>Auf Basis der <i>CMF-Plattform</i>, die auch der <a href="Nissan_Ariya" title="Nissan Ariya">Nissan Ariya</a> verwendet, präsentierte Renault auf der IAA im September 2021 den rein elektrisch angetriebenen Mégane E-Tech. Der Mégane IV blieb zunächst weiter im Angebot.

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Mittelklasse">Mittelklasse</h4></div>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_10" title="Renault 10">Renault 10</a>

</td>

<td>Viertürige Limousine mit längs im Heck eingebautem Vierzylinder-Reihenmotor. Der R10 setzt auf der gleichen Plattform wie der Mitte 1962 präsentierte R8 auf, lediglich Front und Heck wurden verlängert. Während es den R8 auch in sportlichen Ausführungen (<i>Gordini</i> und <i>S</i>) gab, war der ab Herbst 1965 angebotene R10 nur als Luxusversion R10 <i>Major</i> zu ordern. Das Modell hatte Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen an allen vier Rädern. Der R10 wurde im Herbst 1971 eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_16" title="Renault 16">Renault 16</a>

</td>

<td>Er gilt als das erste Fahrzeug mit einer Schrägheckkarosserie in der Mittelklasse und wurde ab Anfang 1965 in einem neu gebauten Werk in <a href="Sandouville" title="Sandouville">Sandouville</a> bei <a href="Le_Havre" title="Le Havre">Le Havre</a> produziert. Der R16 gewann die Wahl zum Auto des Jahres 1966. Die Bauweise von Frontmotor und Frontantrieb in Verbindung mit einem Schrägheck wurde später in der Kompaktklasse aber auch in der oberen Mittelklasse (z. B. dem Audi 100 Avant) zum Standard. Die Bauweise der Rücksitzbank ermöglichte eine große Variabilität des Kofferraumes. Sie konnte mit wenigen Handgriffen und ohne Werkzeug ausgebaut werden und vergrößerte so das Ladevolumen auf bis zu 1600 Liter. Ab 1973 wurde der R16 in einer TX-Variante mit 93 PS angeboten, die sich äußerlich durch Doppelscheinwerfer von den übrigen Varianten unterschied. Im Spätsommer 1974 wich der Aluminiumgrill bei einer weiteren Überarbeitung einer Version aus Plastik. Anfang 1980 wurde er aus dem Programm genommen, denn die höherpositionierten Nachfolger R20/R30 waren bereits seit 1975 im Handel.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_12" title="Renault 12">Renault 12</a>

</td>

<td>Erster Mittelklassewagen von Renault mit Frontantrieb, der im Herbst 1969 zunächst als Limousine erschien. Die Motoren deckten ein Leistungsspektrum von 54 (R12 L) bis 160 PS (R12 <i>Gordini</i>) ab. Im Sommer 1970 folgte der Kombi namens <i>Break</i> (in Deutschland Variable). Im Sommer 1975 erfuhr der R12 eine Überarbeitung (größere Scheinwerfer sowie größerdimensionierte Heckleuchten, ebenso geänderte Stoßfänger und Armaturenbrett). Der R12 wurde in <a href="Rum%C3%A4nien" title="Rumänien">Rumänien</a> auch unter dem Namen Dacia 1300/1400 als Limousine und 1310/1410 als Kombi in <a href="Lizenz" title="Lizenz">Lizenz</a> bis 2006 gefertigt. In Argentinien lief er mit etwas anderer Karosserieform als <a href="Ford_Corcel" title="Ford Corcel">Ford Corcel</a> vom Band. Der Renault 12, dessen Produktion bei Renault Anfang 1980 auslief, erreichte eine Stückzahl von 4,2 Millionen.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_18" title="Renault 18">Renault 18</a>

</td>

<td>Nachfolger des R12. Er war wie dieser als Limousine und ab Frühjahr 1979 auch als Kombi (<i>Break</i>) verfügbar. Letzterer wurde von Herbst 1983 bis zum Produktionsende auch mit Vierradantrieb angeboten. Anfangs waren zwei Motor- (1,4 l / 64 PS und 1,7 l / 78 PS) und zwei Ausstattungsvarianten für den R18 erhältlich. Das Motorenangebot wurde noch auf bis zu 2,2 l Hubraum erweitert. Es gab auch <a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">aufgeladene</a> Motoren: einen 2,1-l-Turbodiesel sowie den 1,6-l-Turbo-Ottomotor, die eine Leistung von etwa 110 PS (später 125 PS) erbrachten. Im Frühjahr 1986 wurde die Produktion beendet.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_21" title="Renault 21">Renault 21</a>

</td>

<td>Mittelklassewagen und Nachfolger des R18, der im Frühjahr 1986 erschien. Seine Leistungsspanne reichte von 65 (2,1-l-Diesel) bis 175 PS (2,0-l-Turbo). Er war erstmals, neben Stufenhecklimousine und Kombi (<i>Nevada</i>) und nach einer Modellpflege Mitte 1989, auch mit Schrägheck lieferbar. Bemerkenswert auch die Karosseriestruktur. In der Karosserie befinden sich Verstärkungen aus Leichtmetalllegierungen, der Motorblock ruht gummigelagert auf dem großen Achsträger, der als Hilfsrahmen die Crashstruktur verstärkt. Die Seitenstabilität erreichen zwei Querträger im Wagenboden. Außerdem gab es für den R21 je nach Modell zwei verschiedene Bugkonstruktionen, je nach Motorisierung hatte der R21 entweder einen längs oder einen quer eingebauten Motor. Den Nevada gab es auch als 7-Sitzer mit dritter Sitzbank in Fahrtrichtung.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Laguna_I" class="mw-redirect" title="Laguna I">Laguna I</a>

</td>

<td>Von Beginn an gab es den Laguna als Fließhecklimousine, der im Herbst 1995 noch der <i>Grandtour</i> genannte Kombi folgte. Im Frühjahr 1998 erhielt er ein Facelift. Neben neuen Motoren (1,6-l-16V/107 PS, 1,8-l-16V/120 PS, 2,0-l-16V/139 PS und 1,9-l-dTi/98 PS) umfasste es eine umfangreichere Serienausstattung (Klimaanlage und Seitenairbag) und kleinere Retuschen (u. a. Klarglasscheinwerfer und neue Rückleuchten). Das Angebot wurde auf zwei Ausstattungsvarianten reduziert, normal und <i>Concorde</i>. Ab Ende 1998 gab es im Laguna auch den ersten Common-Rail-Diesel (1,9-l-dCi/107 PS) von Renault. Vom ersten Laguna wurden bis Frühjahr 2001 ca. 1,5 Millionen Fahrzeuge gebaut.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Laguna_II" class="mw-redirect" title="Laguna II">Laguna II</a>

</td>

<td>Der Laguna II war ein neu entwickeltes Modell, das wieder mit Schrägheck und als Kombi (<i>Grandtour</i>) angeboten wurde. Als erstes Auto erreichte der Laguna II die 5 Sterne (33 Punkte = 97 %, +1 Punkt für den <a href="Gurtwarner" title="Gurtwarner">Gurtwarner</a>) beim <a href="Euro_NCAP" title="Euro NCAP">Euro NCAP</a> im Crashtest. Des Weiteren erhielt er anstelle eines herkömmlichen Schlüssels eine Chipkarte. Außerdem wurde die Ausstattung weiter ausgebaut (Authentique, Expression, Dynamique, Privilège und Initiale). Im Frühjahr 2005 wurde der Laguna II einem Facelift unterzogen, was sowohl außen (statt <i>Nasenpflaster</i> nun getrennter Kühlergrill) wie auch sicherheitstechnisch auffiel. Motoren: 105 (1,9-l-dCi) bis 207 PS (3,0-l-V6)

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Laguna_III" class="mw-redirect" title="Laguna III">Laguna III</a>

</td>

<td>Entstammt einer Kooperation mit Nissan. Außer dem Schrägheckmodell und dem <i>Grandtour</i> genannten Kombi gab es ab Herbst 2008 erstmals seit Einstellung des Fuego im Frühjahr 1986 ein Mittelklasse-Coupé. Der Laguna III GT ist mit Allradlenkung ausgestattet. Ein Elektromotor lenkt die Hinterräder mit Spurstange bis zu 3,5 Grad ein. Die Allradlenkung lenkt bis 60 km/h gegenläufig, darüber im Gleichlauf. Im Frühjahr 2011 folgte eine leichte Modellpflege. Im Sommer 2015 endete die Produktion des Laguna nach 22 Jahren. Er wird ab Ende 2015 durch den <a href="Renault_Talisman" title="Renault Talisman">Talisman</a> abgelöst.<sup id="cite_ref-58" class="reference"><a href="#cite_note-58"><span class="cite-bracket">[</span>58<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-59" class="reference"><a href="#cite_note-59"><span class="cite-bracket">[</span>59<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Talisman" title="Renault Talisman">Talisman</a>

</td>

<td>Der Talisman teilt sich Module mit dem Renault Espace. Es gab ihn als Stufenhecklimousine und als <i>Grandtour</i> genannten Kombi. Er wurde unter anderem mit Vierradlenkung und adaptiver Dämpfung angeboten.<sup id="cite_ref-presskit_60-0" class="reference"><a href="#cite_note-presskit-60"><span class="cite-bracket">[</span>60<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Obere_Mittelklasse">Obere Mittelklasse</h4></div>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Fr%C3%A9gate" title="Renault Frégate">Frégate</a>

</td>

<td>Auf der Pariser Autoausstellung 1950 wurde die Frégate mit einem Zweiliter-Motor vorgestellt, aber erst ab November 1951 ausgeliefert. Ab 1956 stand ein neuer 2.141-cm³-Motor mit 57 kW (77 PS) zur Wahl. Im gleichen Jahr kam auch die fünftürige Kombiversion namens <i>Domaine</i> auf den Markt. 1960 wurde die Produktion beendet. Bis dahin wurden 163.383 Frégates in Flins gebaut, einen direkten Nachfolger gab es nicht.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_30" title="Renault 30">Renault 30</a>

</td>

<td>Der R30 war Renaults erstes selbst entwickeltes Fahrzeug mit 6-Zylinder-Motor nach dem Zweiten Weltkrieg und sonst baugleich mit dem ein halbes Jahr später erschienenen R20 mit vier Zylindern. Der Hubraum des gemeinsam mit <a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> und <a href="Volvo_Car_Corporation" title="Volvo Car Corporation">Volvo</a> entwickelten V6-Motors PRV-Motor betrug 2.664 cm³. Anfangs stand eine Leistung von 96 kW (131 PS) zur Verfügung, ab Herbst 1978 gab es auch einen Otto-Einspritzmotor mit 105 kW (143 PS). Zunächst nur als TS angeboten, war er serienmäßig mit Servolenkung, elektrischen Fensterhebern vorn und elektromagnetischer Zentralverriegelung ausgestattet. Anfang 1982 folgte ein 2,1-l-Turbodiesel, allerdings mit vier Zylindern. Der TS mit Vergaser entfiel Mitte 1982, und von den Ottomotoren war nur noch der 143 PS starke 2,7-l-V6 mit Einspritzung im R30 TX lieferbar. Anfang 1984 wurde die Produktion des R30 eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_20" title="Renault 20">Renault 20</a>

</td>

<td>Vorgestellt im Oktober 1975, wurde der Renault 20 ab Februar 1976 auch in Deutschland angeboten. Äußerlich unterschied er sich vom R30 durch eine andere Fahrzeugfront mit Breitbandscheinwerfern statt runder Doppelscheinwerfer. Ansonsten waren R20 und R30 bis auf wenige technische Kleinigkeiten wie Räder, Kotflügel, Bremsen und Kraftstoffart sowie Details im Innenraum weitgehend gleich. Um die entstandene Lücke zwischen dem R16 und dem R30 zu schließen und eine Ablösung des R16 vorzubereiten, wurde der R20 ins Programm eingeführt. Renault kombinierte Karosserie und Technik des R30 TS mit dem Vierzylinder-Motor aus dem R16 TX oder dem neuen <a href="Douvrin-Motor" title="Douvrin-Motor">Douvrin-Motor</a> aus Leichtmetall mit 2 Liter Hubraum. Der R16 wurde jedoch parallel noch bis Anfang 1980 weiter angeboten. Während der R30 ausschließlich mit Sechszylinder-V-Motoren (abgesehen vom Anfang 1982 vorgestellten Turbodieselmotor) ausgerüstet wurde, gab es im R20 ausschließlich Vierzylinder-Reihenmotoren. Wie der R30 wurde auch der R20 Anfang 1984 aus dem Programm genommen.

</td>

</td></tr>

<tr>

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<td><a href="Renault_25" title="Renault 25">Renault 25</a>

</td>

<td>Beim Renault 25 wurde das Konzept eines Vierzylinder-Volumen- und eines separaten Sechszylinder-Spitzenmodells wie beim R20 und R30 aufgegeben und beides unter dem gleichen Namen angeboten. Mitte 1985 brachte man eine verlängerte Version (R25 Limousine) auf den Markt, mit 30 cm mehr Abstand zwischen Vorder- und Fondsitzen. Diese war an verlängerten Fondtüren und einer breiteren B-Säule zu erkennen. Sie wurde Mitte 1988 eingestellt. Zur selben Zeit erhielt der R25 ein Facelift (abgerundete Frontpartie, neue und breitere Rückleuchten). Die Abmessungen der Karosserie blieben unverändert, der Innenraum hingegen erfuhr geringe Modifikationen. Das Armaturenbrett erhielt geänderte Lüftungsschlitze. Auch die Motoren wurden der technischen Entwicklung angepasst, z. B. wurden alle Ottomotoren mit einem 3-Wege-Katalysator ausgerüstet. Das Topmodell wurde in der <i>Baccara</i>-Version angeboten, die unter anderem Klimaautomatik, Lederausstattung und Wurzelholzapplikationen enthielt. Anfang 1992 wurde die Fertigung des R25 beendet.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Safrane" class="mw-redirect" title="Safrane">Safrane</a>

</td>

<td>Der Safrane hat in der Grundform starke Parallelen zum Vorgänger und wie auch der R25 ein Fließheck mit großer Heckklappe. Die Motorenpalette startete bei 107 PS aus einem 2,2-Liter-4-Zylinder-Motor, der es in einer dreiventiligen Variante auf 137 PS brachte. Darüber hinaus gab es noch den bekannten V6-Motor (bekannt als <i>Europa-V6</i> oder PRV-Motor) mit 167 PS, der aus einer Gemeinschaftsentwicklung von Renault, PSA und Volvo stammte. Die Dieselmotoren waren anfangs ein 2,5 Liter großer Turbodiesel mit 112 PS sowie ein 2,1 Liter mit 88 PS, die aber später gestrichen oder ersetzt wurden. Eine geringe Anzahl des von Opel-Tuner Irmscher überarbeiteten Safrane Biturbo gab es zeitweise beim Renault-Händler zu kaufen. Dieser durch zwei Turbolader unterstützte Sechszylinder-Motor leistete 267 PS und hatte entsprechende Fahrleistungen (250 km/h). Das Fahrzeug wurde in Kleinserie von 640 Stück bei Irmscher in <a href="Remshalden" title="Remshalden">Remshalden</a> bei Stuttgart hergestellt. Im Sommer 1996 erfolgte ein Facelift, das im Wesentlichen technische Vorteile brachte wie modernere Motoren. Dazu gehörten ein 2,0-l-16V-Vierzylinder mit 136 PS, ein 2,5-l-20V-Fünfzylinder-Motor mit 165 PS, ein 2,2-l-12V-Vierzylinder-Turbodieselmotor mit 113 PS sowie ab 1999 ein 3,0-l-24V-Sechszylinder-Motor mit 190 PS. Von Anfang an gab es beim Safrane ABS serienmäßig, ab 1994 dann auch Airbags für alle Modelle. Von Anfang an gab es Airbags nur bei den V6-Modellen RT+RXE. Ende 2000 wurde auch seine Produktion eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Vel_Satis" class="mw-redirect" title="Vel Satis">Vel Satis</a>

</td>

<td>Der Vel Satis löste im April 2002 den Safrane ab, nachdem ein Jahr zuvor eine Studie mit ungewöhnlichem Design gezeigt wurde. Der Mut zu einem vom herkömmlichen Erscheinungsbild von Modellen der oberen Mittelklasse deutlich abweichenden Design ist allerdings bislang zumindest von deutschen Käufern nicht belohnt worden. Im April 2005 wurde der Vel Satis einem Facelift unterzogen. Äußerlich beschränken sich die Änderungen auf einen neuen Kühlergrill mit waagerechten anstatt senkrechten Lamellen; am Heck kamen andere Rückleuchten und eine veränderte Heckschürze zum Einsatz. Neben neuen Außenlackierungen und Leichtmetallrädern haben alle Facelift-Modelle verchromte Türgriffe. Im Innenraum wurden neue Armaturen, Stoffe und Materialien verwendet. Weiterhin wurden die Radio- und Navigationssysteme verbessert und die Ausstattungen erweitert. Im Jahr 2003 konnte Renault in Deutschland 1570 Vel Satis absetzen, ein Jahr später waren es 699, im Jahr 2008 mittlerweile nur noch 51. Motoren: 116 (2,2-l-dCi) bis 241 PS (3,5-l-V6-24V). Ende 2009 wurde seine Produktion eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Latitude" title="Renault Latitude">Latitude</a>

</td>

<td>Der Latitude ersetzt seit Ende 2010 den eher glücklosen Vel Satis. Im Gegensatz zu diesem ist er jedoch kein reiner Renault, denn er basiert auf der Plattform des koreanischen <a href="Samsung_SM5" title="Samsung SM5">Samsung SM5</a> von <i>Renault Samsung Motors</i> und wird auch im gleichen Werk wie dieser gebaut. Der Latitude ist somit mit dem Nissan Maxima verwandt. Motoren und Antriebsstränge wurden vom Laguna übernommen. Der Vertrieb nach Deutschland wurde im Herbst 2012 aufgrund geringer Nachfrage vorzeitig beendet.

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Coupé/Sportwagen"><span id="Coup.C3.A9.2FSportwagen"></span>Coupé/Sportwagen</h4></div>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Alpine_(Automobilhersteller)" title="Alpine (Automobilhersteller)">Alpine Renault</a>

</td>

<td>Die als „Alpine Renault“ bzw. „Renault Alpine“ bekannten Fahrzeuge wurden nicht von Renault, sondern von <a href="Alpine_(Automobilhersteller)" title="Alpine (Automobilhersteller)">Alpine</a> entwickelt und hergestellt. Sie werden offiziell in den Fahrzeugpapieren dem Sportwagenhersteller Alpine zugeordnet und nicht der Marke Renault. Daher werden die Fahrzeuge bei <a href="Alpine_(Automobilhersteller)" title="Alpine (Automobilhersteller)">Alpine</a> beschrieben. Alpine ist eine eigenständige französische Sportwagenmarke, die 1955 von <a href="Jean_R%C3%A9d%C3%A9l%C3%A9" title="Jean Rédélé">Jean Rédélé</a> gegründet wurde. Alpine wurde 1978 zum Tochterunternehmen von Renault und gehört seit Januar 2013 je zur Hälfte dem Sportwagenhersteller <a href="Caterham_Cars" title="Caterham Cars">Caterham Cars</a> und Renault.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Caravelle" title="Renault Caravelle">Floride/Caravelle</a>

</td>

<td>Die Cabrio- und Coupé-Varianten auf Basis der Dauphine. Sie wurden primär für den amerikanischen Markt ausgelegt. Außerhalb der USA waren die Fahrzeuge in den ersten vier Jahren als <i>Floride</i> bekannt, erhielten 1963 auch in Europa den Namen <i>Caravelle</i>. Als die Dauphine eingestellt wurde, folgte eine Überarbeitung und Umstellung der Motoren, die nun vom R8 stammten.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_15" title="Renault 15">Renault 15</a>

</td>

<td>Ein Coupé auf Basis der R12 mit bis zu 90 PS (R15 TS). Der R15 TL hatte einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1289 cm³ Hubraum (Vmax 150 km/h). Die Vorderräder sind einzeln an Querlenkern mit Schraubenfedern aufgehängt und mit hydraulischen Teleskopstoßdämpfern und Stabilisatoren versehen. Das gleichzeitig erschienene Modell R15 TS hatte einen Motor mit 1565 cm³ Hubraum und erreichte 170 km/h. Alternativ waren ein handgeschaltetes Vierganggetriebe mit Mittelschaltung oder eine dreistufige Automatik erhältlich. 1975 erhielten die Modelle TS und Automatic einen größeren Motor mit 1605 cm³ Hubraum. Im Frühjahr 1976 wurden Front und Heck aller Modelle überarbeitet (breitere Scheinwerfer). Der R15 GTL erhielt eine bessere Ausstattung (z. B. Einzelsitze vorn). Im Sommer 1979 wurde die Fertigung eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

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<td><a href="Renault_17" title="Renault 17">Renault 17</a>

</td>

<td>Der Renault 17 ist bis auf Seitenteile (andere Fensterteilung) und Motor dem R15 baugleich. Der Renault 17 TL hat einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1565 cm³ Hubraum (Vmax: 170 km/h). Vorne sind Scheibenbremsen eingebaut, hinten Trommelbremsen. Neben der Coupé-Version gab es einen R17 Targa, bei dem das Dachmittelteil herausgenommen werden kann. Das gleichzeitig erschienene Modell Renault 17 TS erreichte aus 108 PS 180 km/h. Alternativ waren ein handgeschaltetes Vierganggetriebe mit Mittelschaltung oder eine dreistufige Automatik erhältlich. Mitte 1974 wurde der R17 TS (auf Grund des Wegfalls des R12 Gordini) in <i>Renault 17 Gordini</i> umbenannt. Im Frühjahr 1976 erhielt der TS einen neuen Motor mit 1647 cm³ Hubraum, mit dem er 170 km/h erreichte. Zudem wurde er auch äußerlich überarbeitet. Die Produktion endete im Sommer 1979.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Fuego" title="Renault Fuego">Renault Fuego</a>

</td>

<td>Ein Coupé mit großer kuppelartiger Heckklappe auf Basis des R18, das im Frühjahr 1980 die Modelle R15 und R17 beerbte. Seine Motoren leisteten zwischen 64 (1,4 l) und 132 PS (1,6-l-Turbo). Mitte 1984 wurde die Karosserie sowie der Innenraum leicht überarbeitet. In Frankreich war der Fuego mit einem Dieselmotor erhältlich. Anfang 1986 wurde die Produktion in Frankreich eingestellt, in Südamerika lief das Fahrzeug noch bis Ende 1992 vom Band.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Sport_Spider" title="Renault Sport Spider">Spider</a>

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<td>Offener Zweisitzer-<a href="Roadster" title="Roadster">Roadster</a>. In seiner Bauzeit wurde er auch in Straßenversion mit Windabweiser oder mit einer beheizbaren Windschutzscheibe hergestellt. Tragende Struktur des Spider ist ein Aluminium-Fachwerk, bestehend aus einem Hauptrahmen sowie zwei Hilfsrahmen vorne und hinten. Der <a href="Mittelmotor" title="Mittelmotor">Mittelmotor</a> im hinteren Hilfsrahmen ist quer eingebaut und leistet aus 2 Litern Hubraum 108 kW (147 PS). Alle Räder sind <a href="Einzelradaufh%C3%A4ngung" title="Einzelradaufhängung">einzeln</a> aufgehängt, vorn an doppelten Dreieckslenkern und hinten an Dreiecksquer- und -längslenkern, an beiden Achsen gibt es Stabilisatoren. Vorne sind die Feder-Dämpfer-Einheiten quer und liegend eingebaut, um die geringe Bauhöhe der Karosserie zu ermöglichen. Die Außenhaut des Spiders besteht aus <a href="Glasfaserverst%C3%A4rkter_Kunststoff" title="Glasfaserverstärkter Kunststoff">GfK</a> und ist mit dem Chassis verschraubt. Das Gewicht der stabilen GfK-Verkleidung ist für das relativ hohe Gesamtgewicht des Spider von ca. 965 kg verantwortlich. Für die entsprechende, renntaugliche Verzögerung sorgt die ursprünglich für den Alpine 610 Turbo entwickelte Scheibenbremsanlage.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Avantime" class="mw-redirect" title="Avantime">Avantime</a>

</td>

<td>Ein exklusives Van-Coupé auf Basis des Espace III, das ab Herbst 2001 angeboten wurde. Allerdings wurde aufgrund der Schließung des Fertigungsbetriebs Romorantin-Lanthenay von Matra bereits nach ca. 8500 Exemplaren im Frühjahr 2003 die Produktion eingestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Laguna_Coup%C3%A9" class="mw-redirect" title="Laguna Coupé">Laguna Coupé</a>

</td>

<td>Das Coupé auf Plattform des Laguna III ist seit November 2008 beim Händler. Die Karosserie des Coupés ist kürzer (−52 mm) und flacher (−40 mm) als bei der Laguna Limousine. Als Antrieb soll es außer einem neuentwickelten 3,0-l-V6-Dieselmotor mit 173 kW (235 PS), die 2,0-l-dCi-Motoren aus dem Laguna II Phase 2 geben. Als Ottomotoren sind der von Nissan stammende 3,5-l-V6-Motor mit 175 kW (238 PS), der u. a. auch im 350Z und gedrosselt auch im Espace sowie im Vel Satis eingebaut wird, sowie neue direkteinspritzende Zweiliter-Motoren erhältlich. Dabei sind alle Dieselmotoren, bis auf den 1,5-l-dCi, serienmäßig mit einem Rußpartikelfilter ausgestattet. Die V6-Motoren sind dem Coupé vorbehalten.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_M%C3%A9gane" title="Renault Mégane">Mégane Coupé</a>

</td>

<td>Seit dem 23. Januar 2009 ist die dritte Generation des Renault Mégane Coupé auf dem Markt. Es hat eine eigenständige Karosserie und ist serienmäßig mit einem sportlicheren Fahrwerk (12 mm tiefer als der Fünftürer) und Leichtmetallrädern ausgestattet. Im November 2009 folgte die Sportversion RS vom Mégane Coupé mit einem 2,0-l-16V-Turbomotor (TCe), der 184 kW (250 PS) leistet.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Im Sommer 2010 führte Renault den auf dem Twingo II basierenden Wind ein. Es handelte sich hierbei um ein Coupé-Cabrio, das über ein elektrisch versenkbares Hardtop verfügt und als reiner Zweisitzer konzipiert war. Er wurde nur mit den beiden stärksten Ottomotoren (1,2 TCe mit 102 PS und 1,6 mit 133 PS) des Twingo III angeboten. Auch eine sportliche Version namens Gordini war zeitweise erhältlich. Mitte 2013 stellte Renault die Fertigung ein.

</td>

</td></tr></tbody></table>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

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<tr>

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<td><a href="Koleos" class="mw-redirect" title="Koleos">Koleos</a>

</td>

<td>Der Koleos ist nach dem Scénic RX4 bzw. Scénic Conquest das zweite Sport Utility Vehicle von Renault. In Europa wird er seit Sommer 2008 angeboten. Der Koleos wurde von der Renault-Designabteilung in Zusammenarbeit mit dem Designzentrum von Renault Samsung Motors in Korea entwickelt. In Ostasien wird das Fahrzeug als Samsung QM5 vertrieben. Er teilt sich die Plattform mit dem Nissan X-Trail. Gebaut wird der Koleos im Samsung Hauptwerk (Busan, Südkorea). Für den Koleos gibt es zwei 2-Liter-Turbodieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzung und 110 bzw. 127 kW (150 bzw. 173 PS) sowie einen 2,5-Liter-Ottomotor mit 126 kW (172 PS). 2011 und 2013 wurde der Koleos überarbeitet. Mitte 2015 wurde die Produktion eingestellt. Ende 2016 kam der Nachfolger auf den Markt. Die seit 2024 erhältliche dritte Generation basiert auf dem <a href="Geely_Xingyue_L" title="Geely Xingyue L">Geely Xingyue L</a>.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Captur_I" class="mw-redirect" title="Captur I">Captur I</a>

</td>

<td>Der Renault Captur wurde Mitte 2013 als Nachfolger des <a href="Renault_Modus" title="Renault Modus">Modus</a> eingeführt. Technisch basiert er auf der vierten Generation des <a href="Renault_Clio" title="Renault Clio">Renault Clio</a>. Es werden vorerst drei Motoren angeboten, davon zwei Turbobenziner mit 66 kW (90 PS) bzw. 88 kW (120 PS) und ein Turbodiesel mit 66 kW (90 PS).

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Kadjar" class="mw-redirect" title="Kadjar">Kadjar</a>

</td>

<td>Der Kadjar baut auf der Renault-Nissan-Allianz-Plattform <i>Common Module Family</i> (kurz: CMF), auf der auch der Anfang 2014 eingeführte <a href="Nissan_Qashqai#Qashqai_(J11,_2013–2021)" title="Nissan Qashqai">Nissan Qashqai</a> basiert. Im Vergleich zum Qashqai ist der Kadjar sieben Zentimeter länger und vier Zentimeter breiter.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Captur_II" class="mw-redirect" title="Captur II">Captur II</a>

</td>

<td>Die zweite Generation Renault Captur wurde im Juli 2019 vorgestellt. Technisch basiert er auf der fünften Generation des <a href="Renault_Clio" title="Renault Clio">Renault Clio</a>.

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<td><a href="Renault_Arkana" title="Renault Arkana">Arkana</a>

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<td>SUV-Coupé auf Basis des Captur II.

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<td><a href="Renault_Austral" title="Renault Austral">Austral</a>

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<td>Ende 2022 löste der Austral den 2015 eingeführten Kadjar ab. Der Austral basiert auch wieder auf dem <a href="Nissan_Qashqai#Qashqai_(J12,_seit_2021)" title="Nissan Qashqai">Nissan Qashqai</a>.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Espace_VI" class="mw-redirect" title="Espace VI">Espace VI</a>

</td>

<td>Die sechste Generation des Espace basiert auf dem Austral und ist erstmals ein SUV. Sie wurde im März 2023 vorgestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Rafale" title="Renault Rafale">Rafale</a>

</td>

<td>Den gleichen Radstand wie der Espace VI hat der als SUV-Coupé vermarktete Rafale. Er wurde im Juni 2023 präsentiert und soll Anfang 2024 auf den Markt kommen.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Sc%C3%A9nic_E-Tech" title="Renault Scénic E-Tech">Scénic E-Tech</a>

</td>

<td>Elektrisch angetriebener SUV, der außerdem das Nachfolgemodell des Vans Scénic ist.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Kardian" title="Renault Kardian">Kardian</a>

</td>

<td>In Brasilien gebautes SUV.

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</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Symbioz" title="Renault Symbioz">Symbioz</a>

</td>

<td>Hybrid-SUV, das in der Modellpalette zwischen Captur und Austral positioniert ist. Es wurde im Mai 2024 vorgestellt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td>Elektrisch angetriebenes SUV, dessen Prototyp im Oktober 2022 auf dem <a href="Pariser_Autosalon" title="Pariser Autosalon">Pariser Autosalon</a> vorgestellt wurde.

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</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Boreal" title="Renault Boreal">Boreal</a>

</td>

<td>4,56 Meter langes SUV, das in Brasilien und der Türkei hergestellt wird.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Filante" title="Renault Filante">Filante</a>

</td>

<td>4,92 Meter langes Fahrzeug, das in Südkorea auf Basis einer <a href="Geely" title="Geely">Geely</a>-Plattform gebaut wird.

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Colorale" class="mw-redirect" title="Colorale">Colorale</a>

</td>

<td>Der Colorale war die erste Nachkriegsentwicklung von Renault, die in Serie ging (4CV und Juvaquatre waren Kriegs- bzw. Vorkriegs-Entwicklungen) und der eine ganz bestimmte Klientel ansprach: Die Baubranche, Kommunen und Land- und Forstwirte. Der 4CV war das Fahrzeug, das die Franzosen wieder mobil machte, der Juvaquatre, besonders als Kombi <i>300 kg</i>, war das Fahrzeug für Handwerk und Handel. Der Colorale sollte für den harten Alltagseinsatz herhalten. Der Name, ein Kunstwort aus Coloniale und Nurale zusammengesetzt, sollte das dem Käufer suggerieren. Es wurde in vielen Varianten hergestellt. Als Kombi (z. B. für den Einsatz im Taxibetrieb), als Abschleppwagen, als Transporter, sogar als Modell <i>Savanne</i> wurde er angeboten, ohne Seitenscheiben, dafür mit Lederrollos.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Espace_I" class="mw-redirect" title="Espace I">Espace I</a>

</td>

<td>Der Espace (interne Bezeichnung: J11) kam im Frühjahr 1984 als erste Großraumlimousine europäischer Herkunft auf den Markt. Das Modell wurde von <a href="Matra" title="Matra">Matra</a> entwickelt und produziert, ursprünglich vorgesehen zum Verkauf als <a href="Talbot_(Automarke)" title="Talbot (Automarke)">Talbot</a>. Allerdings war der PSA-Konzern von dem Konzept nicht mehr überzeugt, nachdem der Espace fertig entwickelt war. Renault erkannte das Potential, stattete die ersten Prototypen mit der Technik des R18 aus. Seine Konstruktion (Stahlchassis mit GfK-Karosserie) sowie sein Rostschutz (per Tauchverfahren im Zinkbad) und seine Innenraumgestaltung (erster Van weltweit mit herausnehmbaren Einzelsitzen hinten und drehbaren Vordersitzen) hatte es so vorher nicht gegeben. Die verwendeten Motoren stammten aus dem R18 bzw. R20/R30: Anfangs ein 2,0-l-Vergasermotor mit 81 kW (110 PS) sowie ein 2,1-l-Turbodiesel mit 65 kW (88 PS), später ein 2,2-l-Einspritzmotor mit 79 kW (107 PS). Der Vergasermotor wurde ab Anfang 1988 mit dem gleichzeitigen Facelift in Deutschland nicht mehr angeboten, aber nun waren erstmals Allradantrieb und Klimaanlage lieferbar.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Espace_II" class="mw-redirect" title="Espace II">Espace II</a>

</td>

<td>Der Espace II (interne Bezeichnung: J63) war eine Weiterentwicklung auf Basis des Espace I mit einer völlig neu gestalteten, jetzt stark abgerundeten Kunststoffkarosserie. Durch die Abrundung der Front passte jetzt der V6-Motor aus dem R25 (2,9 l; 110 kW / 150 PS) unter die weiterhin kurze Haube. Auch war jetzt in Verbindung mit beiden Ottomotoren eine Vierstufenautomatik lieferbar. Ansonsten unterschied sich der Espace II nur äußerlich vom Espace I. Das änderte sich 1994, als nach einem katastrophalen Crashtest ein Fahrerairbag und Gurtstraffer eingeführt und die Karosserie verstärkt wurde.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Sc%C3%A9nic_I" class="mw-redirect" title="Scénic I">Scénic I</a>

</td>

<td>Kompaktvan auf Basis des Mégane I. Er wurde anfangs sogar als <i>Mégane Scénic</i>, nach dem Facelift im Sommer 1999 als Scénic verkauft und wurde damit als eigenständiges Modell in der Historie weitergeführt. Ab Herbst 2000 gab es ihn noch zusätzlich mit Allradantrieb und SUV-Optik als Scénic RX4.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Espace_III" class="mw-redirect" title="Espace III">Espace III</a>

</td>

<td>Auch der Espace III (interne Bezeichnung: JE) wurde von <a href="Matra" title="Matra">Matra</a> entwickelt und produziert. Erstmals war der Motor (analog zum Safrane) quer eingebaut, weshalb er nicht mehr mit Allradantrieb geliefert wurde, da dieser zu aufwendig zu realisieren gewesen wäre. Das vollverzinkte Stahlchassis mit der GFK-Karosserie blieb aber erhalten. Die Produktion startete im Oktober 1996 (in Deutschland verfügbar ab Anfang 1997). Auf der IAA 1997 wurde Anfang 1998 eine um 30 cm verlängerte Version als Grand Espace präsentiert. Die Leistungsspanne der Antriebe reichte von 72 kW (98 PS) beim 1,9-l-dTi bis zu 140 kW (190 PS) beim 3,0-l-24V. Die V6-Modelle waren (im Gegensatz zum Vorgänger) ausschließlich mit Automatikgetriebe verfügbar. Anders als den Vorgänger gab es ihn mit digitalen Anzeigen.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Espace_IV" class="mw-redirect" title="Espace IV">Espace IV</a>

</td>

<td>Der Espace IV (interne Bezeichnung: JK; von Anfang an auch als Grand Espace erhältlich) war mit Stahlblechkarosserie von Grund auf neu entwickelt. Er wurde nicht mehr von <a href="Matra" title="Matra">Matra</a>, sondern bei Renault produziert. Wegen der nun in den Rücksitzen integrierten Gurte sind diese wesentlich schwerer als bei den früheren Modellen. Die Motorpalette begann mit dem 1,9-l-dCi mit 89 kW (120 PS) und endete beim 3,5-l-24V mit 177 kW (241 PS). Nach drei Modellpflegen (2006, 2010 und 2012) lief Ende 2014 die Produktion des vierten Espace aus.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Sc%C3%A9nic_II" class="mw-redirect" title="Scénic II">Scénic II</a>

</td>

<td>Kompaktvan auf Basis des Mégane II. Diesmal gab es erstmals auch eine Langversion, die seitdem auf den Namen <i>Grand Scénic</i> hört. 2006 erfolgte eine Modellpflege, die dem Mégane entsprach und nun die aktuelle Designlinie zeigte. Auch hier gab es ein Modell in SUV-Optik, <i>Scénic Conquest</i> genannt.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Modus" title="Renault Modus">Modus</a>

</td>

<td>Ein Minivan, der vom Twingo I und Clio II abgeleitet ist. Im Frühjahr 2008 erhielt er ein Facelift, das sowohl optische (andere Scheinwerfer und Heckleuchten) als auch technische Neuerungen (neue Motoren) brachte.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Sc%C3%A9nic_III" class="mw-redirect" title="Scénic III">Scénic III</a>

</td>

<td>Kompaktvan auf Plattform des Mégane III. Auch ihn gibt es wieder als Standard- und Langversion, jedoch besitzen sie erstmals unterschiedliche Heckpartien. Ein erstes Facelift erfolgte Anfang 2012, bei dem LED-Lichter und weitere Assistenz-Systeme ins Programm aufgenommen wurden. Im Frühjahr 2013 wurden die Scénic-Modelle ein weiteres Mal modifiziert. Seitdem gibt es auch wieder eine höhergelegene Variante, die nun X-MOD genannt wird.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Espace_V" class="mw-redirect" title="Espace V">Espace V</a>

</td>

<td>Mit der im Frühjahr 2015 eingeführten fünften Espace-Reihe wurde aus der einstigen klassischen Großraumlimousine ein modernes Crossover-Fahrzeug, das nun die Elemente von Van als auch SUV verbindet. Im Sortiment stehen ein Benziner und zwei Dieselmotoren.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Sc%C3%A9nic_IV" class="mw-redirect" title="Scénic IV">Scénic IV</a>

</td>

<td>Kompaktvan auf Basis des Mégane IV. Auch wieder als Langversion erhältlich.

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Kastenwagen"><a href="Kastenwagen" title="Kastenwagen">Kastenwagen</a></h4></div>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_4" title="Renault 4">Renault 4</a> F4 / F6

</td>

<td>Der Plattformrahmen des R4 ermöglichte es, darauf auch andere Karosserievarianten zu montieren. So gab es ihn zwischen Mitte 1965 und Ende 1992 als <a href="Kastenwagen" title="Kastenwagen">Kastenwagen</a> <i>Renault 4 F4</i> und zwischen Anfang 1975 und Ende 1990 als <i>Renault 4 F6</i> mit 20 cm längerem Radstand und Aufbau.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Rapid" title="Renault Rapid">Rapid</a>

</td>

<td>Der Rapid war ein beliebter Kastenwagen, der auf der zweiten Generation des Renault 5 basierte und Mitte 1985 eingeführt wurde. Zwei Überarbeitungen erfolgten Mitte 1991 und Anfang 1994.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Kangoo_I" class="mw-redirect" title="Kangoo I">Kangoo I</a>

</td>

<td>Der Kangoo war nach dem im Herbst 1996 erschienenen Citroën Berlingo der zweite Hochdachkombi und der erste mit einer, später auch mit zwei seitlichen Schiebetüren. Der Kangoo hat hinten eine Drehstabfederung. Als Basis diente der Clio II. Im Frühjahr 2003 kam ein überarbeitetes Modell auf den Markt, dessen Frontpartie an die anderen Renault-Modelle angeglichen wurde. Im Oktober 2005 wurde nochmals ein leichtes Facelift durchgeführt. Der erste Kangoo wurde mehr als 2,2 Millionen Mal verkauft. Baugleich ist der <a href="Nissan_Kubistar" class="mw-redirect" title="Nissan Kubistar">Nissan Kubistar</a>.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Kangoo_II" class="mw-redirect" title="Kangoo II">Kangoo II</a>

</td>

<td>Auf der IAA 2007 stellte Renault eine Neuauflage des Kangoo vor. Dieser kam Anfang 2008 in den Handel. Die Plattform X61 basiert nicht mehr auf dem Clio, sondern auf Mégane und Scénic. Der Kangoo wurde um 178 mm länger und misst nun 4.214 mm, was vor allem dem Innenraum zugutekam. Neu sind u. a. ein höhenverstellbarer Sitz, ein höhenverstellbares Lenkrad sowie elektrisch versenkbare Seitenscheiben in den Schiebetüren. Erstmals ist der Kangoo auch mit FAP (Rußpartikelfilter) und sechs Gängen erhältlich. Seit Anfang 2009 gibt es auch eine Lifestyle-Variante mit drei Türen, die <i>Kangoo be bop</i> heißt. 2012 erhielt der Kangoo Z.E. die Auszeichnung <i>Van of the Year</i>.<sup id="cite_ref-61" class="reference"><a href="#cite_note-61"><span class="cite-bracket">[</span>61<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Mitte 2013 erhielt er ein Facelift. Seit Oktober 2012 wird im französischen Renault-Werk auch der <a href="Mercedes-Benz_Citan" title="Mercedes-Benz Citan">Mercedes-Benz Citan</a> hergestellt, der auf dem Kangoo basiert.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Kangoo_III" class="mw-redirect" title="Kangoo III">Kangoo III</a>

</td>

<td>Die dritte Generation des Kangoo wurde im November 2020 vorgestellt. Im Frühjahr 2021 kam sie in den Handel. Neben einer Pkw-Version gibt es eine Nutzfahrzeug-Version (Rapid). Um das Beladen zu erleichtern, verzichtet der Rapid auf der rechten Seite auf eine B-Säule.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Express" title="Renault Express">Express</a>

</td>

<td>Als preisgünstiges Nachfolgemodell des <a href="Dacia_Dokker" title="Dacia Dokker">Dacia Dokker</a> führte Renault parallel zum <i>Kangoo Rapid</i> den <i>Express</i> ein. Ihn gab es nur als Nutzfahrzeug.

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Kleintransporter"><a href="Kleintransporter" title="Kleintransporter">Kleintransporter</a></h4></div>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Voltigeur" class="mw-redirect" title="Renault Voltigeur">Voltigeur/Goélette</a>

</td>

<td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Renault_Estafette" title="Renault Estafette">Estafette</a>

</td>

<td>Der Estafette war ein in Frankreich sehr verbreiteter Kleintransporter von Renault. Die französische Polizei nutzte ihn als Mannschaftswagen. Er wurde 21 Jahre lang in drei Generationen mit insgesamt 530.000 Exemplaren gebaut.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Master_I" class="mw-redirect" title="Master I">Master I</a>

</td>

<td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Trafic_I" class="mw-redirect" title="Trafic I">Trafic I</a>

</td>

<td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Master_II" class="mw-redirect" title="Master II">Master II</a>

</td>

<td>Baugleich mit <a href="Nissan_Interstar" title="Nissan Interstar">Nissan Interstar</a> und <a href="Opel_Movano" title="Opel Movano">Opel Movano</a>. 2003 erfolgte eine umfassende Modellpflege.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Trafic_II" class="mw-redirect" title="Trafic II">Trafic II</a>

</td>

<td>Auch als Evado (Familienkleinbus); baugleich mit <a href="Nissan_Primastar" title="Nissan Primastar">Nissan Primastar</a> und <a href="Opel_Vivaro" title="Opel Vivaro">Opel Vivaro</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Master_III" class="mw-redirect" title="Master III">Master III</a>

</td>

<td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Trafic_III" class="mw-redirect" title="Trafic III">Trafic III</a>

</td>

<td>weiterhin baugleich mit <a href="Nissan_NV300" title="Nissan NV300">Nissan NV300</a>, Opel Vivaro und <a href="Fiat_Talento_(2016)" class="mw-redirect" title="Fiat Talento (2016)">Fiat Talento</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Master_IV" class="mw-redirect" title="Master IV">Master IV</a>

</td>

<td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<th>Bauzeit<br><i>Produzierte Fahrzeuge</i>

</th>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anmerkung

</th>

<th>Bild

</th></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Oroch" class="mw-redirect" title="Oroch">Oroch</a>

</td>

<td>Der Oroch ist ein Pick-up auf Basis der ersten Generation des <a href="Dacia_Duster" title="Dacia Duster">Dacia Duster</a>. Gebaut wird er in Brasilien.

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Alaskan" class="mw-redirect" title="Alaskan">Alaskan</a>

</td>

<td>Das Fahrzeug teilt sich die Plattform mit dem <a href="Nissan_Navara" title="Nissan Navara">Nissan Navara</a> und der <a href="Mercedes-Benz_Baureihe_470" title="Mercedes-Benz Baureihe 470">Mercedes-Benz X-Klasse</a>.

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Modelle_außerhalb_Europas"><span id="Modelle_au.C3.9Ferhalb_Europas"></span>Modelle außerhalb Europas</h3></div>

<p>Für Märkte außerhalb Westeuropas wurden außer Renault-Modellen auch Modelle von Kooperationspartnern als Renault vermarktet.

</p>

<th colspan="68">Zeitleiste der <a class="mw-selflink selflink">Renault</a>-Modelle, die nur für den außerwesteuropäischen Markt bestimmt sind

</th></tr>

<tr>

</td>

<td colspan="10" width="14%" bgcolor="#F0F0F0">1960er

</td>

<td colspan="10" width="14%" bgcolor="#F0F0F0">1970er

</td>

<td colspan="10" width="14%" bgcolor="#F0F0F0">1980er

</td>

<td colspan="10" width="14%" bgcolor="#F0F0F0">1990er

</td>

<td colspan="10" width="14%" bgcolor="#F0F0F0">2000er

</td>

<td colspan="10" width="14%" bgcolor="#F0F0F0">2010er

</td>

<td colspan="7" width="9%" bgcolor="#F0F0F0">2020er

</td></tr>

<td>9

</td>

<td>9

</td>

<td>9

</td>

<td>9

</td>

<td>9

</td>

<td>9

</td>

<td>6

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="2"><a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Renault_Pulse" title="Renault Pulse">Pulse</a> <sup>[7]</sup>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="19" bgcolor="#DDDDC0"><a href="Dacia_Sandero" title="Dacia Sandero">Sandero</a>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF" rowspan="3"><a href="Kompaktklasse" title="Kompaktklasse">Kompaktklasse / Untere Mittelklasse</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="23" bgcolor="#DDDDC0"><a href="Dacia_Logan" title="Dacia Logan">Logan</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="9" bgcolor="#C0C0D0"><a href="Samsung_SM3" title="Samsung SM3">Scala</a> <sup>[5]</sup>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Renault_Scala" title="Renault Scala">Scala</a> <sup>[8]</sup>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF"><a href="Mittelklasse" title="Mittelklasse">Mittelklasse</a>

</td>

</td>

<td colspan="9" bgcolor="#C0D0C0"><a href="Rambler_American" title="Rambler American">Torino</a><sup>[2]</sup>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0D0C0"><a href="Eagle_Medallion" title="Eagle Medallion">Medallion</a><sup>[3]</sup>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF"><a href="Obere_Mittelklasse" title="Obere Mittelklasse">Obere Mittelklasse</a>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="1" bgcolor="#C0D0C0"><a href="Eagle_Premier" title="Eagle Premier">Premier</a><sup>[4]</sup>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="5" bgcolor="#C0C0D0"><a href="Renault_Talisman_(SM7)" title="Renault Talisman (SM7)">Talisman</a> <sup>[6]</sup>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td bgcolor="#EFEFEF"><a href="Oberklasse" title="Oberklasse">Oberklasse</a>

</td>

</td>

<td colspan="11" bgcolor="#C0D0C0"><a href="AMC_Ambassador" title="AMC Ambassador">Ambassador</a><sup>[1]</sup>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="8" bgcolor="#C0C0C0"><a href="Renault_Triber" title="Renault Triber">Triber</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="11" bgcolor="#DDDDC0"><a href="Dacia_Lodgy" title="Dacia Lodgy">Lodgy</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="6" bgcolor="#D0C0C0"><a href="Renault_Kiger" title="Renault Kiger">Kiger</a><sup>[9]</sup>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="17" bgcolor="#DDDDC0"><a href="Dacia_Duster" title="Dacia Duster">Duster</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Kardian" title="Renault Kardian">Kardian</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="7" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Kaptur" title="Renault Kaptur">Kaptur</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="4" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Arkana" title="Renault Arkana">Arkana</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="2" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Boreal" title="Renault Boreal">Boreal</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="3" bgcolor="#E0C0C0"><a href="Renault_Koleos" title="Renault Koleos">Grand Koleos / Koleos III</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="1" bgcolor="#E0C0C0"><a href="Renault_Filante" title="Renault Filante">Filante</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td colspan="12" bgcolor="#EEDFCC"><a href="Renault_Oroch" title="Renault Oroch">Oroch</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="68" style="text-align:left;">ohne Modelle von Renault, die in einigen Märkten länger gebaut wurden, als in Europa<br>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #C0D0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Grün"></span>von Renault und <a href="American_Motors_Corporation" title="American Motors Corporation">American Motors Corporation</a>, auch als Renault vermarket (für Amerika): [1] <a href="AMC_Ambassador" title="AMC Ambassador">AMC Ambassador</a>, [2] <a href="Rambler_American" title="Rambler American">Rambler American/Torino</a>, [3] <a href="Eagle_Medallion" title="Eagle Medallion">Eagle Medallion</a>, [4] <a href="Eagle_Premier" title="Eagle Premier">Eagle Premier</a> </li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #DDDDC0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Gelb"></span>als Renault unter gleicher Modellbezeichnung vermarkteter <a href="Automobile_Dacia" title="Automobile Dacia">Dacia</a> (für Osteuropa, Nordafrika, Südamerika und Indien)</li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #C0C0D0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Blau"></span>als Renault vermarkteter <a href="Renault_Korea" title="Renault Korea">Renault-Samsung</a>: [5] <a href="Samsung_SM3" title="Samsung SM3">Samsung SM3</a> (für Mexiko, Kolumbien und Ägypten), [6] <a href="Samsung_SM7" title="Samsung SM7">Samsung SM7</a> (für China), </li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #D0C0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Rot"></span>auf <a href="Nissan" title="Nissan">Nissan</a> basierender Renault (für Indien): [7] <a href="Nissan_Micra" title="Nissan Micra">Nissan Micra</a>, [8] <a href="Nissan_Tiida" title="Nissan Tiida">Nissan Tiida</a>, [9] <a href="Nissan_Magnite" title="Nissan Magnite">Nissan Magnite</a></li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #C0C0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Grau"></span>auf Renault-Nissan-Plattform basierend (für Indien und Teile Asiens)</li>

<li class="vorlage-farblegende" style="list-style-type: none; list-style-image: none; margin: 0;"><span style="border-left: 1.2em solid; border-left-color: #E0C0C0; margin-right: 0.4em; box-shadow: 0 0 0 .1em #ffffff" title="Rot"></span>auf <a href="Geely_(Automarke)" title="Geely (Automarke)">Geely</a>-Plattform basierend</li>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Typenbezeichnungen">Typenbezeichnungen</h2></div>

<p>1930 war Renault das einzige französische Unternehmen, das vom Automobil über Traktoren, Panzer, Busse, Schienenfahrzeuge, Schiffs- und Flugzeugmotoren etc. das ganze Spektrum moderner Transportmittel erfasste. Neuentwicklungen wurden chronologisch zunächst mit den Buchstaben A bis Z, danach mit den Buchstabenfolgen AA, AB … ZZ und schließlich AAA usw. bezeichnet. So trug das legendäre „Taxi de la Marne“ des Jahres 1907 die beiden Buchstaben <a href="Renault_Type_AG" title="Renault Type AG">AG</a>, der 1916 entwickelte <a href="Renault_FT" title="Renault FT">FT</a> war hingegen ein Panzer. Der VH aus dem Jahr 1933 und der ABJ (1936) waren <a href="Dieseltriebwagen" class="mw-redirect" title="Dieseltriebwagen">Dieseltriebwagen</a>. Die ab 1931 gebauten Pariser Omnibusse wurden als <a href="Renault_TN" title="Renault TN">TN</a> herausgebracht. Diese Methode wurde bis zur Verstaatlichung des Unternehmens im Jahr 1945 beibehalten.

</p><p>Bezeichnungen wie AH, TN oder ABJ haben daher keinen direkten Bezug zum Fahrzeugtyp. Sie resultieren lediglich aus dem ersten Baujahr und ermöglichen Rückschlüsse auf ihren Ort innerhalb der zeitlichen Reihenfolge. Ab 1945 erhielten Neuentwicklungen eine vierstellige Nummer mit einem vorgestellten „R“ für Régie (staatlicher Betrieb). Die ersten drei Ziffern bezeichneten das Projekt und die letzte Ziffer die Version. Die Gasturbinenlok <a href="SNCF_040_GA" title="SNCF 040 GA">040 GA</a> aus dem Jahr 1952 trug somit die Bezeichnung R5070, der Kleinwagen <a href="Renault_4" title="Renault 4">Renault 4</a> wurde als R1120 entwickelt.<sup id="cite_ref-62" class="reference"><a href="#cite_note-62"><span class="cite-bracket">[</span>62<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Logos_im_Laufe_der_Zeit">Logos im Laufe der Zeit</h2></div>

<div class="gallerytext">Das <b>Renault-Medaillon</b> mit den Initialen der Brüder <a href="Louis_Renault_(Autokonstrukteur)" title="Louis Renault (Autokonstrukteur)">Louis</a>, Fernand und <a href="Marcel_Renault" title="Marcel Renault">Marcel Renault</a>.<br><b>1900 bis 1906</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Das <b>Automobil-Emblem</b> kreiert anlässlich der Aufnahme der ersten Großserienproduktion Renaults.<br><b>1906 bis 1919</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Das <b>Panzer-Logo</b> wurde eingeführt, da Renault nach dem <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkrieg</a> vorwiegend <a href="Panzer" title="Panzer">Panzer</a> für das <a href="Franz%C3%B6sische_Streitkr%C3%A4fte" title="Französische Streitkräfte">französische Militär</a> herstellte.<br><b>1919 bis 1923</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Das <b>Gitter-Form-Logo</b> mit Renault-Schriftzug.<br><b>1923 bis 1925</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Der <b>Renault-Diamant</b> vor der Verstaatlichung Renaults.<br><b>1925 bis 1946</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Der <b>Renault-Diamant</b> nach der <a href="Verstaatlichung" title="Verstaatlichung">Verstaatlichung</a> Renaults.<br><b>1946 bis 1959</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Der <b>Renault-Diamant</b> in Anlehnung an dessen Ursprungsform.<br><b>1959 bis 1972</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Der modernisierte <b>Renault-Diamant</b> mit <a href="3D" title="3D">3D</a>-Effekt von <a href="Victor_Vasarely" title="Victor Vasarely">Victor Vasarely</a>.<br><b>1972 bis 1981</b></div>

</li>

</li>

<div class="gallerytext">Das <b>Relief-Logo</b> nach Überarbeitung des alten Renault-Diamanten.<br><b>1992 bis 2004</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Das <b>Fotologo</b> mit separatem Renault-Schriftzug.<br><b>2004 bis 2007</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Das <b>Fotologo</b> mit eingearbeitetem Renault-Schriftzug.<br><b>2007 bis 2015</b></div>

</li>

<div class="gallerytext">Der <b>Renault-Diamant</b> wieder mit <a href="3D" title="3D">3D</a>-Effekt.<br><b>seit 2021</b></div>

</li>

</ul>

<p>Das Logo kann ab 1972 als geknicktes Band interpretiert werden und hat in diesem Fall Ähnlichkeit mit einer <a href="Unm%C3%B6gliche_Figur" title="Unmögliche Figur">Unmöglichen Figur</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unternehmenschefs_von_Renault">Unternehmenschefs von Renault</h2></div>

<table>

<td>

<ol><li><a href="Louis_Renault_(Autokonstrukteur)" title="Louis Renault (Autokonstrukteur)">Louis Renault</a> (1898–1944)</li>

<li><a href="Pierre_Lefaucheux" title="Pierre Lefaucheux">Pierre Lefaucheux</a> (1945–1955)</li>

<li><a href="Pierre_Dreyfus" title="Pierre Dreyfus">Pierre Dreyfus</a> (1955–1975)</li>

<li><a href="Bernard_Vernier-Palliez" title="Bernard Vernier-Palliez">Bernard Vernier-Palliez</a> (1975–1981)</li>

<li>Bernard Hanon (1982–1985)</li>

<li><a href="Georges_Besse" title="Georges Besse">Georges Besse</a> (1985/1986)</li>

<li>Raymond H. Lévy (1986–1992)</li>

<li><a href="Louis_Schweitzer" title="Louis Schweitzer">Louis Schweitzer</a> (1992–2005)</li>

<li><a href="Carlos_Ghosn" title="Carlos Ghosn">Carlos Ghosn</a> (2005–2019)</li>

<li><a href="Jean-Dominique_Senard" title="Jean-Dominique Senard">Jean-Dominique Senard</a> (2019–2020)</li>

<li>François Provost (2025–heute)</li></ol>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_der_gr%C3%B6%C3%9Ften_Unternehmen_in_Frankreich" title="Liste der größten Unternehmen in Frankreich">Liste der größten Unternehmen in Frankreich</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Jacques Frémontier: <cite style="font-style:italic">La forteresse ouvrière: Renault. Une enquête à Boulogne-Billancourt chez les ouvriers de la Régie</cite>. Fayard,, Paris 1972, <a href="OCLC" title="OCLC">OCLC</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldcat.org/oclc/942875566">942875566</a>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Renault&rft.au=Jacques+Fr%C3%A9montier&rft.btitle=La+forteresse+ouvri%C3%A8re%3A+Renault.+Une+enqu%C3%AAte+%C3%A0+Boulogne-Billancourt+chez+les+ouvriers+de+la+R%C3%A9gie&rft.date=1972&rft.genre=book&rft.oclc=942875566&rft.place=Paris&rft.pub=Fayard%2C" style="display:none"> </span></li>

<li>Ulrich Knaack: <cite style="font-style:italic">Typenkompass Renault : Personenwagen seit 1945</cite>. 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02339-3.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Renault&rft.au=Ulrich+Knaack&rft.btitle=Typenkompass+Renault+%3A+Personenwagen+seit+1945&rft.date=2003&rft.edition=1.&rft.genre=book&rft.isbn=3613023393&rft.place=Stuttgart&rft.pub=Motorbuch" style="display:none"> </span></li>

<li>Régie Nationale des Usines Renault (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Renault: ein Jahrhundert Tradition in der Spitzenklasse</cite>. Hommage an Safrane. Ed. Mango, Paris 1992, ISBN 2-7404-0215-5.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Renault&rft.btitle=Renault%3A+ein+Jahrhundert+Tradition+in+der+Spitzenklasse&rft.date=1992&rft.genre=book&rft.isbn=2740402155&rft.place=Paris&rft.pub=Ed.+Mango" style="display:none"> </span></li>

<li>Patrick Lesueur: <cite style="font-style:italic">Renault sous l'occupation : fabrications forcées et projets secrets</cite>. E.T.A.I., Antony 2013, ISBN 978-2-7268-9693-8.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Renault&rft.au=Patrick+Lesueur&rft.btitle=Renault+sous+l%27occupation+%3A+fabrications+forc%C3%A9es+et+projets+secrets&rft.date=2013&rft.genre=book&rft.isbn=9782726896938&rft.place=Antony&rft.pub=E.T.A.I." style="display:none"> </span></li>

<li>Jean-Louis Loubet: <cite style="font-style:italic">Renault : histoire d'une entreprise</cite>. E.T.A.I., Boulogne-Billancourt 2000, ISBN 2-7268-8456-3.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Renault&rft.au=Jean-Louis+Loubet&rft.btitle=Renault+%3A+histoire+d%27une+entreprise&rft.date=2000&rft.genre=book&rft.isbn=2726884563&rft.place=Boulogne-Billancourt&rft.pub=E.T.A.I." style="display:none"> </span></li>

<li>François Vauvillier: <cite style="font-style:italic">Tous les Renault militaires 1914–1940</cite>. Histoire et Collections, Paris 2018, ISBN 978-2-35250-498-6.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Renault&rft.au=Fran%C3%A7ois+Vauvillier&rft.btitle=Tous+les+Renault+militaires+1914-1940&rft.date=2018&rft.genre=book&rft.isbn=9782352504986&rft.place=Paris&rft.pub=Histoire+et+Collections" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Renault?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Renault</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.renaultgroup.com/">Website der Renaultgroup</a> (englisch)

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.renault.de/">Renault Deutschland</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.renault.at/">Renault Österreich</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.renault.ch/">Renault Schweiz</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.renault-trucks.de/">Renault Trucks Deutschland</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.renault-trucks.ch/">Renault Trucks Schweiz</a></li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-AR24-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-AR24_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-AR24_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2025/03/Renault_URD_2024_EN.pdf"><i>Annual Report 2024.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 21. Juni 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Annual+Report+2024&rft.description=Annual+Report+2024&rft.identifier=https%3A%2F%2Fassets.renaultgroup.com%2Fuploads%2F2025%2F03%2FRenault_URD_2024_EN.pdf&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://media.renaultgroup.com/renault-group-2022-sales-results-continued-growth-in-value-creating-segments/?lang=eng"><i>Renault Group 2022 sales results: continued growth in value-creating segments.</i></a> Press release. In: <i>media.renaultgroup.com.</i> Renault Group, 18. Januar 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Oktober 2024</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+Group+2022+sales+results%3A+continued+growth+in+value-creating+segments&rft.description=Renault+Group+2022+sales+results%3A+continued+growth+in+value-creating+segments&rft.identifier=https%3A%2F%2Fmedia.renaultgroup.com%2Frenault-group-2022-sales-results-continued-growth-in-value-creating-segments%2F%3Flang%3Deng&rft.publisher=Renault+Group&rft.date=2023-01-18&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.automobil-produktion.de/management/das-steckt-hinter-den-fusionsplaenen-von-honda-und-nissan-978.html"><i>Honda und Nissan beenden Fusionsgespräche.</i></a> Automobil Produktion, 13. Februar 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Honda+und+Nissan+beenden+Fusionsgespr%C3%A4che&rft.description=Honda+und+Nissan+beenden+Fusionsgespr%C3%A4che&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.automobil-produktion.de%2Fmanagement%2Fdas-steckt-hinter-den-fusionsplaenen-von-honda-und-nissan-978.html&rft.publisher=Automobil+Produktion&rft.date=2025-02-13"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://fortune.com/company/renault/global500/"><i>Renault | 2023 Fortune Global 500.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 31. Oktober 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+%7C+2023+Fortune+Global+500&rft.description=Renault+%7C+2023+Fortune+Global+500&rft.identifier=https%3A%2F%2Ffortune.com%2Fcompany%2Frenault%2Fglobal500%2F&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-forbes.com-global2000-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-forbes.com-global2000_5-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Forbes Global 2000</cite>. In: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Forbes</cite>. (englisch, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.forbes.com/global2000/list/3/#tab:overall">forbes.com</a> [abgerufen am 20. November 2017]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Renault&rft.atitle=Forbes+Global+2000&rft.btitle=Forbes&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.onvista.de/aktien/Renault-Aktie-FR0000131906"><i>Renault Aktie.</i></a> WKN 893113 – ISIN FR0000131906 – Land Frankreich. In: <i>onvista.de.</i> onvista media GmbH,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Oktober 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+Aktie&rft.description=Renault+Aktie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.onvista.de%2Faktien%2FRenault-Aktie-FR0000131906&rft.publisher=onvista+media+GmbH&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-HommageSafrane-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-HommageSafrane_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text">vgl. <i>Renault: ein Jahrhundert Tradition in der Spitzenklasse</i></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">La Vie au Grand Air: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9607877r/f31"><i>Le Bilan d une Industrie.</i></a> 8. Dezember 1906, <span style="white-space:nowrap;">S. 901</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. März 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Le+Bilan+d+une+Industrie&rft.description=Le+Bilan+d+une+Industrie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fgallica.bnf.fr%2Fark%3A%2F12148%2Fbpt6k9607877r%2Ff31&rft.creator=La+Vie+au+Grand+Air&rft.date=1906-12-08&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">HAGLEY DIGITAL ARCHIVES: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://digital.hagley.org/20120208_Renault1897?solr_nav%5Bid%5D=05bf0eb91d37a992af4b&solr_nav%5Bpage%5D=0&solr_nav%5Boffset%5D=16#page/1/mode/2up"><i>Renault 1897-1930.</i></a> 1930,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. Juni 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+1897-1930&rft.description=Renault+1897-1930&rft.identifier=https%3A%2F%2Fdigital.hagley.org%2F20120208_Renault1897%3Fsolr_nav%255Bid%255D%3D05bf0eb91d37a992af4b%26solr_nav%255Bpage%255D%3D0%26solr_nav%255Boffset%255D%3D16%23page%2F1%2Fmode%2F2up&rft.creator=HAGLEY+DIGITAL+ARCHIVES&rft.date=1930&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111117062802/http://www.renault-12.de/stammwerk.htm">Das neue Stammwerk auf Séguin, Geschichts-Darstellung auf Renault.de; abgerufen am 27. Januar 2011</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. November 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.org/details/auto-motor-und-sport-1955-heft-5/page/30/mode/1up"><i>Renault.</i></a> März 1955, <span style="white-space:nowrap;">S. 30</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Oktober 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault&rft.description=Renault&rft.identifier=https%3A%2F%2Farchive.org%2Fdetails%2Fauto-motor-und-sport-1955-heft-5%2Fpage%2F30%2Fmode%2F1up&rft.date=1955-03"> </span></span>

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<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">L Industrie Automobile: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/docs/Temis/0002/Temis-0002676/3240_2.pdf"><i>Troiseme Partie.</i></a> (PDF; 2,3 MB) 1974, <span style="white-space:nowrap;">S. 102</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 25. Februar 2023</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Troiseme+Partie&rft.description=Troiseme+Partie&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftemis.documentation.developpement-durable.gouv.fr%2Fdocs%2FTemis%2F0002%2FTemis-0002676%2F3240_2.pdf&rft.creator=L+Industrie+Automobile&rft.date=1974&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://oldtimer-markt.de/aktuell/Das-Ende-von-Porsche-Diesel"><i>Das Ende von Porsche-Diesel.</i></a> Oldtimer Markt, 21. Juni 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Das+Ende+von+Porsche-Diesel&rft.description=Das+Ende+von+Porsche-Diesel&rft.identifier=https%3A%2F%2Foldtimer-markt.de%2Faktuell%2FDas-Ende-von-Porsche-Diesel&rft.publisher=Oldtimer+Markt&rft.date=2023-06-21"> </span></span>

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<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text">Armin Bauer: Porsche Schlepper 1937 bis 1966. Schwungrad Verlag, Obershagen 2003, ISBN 3-933426-11-1.</span>

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<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.heise.de/tp/features/Suizid-Serie-bei-Renault-3410252.html"><i>Suizid-Serie bei Renault</i></a>, télépolis, 2007</span>

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<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://fazarchiv.faz.net/faz-portal/faz-archiv?q=%22Renault+tr%C3%A4gt+Mitschuld%22"><i>Renault trägt Mitschuld.</i></a> In: <i>Frankfurter Allgemeine Zeitung.</i> 18. Dezember 2009, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.seiten.faz-archiv.de%2FFAZ%2F20091218%2Ffd2200912182543160_1.html">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar)<span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 1. April 2012</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+tr%C3%A4gt+Mitschuld&rft.description=Renault+tr%C3%A4gt+Mitschuld&rft.identifier=https%3A%2F%2Ffazarchiv.faz.net%2Ffaz-portal%2Ffaz-archiv%3Fq%3D%2522Renault%2Btr%25C3%25A4gt%2BMitschuld%2522&rft.date=2009-12-18&rft.source=http://www.seiten.faz-archiv.de/FAZ/20091218/fd2200912182543160_1.html&rft.language=de"> </span></span>

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<li id="cite_note-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-23">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/iaa-2018-renault-praesentiert-logistikkonzept-ez-pro-2214296.html">verkehrsrundschau.de vom 19. September 2018, <i>IAA 2018: Renault präsentiert Logistikkonzept EZ-Pro</i></a>, abgerufen am 18. April 2021.</span>

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<li id="cite_note-Auto-24"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Auto_24-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/news/renault-ez-ultimo-autonomes-elektroauto-studie/"><i>Autonom fahrende Lounge für drei Personen. In: www.auto-motor-und-sport.de, erschienen am: 2. Oktober 2018.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 18. April 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Autonom+fahrende+Lounge+f%C3%BCr+drei+Personen.+In%3A+www.auto-motor-und-sport.de%2C+erschienen+am%3A+2.+Oktober+2018&rft.description=Autonom+fahrende+Lounge+f%C3%BCr+drei+Personen.+In%3A+www.auto-motor-und-sport.de%2C+erschienen+am%3A+2.+Oktober+2018&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fnews%2Frenault-ez-ultimo-autonomes-elektroauto-studie%2F"> </span></span>

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<li id="cite_note-25"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-25">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ampere.cars/en/who-we-are/"><i>Ampere is designed to take the lead in Europe I Ampere.cars.</i></a> In: <i>Ampere.cars.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 22. November 2023</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Ampere+is+designed+to+take+the+lead+in+Europe+I+Ampere.cars&rft.description=Ampere+is+designed+to+take+the+lead+in+Europe+I+Ampere.cars&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ampere.cars%2Fen%2Fwho-we-are%2F&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-26"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-26">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Martin Wittler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/auto/renault-morphoz-elektro-studie-der-botschafter-a-ab4282f1-ea54-4e6c-a71a-8419692f143d"><i>Elektro-Studie Renault Morphoz: Frohe Botschaft.</i></a> In: <i><a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>.</i> 6. März 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Oktober 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Elektro-Studie+Renault+Morphoz%3A+Frohe+Botschaft&rft.description=Elektro-Studie+Renault+Morphoz%3A+Frohe+Botschaft&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fauto%2Frenault-morphoz-elektro-studie-der-botschafter-a-ab4282f1-ea54-4e6c-a71a-8419692f143d&rft.creator=Martin+Wittler&rft.date=2020-03-06"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-insideev-663281-27"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-insideev-663281_27-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Stefan Leichsenring: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://insideevs.de/news/466328/renault-ez-1-elektro-kleinstfahrzeug-twizy-mobilize/"><i>Renault EZ-1: Elektro-Kleinstfahrzeug im Stil des Twizy.</i></a> In: <i>insideevs.de.</i> 15. Januar 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Oktober 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+EZ-1%3A+Elektro-Kleinstfahrzeug+im+Stil+des+Twizy&rft.description=Renault+EZ-1%3A+Elektro-Kleinstfahrzeug+im+Stil+des+Twizy&rft.identifier=https%3A%2F%2Finsideevs.de%2Fnews%2F466328%2Frenault-ez-1-elektro-kleinstfahrzeug-twizy-mobilize%2F&rft.creator=Stefan+Leichsenring&rft.date=2021-01-15"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-electriv-109990-28"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-electriv-109990_28-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Sebastian Schaal: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.electrive.net/2024/10/10/mobilize-duo-renault-twizy-nachfolger-startet-wohl-bei-9-990-euro/"><i>Mobilize Duo: Renault-Twizy-Nachfolger startet wohl bei 9.990 Euro.</i></a> In: <i>electrive.net.</i> 10. Oktober 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Oktober 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Mobilize+Duo%3A+Renault-Twizy-Nachfolger+startet+wohl+bei+9.990+Euro&rft.description=Mobilize+Duo%3A+Renault-Twizy-Nachfolger+startet+wohl+bei+9.990+Euro&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2024%2F10%2F10%2Fmobilize-duo-renault-twizy-nachfolger-startet-wohl-bei-9-990-euro%2F&rft.creator=Sebastian+Schaal&rft.date=2024-10-10"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-electriv-251212-29"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-electriv-251212_29-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Sebastian Schaal: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.electrive.net/2025/12/12/neue-strategie-renault-stoppt-meiste-mobilize-projekte/"><i>Neue Strategie: Renault stoppt meiste Mobilize-Projekte.</i></a> In: <i>electrive.net.</i> 12. Dezember 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. Dezember 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Neue+Strategie%3A+Renault+stoppt+meiste+Mobilize-Projekte&rft.description=Neue+Strategie%3A+Renault+stoppt+meiste+Mobilize-Projekte&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2025%2F12%2F12%2Fneue-strategie-renault-stoppt-meiste-mobilize-projekte%2F&rft.creator=Sebastian+Schaal&rft.date=2025-12-12"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-30"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-30">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://europe.autonews.com/automakers/renault-said-be-reluctant-leave-russia-over-costs"><i>Renault said to be reluctant to leave Russia over costs.</i></a> In: <i>Automotive News Europe.</i> 12. März 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. März 2022</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+said+to+be+reluctant+to+leave+Russia+over+costs&rft.description=Renault+said+to+be+reluctant+to+leave+Russia+over+costs&rft.identifier=&rft.date=2022-03-12&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-31"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-31">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Tara Patel: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.japantimes.co.jp/news/2022/03/05/business/renault-russia-deal/"><i>A deal with a Putin ally leaves automaker Renault trapped in Russia.</i></a> In: <i>The Japan Times.</i> 5. März 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. März 2022</span> (amerikanisches Englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=A+deal+with+a+Putin+ally+leaves+automaker+Renault+trapped+in+Russia&rft.description=A+deal+with+a+Putin+ally+leaves+automaker+Renault+trapped+in+Russia&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.japantimes.co.jp%2Fnews%2F2022%2F03%2F05%2Fbusiness%2Frenault-russia-deal%2F&rft.creator=Tara+Patel&rft.date=2022-03-05&rft.language=en-US"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-32"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-32">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/business/2022/mar/21/renault-moscow-russia-nestle"><i>Renault resumes car production in Moscow as rivals cut ties with Russia.</i></a> In: <i>The Guardian.</i> 22. März 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. März 2022</span> (britisches Englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+resumes+car+production+in+Moscow+as+rivals+cut+ties+with+Russia&rft.description=Renault+resumes+car+production+in+Moscow+as+rivals+cut+ties+with+Russia&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fbusiness%2F2022%2Fmar%2F21%2Frenault-moscow-russia-nestle&rft.date=2022-03-22&rft.language=en-GB"> </span></span>

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<li id="cite_note-33"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-33">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/renault-beteiligung-russland-101.html"><i>Renault gibt Geschäft ab – Ein Rubel für die Russlandtochter.</i></a> 16. Mai 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. September 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=Renault+gibt+Gesch%C3%A4ft+ab+%E2%80%93+Ein+Rubel+f%C3%BCr+die+Russlandtochter&rft.description=Renault+gibt+Gesch%C3%A4ft+ab+%E2%80%93+Ein+Rubel+f%C3%BCr+die+Russlandtochter&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesschau.de%2Fwirtschaft%2Funternehmen%2Frenault-beteiligung-russland-101.html&rft.date=2022-05-16"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-34"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-34">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://assets.renaultgroup.com/uploads/2025/03/Renault_URD_2024_EN.pdf"><i>2024 Universal Registration Document.</i></a> Renault S.A., 13. März 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 31. August 2025</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARenault&rft.title=2024+Universal+Registration+Document&rft.description=2024+Universal+Registration+Document&rft.identifier=https%3A%2F%2Fassets.renaultgroup.com%2Fuploads%2F2025%2F03%2FRenault_URD_2024_EN.pdf&rft.publisher=Renault+S.A.&rft.date=2025-03-13&rft.language=en"> </span></span>

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<li id="cite_note-35"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-35">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://presse.renault.de/renault-deutschland-ag-zieht-nach-koln/">https://presse.renault.de/renault-deutschland-ag-zieht-nach-koln/</a></span>

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</style><div class="BoxenVerschmelzen">

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Modelle von <a class="mw-selflink selflink">Renault</a></div>

<p><b>Aktuelle Pkw:</b>

<a href="Renault_4_E-Tech" title="Renault 4 E-Tech">4 E-Tech</a> |

<a href="Renault_5_E-Tech" title="Renault 5 E-Tech">5 E-Tech</a> |

<a href="Renault_5_Turbo_3E" title="Renault 5 Turbo 3E">5 Turbo 3E</a> |

<a href="Renault_Alaskan" title="Renault Alaskan">Alaskan</a> |

<a href="Alpine_A110_(2017)" title="Alpine A110 (2017)">Alpine A110</a> |

<a href="Alpine_A290" class="mw-redirect" title="Alpine A290">Alpine A290</a> |

<a href="Alpine_A390" title="Alpine A390">Alpine A390</a> |

<a href="Renault_Arkana" title="Renault Arkana">Arkana</a> |

<a href="Renault_Austral" title="Renault Austral">Austral</a> |

<a href="Renault_Boreal" title="Renault Boreal">Boreal</a> |

<a href="Renault_Captur_II" title="Renault Captur II">Captur</a> |

<a href="Renault_Clio_VI" title="Renault Clio VI">Clio</a> |

<a href="Dacia_Duster" title="Dacia Duster">Duster</a> |

<a href="Renault_Espace_VI" title="Renault Espace VI">Espace</a> |

<a href="Renault_Filante" title="Renault Filante">Filante</a> |

<a href="Renault_Koleos#Koleos/Grand_Koleos_(seit_2024)" title="Renault Koleos">Grand Koleos</a> |

<a href="Renault_Kangoo" title="Renault Kangoo">Kangoo</a> |

<a href="Renault_Kardian" title="Renault Kardian">Kardian</a> |

<a href="Renault_Kiger" title="Renault Kiger">Kiger</a> |

<a href="Renault_Koleos" title="Renault Koleos">Koleos</a> |

<a href="Renault_Kwid" title="Renault Kwid">Kwid</a> |

<a href="Renault_Clio" title="Renault Clio">Lutecia</a> |

<a href="Renault_M%C3%A9gane_IV" title="Renault Mégane IV">Mégane</a> |

<a href="Renault_Megane_E-Tech" title="Renault Megane E-Tech">Megane E-Tech</a> |

<a href="Renault_Oroch" title="Renault Oroch">Oroch</a> |

<a href="Renault_Rafale" title="Renault Rafale">Rafale</a> |

<a href="Dacia_Sandero" title="Dacia Sandero">Sandero</a> |

<a href="Renault_Sc%C3%A9nic_E-Tech" title="Renault Scénic E-Tech">Scénic E-Tech</a> |

<a href="Renault_Symbioz" title="Renault Symbioz">Symbioz</a> |

<a href="Renault_Taliant" title="Renault Taliant">Taliant</a> |

<a href="Renault_Trafic" title="Renault Trafic">Trafic</a> |

<a href="Renault_Triber" title="Renault Triber">Triber</a> |

<a href="Renault_Twingo" title="Renault Twingo">Twingo</a>

</p><p><b>Aktuelle Transporter:</b>

<a href="Renault_Kangoo" title="Renault Kangoo">Kangoo</a> |

<a href="Renault_Master" title="Renault Master">Master</a> |

<a href="Renault_Trafic" title="Renault Trafic">Trafic</a>

</p><p><b>Aktuelle Lkw:</b>

<a href="Renault_C-Truck" title="Renault C-Truck">C-Truck</a> |

<a href="Renault_D-Truck" title="Renault D-Truck">D-Truck</a> |

<a href="Renault_D-Truck" title="Renault D-Truck">D-Truck Wide</a> |

<a href="Renault_Sherpa_5" title="Renault Sherpa 5">Sherpa 5</a> |

<a href="Renault_K-Truck" title="Renault K-Truck">K-Truck</a> |

<a href="Renault_T-Truck" title="Renault T-Truck">T-Truck</a>

</p><p><b>Ausgelaufene Pkw:</b>

<a href="Renault_4CV" title="Renault 4CV">4/4</a> |

<a href="Renault_4CV" title="Renault 4CV">4CV</a> |

<a href="Renault_9/11" title="Renault 9/11">Alliance</a> |

<a href="Renault_Avantime" title="Renault Avantime">Avantime</a> |

<a href="Renault_19" title="Renault 19">Cabriolet</a> |

<a href="Renault_Captur" title="Renault Captur">Captur</a> (<a href="Renault_Captur_I" title="Renault Captur I">I</a>) |

<a href="Renault_Caravelle" title="Renault Caravelle">Caravelle</a> |

<a href="Renault_City_K-ZE" title="Renault City K-ZE">City K-ZE</a> |

<a href="Renault_Clio" title="Renault Clio">Clio</a> (<a href="Renault_Clio_I" title="Renault Clio I">I</a> <a href="Renault_Clio_II" title="Renault Clio II">II</a> <a href="Renault_Clio_III" title="Renault Clio III">III</a> <a href="Renault_Clio_IV" title="Renault Clio IV">IV</a> <a href="Renault_Clio_V" title="Renault Clio V">V</a>) |

<a href="Renault_Colorale" title="Renault Colorale">Colorale</a> |

<a href="Renault_Rod%C3%A9o" title="Renault Rodéo">Costero</a> |

<a href="Renault_9/11" title="Renault 9/11">Encore</a> |

<a href="Renault_Dauphine" title="Renault Dauphine">Dauphine</a> |

<a href="Renault_Espace" title="Renault Espace">Espace</a> (<a href="Renault_Espace_I" title="Renault Espace I">I</a> <a href="Renault_Espace_II" title="Renault Espace II">II</a> <a href="Renault_Espace_III" title="Renault Espace III">III</a> <a href="Renault_Espace_IV" title="Renault Espace IV">IV</a> <a href="Renault_Espace_V" title="Renault Espace V">V</a>) |

<a href="Renault_Caravelle" title="Renault Caravelle">Floride</a> |

<a href="Renault_Fluence" title="Renault Fluence">Fluence</a> |

<a href="Renault_Fr%C3%A9gate" title="Renault Frégate">Frégate</a> |

<a href="Renault_Fuego" title="Renault Fuego">Fuego</a> |

<a href="Renault_17" title="Renault 17">Gordini</a> |

<a href="Renault_Espace" title="Renault Espace">Grand Espace</a> |

<a href="Renault_Modus" title="Renault Modus">Grand Modus</a> |

<a href="Renault_Juvaquatre" title="Renault Juvaquatre">Juvaquatre</a> |

<a href="Renault_Kadjar" title="Renault Kadjar">Kadjar</a> |

<a href="Renault_Kaptur" title="Renault Kaptur">Kaptur</a> |

<a href="Renault_Dauphine" title="Renault Dauphine">Ondine</a> |

<a href="Renault_Laguna" title="Renault Laguna">Laguna</a> (<a href="Renault_Laguna_I" title="Renault Laguna I">I</a> <a href="Renault_Laguna_II" title="Renault Laguna II">II</a> <a href="Renault_Laguna_III" title="Renault Laguna III">III</a>) |

<a href="Renault_Latitude" title="Renault Latitude">Latitude</a> |

<a href="Renault_5" title="Renault 5">Le Car</a> |

<a href="Dacia_Logan" title="Dacia Logan">Logan</a> |

<a href="Renault_9/11" title="Renault 9/11">Luxmore</a> |

<a href="Eagle_Medallion" title="Eagle Medallion">Medallion</a> |

<a href="Renault_M%C3%A9gane" title="Renault Mégane">Mégane</a> (<a href="Renault_M%C3%A9gane_I" title="Renault Mégane I">I</a> <a href="Renault_M%C3%A9gane_II" title="Renault Mégane II">II</a> <a href="Renault_M%C3%A9gane_III" title="Renault Mégane III">III</a> |) |

<a href="Renault_Modus" title="Renault Modus">Modus</a> |

<a href="Renault_21" title="Renault 21">Nevada</a> |

<a href="Eagle_Premier" title="Eagle Premier">Premier</a> |

<a href="Renault_Pulse" title="Renault Pulse">Pulse</a> |

<a href="Renault_3" title="Renault 3">R3</a> |

<a href="Renault_4" title="Renault 4">R4</a> |

<a href="Renault_5" title="Renault 5">R5</a> |

<a href="Renault_5_Turbo" title="Renault 5 Turbo">R5 Turbo</a> |

<a href="Renault_6" title="Renault 6">R6</a> |

<a href="Renault_7" title="Renault 7">R7</a> |

<a href="Renault_8" title="Renault 8">R8</a> |

<a href="Renault_9/11" title="Renault 9/11">R9</a> |

<a href="Renault_10" title="Renault 10">R10</a> |

<a href="Renault_9/11" title="Renault 9/11">R11</a> |

<a href="Renault_12" title="Renault 12">R12</a> |

<a href="Renault_14" title="Renault 14">R14</a> |

<a href="Renault_15" title="Renault 15">R15</a> |

<a href="Renault_16" title="Renault 16">R16</a> |

<a href="Renault_17" title="Renault 17">R17</a> |

<a href="Renault_18" title="Renault 18">R18</a> |

<a href="Renault_19" title="Renault 19">R19</a> |

<a href="Renault_20" title="Renault 20">R20</a> |

<a href="Renault_21" title="Renault 21">R21</a> |

<a href="Renault_25" title="Renault 25">R25</a> |

<a href="Renault_30" title="Renault 30">R30</a> |

<a href="Rambler-Renault" title="Rambler-Renault">Rambler</a> |

<a href="Renault_Rod%C3%A9o" title="Renault Rodéo">Rodéo</a> |

<a href="Renault_Safrane" title="Renault Safrane">Safrane (Europa)</a> |

<a href="Renault_Latitude" title="Renault Latitude">Safrane (Mexiko)</a> |

<a href="Renault_21" title="Renault 21">Savanna</a> |

<a href="Renault_Scala" title="Renault Scala">Scala (Indien)</a> |

<a href="Renault_Fluence" title="Renault Fluence">Scala (Mexiko)</a> |

<a href="Renault_Sc%C3%A9nic" title="Renault Scénic">Scénic</a> |

<a href="Renault_Sc%C3%A9nic" title="Renault Scénic">Scénic Conquest</a> |

<a href="Renault_Sc%C3%A9nic" title="Renault Scénic">Scénic RX4</a> |

<a href="Renault_5" title="Renault 5">Sepand</a> |

<a href="Renault_5" title="Renault 5">Supercinco/Supercinq</a> |

<a href="Renault_Symbol" title="Renault Symbol">Symbol</a> |

<a href="Renault_Talisman" title="Renault Talisman">Talisman (Europa)</a> |

<a href="Renault_Talisman_(SM7)" title="Renault Talisman (SM7)">Talisman (China)</a> |

<a href="Renault_Symbol" title="Renault Symbol">Thalia</a> |

<a href="Renault_Twizy" title="Renault Twizy">Twizy</a> |

<a href="Renault_Espace_II" title="Renault Espace II">Univers</a> |

<a href="Renault_Vel_Satis" title="Renault Vel Satis">Vel Satis</a> |

<a href="Renault_12" title="Renault 12">Virage</a> |

<a href="Renault_Wind" title="Renault Wind">Wind</a> |

</p><p><b>Ausgelaufene Transporter:</b>

<a href="Renault_Estafette" title="Renault Estafette">Estafette</a> |

<a href="Renault_Rapid" title="Renault Rapid">Extra</a> |

<a href="Renault_Express" title="Renault Express">Express</a> |

<a href="Renault_4" title="Renault 4">R4 Fourgonette/Furgoneta</a> |

<a href="Renault_Estafette" title="Renault Estafette">Hi-Boy</a> |

<a href="Renault_Go%C3%A9lette" title="Renault Goélette">Goélette</a> |

<a href="Renault_Estafette" title="Renault Estafette">Petit-Panel</a> |

<a href="Renault_Super_Go%C3%A9lette_SG2" title="Renault Super Goélette SG2">Super Goélette SG2</a> |

<a href="Saviem_TP3" title="Saviem TP3">Saviem TP3</a> |

<a href="Renault_Rapid" title="Renault Rapid">Rapid</a>

</p><p><b>Ausgelaufene Lkw:</b>

<a href="Dodge_50" title="Dodge 50">50</a> |

<a href="Dodge_100" title="Dodge 100">100</a> |

<a href="Renault_Access" class="mw-redirect" title="Renault Access">Access</a> |

<a href="Renault_AE" class="mw-redirect" title="Renault AE">AE/Magnum</a> |

<a href="Renault_C" class="mw-redirect" title="Renault C">C-Serie</a> |

<a href="Dodge_100" title="Dodge 100">Commando</a> |

<a href="Renault_D-Truck_Access" title="Renault D-Truck Access">D-Truck Access</a> |

<a href="Renault_Fain%C3%A9ant" title="Renault Fainéant">Fainéant</a> |

<a href="Renault_Major" title="Renault Major">G-Serie</a> |

<a href="Renault_GBC_180" title="Renault GBC 180">GBC 180</a> |

<a href="Renault_Kerax" title="Renault Kerax">Kerax</a> |

<a href="Renault_Magnum" title="Renault Magnum">Magnum</a> |

<a href="Renault_Major" title="Renault Major">Major</a> |

<a href="Renault_Mascott" title="Renault Mascott">Mascott</a> |

<a href="Renault_Maxity" class="mw-redirect" title="Renault Maxity">Maxity</a> |

<a href="Renault_Messenger" title="Renault Messenger">Messenger</a> |

<a href="Renault_Midliner" title="Renault Midliner">Midliner</a> |

<a href="Renault_Midlum" title="Renault Midlum">Midlum</a> |

<a href="Renault_Premium" title="Renault Premium">Premium</a> |

<a href="Renault_Premium" title="Renault Premium">Premium Distribution</a> |

<a href="Renault_Premium" title="Renault Premium">Premium Lander</a> |

<a href="Renault_Premium" title="Renault Premium">Premium Route</a> |

<a href="Renault_Puncher" title="Renault Puncher">Puncher</a> |

<a href="Renault_R-Serie" class="mw-redirect" title="Renault R-Serie">R-Serie</a> |

<a href="Renault_R2087" class="mw-redirect" title="Renault R2087">R2087</a> |

<a href="Renault_Major" title="Renault Major">S-Serie</a> |

<a href="Renault_Super_Galion_SG4" title="Renault Super Galion SG4">Super Galion SG4</a> |

<a href="Renault_TRM_2000" title="Renault TRM 2000">TRM 2000</a> |

</p><p><b>Busse (bis 2002):</b>

<a href="Renault_FR1" title="Renault FR1">FR1</a> |

<a href="Renault_TN" title="Renault TN">TN</a> |

<a href="Renault_Iliade" title="Renault Iliade">Iliade</a> |

<a href="Renault_Ares_(Bus)" title="Renault Ares (Bus)">Ares</a> |

<a href="Renault_Agora" class="mw-redirect" title="Renault Agora">Agora</a> |

<a href="Renault_Tracer" title="Renault Tracer">Tracer</a> |

<a href="Renault_PR100" title="Renault PR100">PR100</a> |

<a href="Renault_R_312" title="Renault R 312">R 312</a> |

</p><p><b>Alpine-Renault / Renault-Sport:</b>

<a href="Alpine_A106" title="Alpine A106">A106</a> |

<a href="Alpine_A108" title="Alpine A108">A108</a> |

<a href="Alpine_A110" title="Alpine A110">A110</a> |

<a href="Renault_Alpine_A310" title="Renault Alpine A310">A310</a> |

<a href="Renault_Alpine_GTA" class="mw-redirect" title="Renault Alpine GTA">GTA</a> |

<a href="Alpine_A610" title="Alpine A610">A610</a> |

<a href="Renault_Sport_Spider" title="Renault Sport Spider">Spider</a>

</p><p><b>Panzer:</b>

<a href="Renault_Char_B1" title="Renault Char B1">Char B1</a> |

<a href="Renault_FT" title="Renault FT">FT</a> |

</p><p><b>Traktoren:</b>

<a href="Renault_Ares_(Traktor)" title="Renault Ares (Traktor)">Ares</a> |

<a href="Renault_Atles" title="Renault Atles">Atles</a> |

<a href="Renault_Ceres" title="Renault Ceres">Ceres</a> |

<a href="Renault_Cergos" title="Renault Cergos">Cergos</a> |

<a href="Renault_Celtis" title="Renault Celtis">Celtis</a> |

<a href="Renault_Dionis" title="Renault Dionis">Dionis</a> |

<a href="Renault_Ergos" title="Renault Ergos">Ergos</a> |

<a href="Renault_Fructus" title="Renault Fructus">Fructus</a> |

<a href="Renault_Pales" title="Renault Pales">Pales</a> |

<a href="Renault_Temis" title="Renault Temis">Temis</a> |

<a href="Renault_Traktor_GP" title="Renault Traktor GP">Traktor GP</a> |

<a href="Renault_Traktor_HI" title="Renault Traktor HI">Traktor HI</a> |

<a href="Renault_Traktor_HO" title="Renault Traktor HO">Traktor HO</a> |

<a href="Renault_Traktor_PE" title="Renault Traktor PE">Traktor PE</a> |

<a href="Renault_Traktor_PO" title="Renault Traktor PO">Traktor PO</a> |

<a href="Renault_Traktor_RK" title="Renault Traktor RK">Traktor RK</a>

</p><p><b>Pkw-Modelle der Zwischenkriegszeit (1919–1939):</b>

<a href="Renault_Celtaquatre" title="Renault Celtaquatre">Celtaquatre</a> |

<a href="Renault_Celtastandard" title="Renault Celtastandard">Celtastandard</a> |

<a href="Renault_Juvaquatre" title="Renault Juvaquatre">Juvaquatre</a> |

<a href="Renault_Monaquatre" title="Renault Monaquatre">Monaquatre</a> |

<a href="Renault_Monasix" title="Renault Monasix">Monasix</a> |

<a href="Renault_Monastella" title="Renault Monastella">Monastella</a> |

<a href="Renault_Nerva_Grand_Sport" title="Renault Nerva Grand Sport">Nerva Grand Sport</a> |

<a href="Renault_Nervahuit" title="Renault Nervahuit">Nervahuit</a> |

<a href="Renault_Nervasport" title="Renault Nervasport">Nervasport</a> |

<a href="Renault_Nervastella" title="Renault Nervastella">Nervastella</a> |

<a href="Renault_Nervastella_Grand_Sport" title="Renault Nervastella Grand Sport">Nervastella Grand Sport</a> |

<a href="Renault_Novaquatre" title="Renault Novaquatre">Novaquatre</a> |

<a href="Renault_Primaquatre" title="Renault Primaquatre">Primaquatre</a> |

<a href="Renault_Primastella" title="Renault Primastella">Primastella</a> |

<a href="Renault_Reinasport" title="Renault Reinasport">Reinasport</a> |

<a href="Renault_Reinastella" title="Renault Reinastella">Reinastella</a> |

<a href="Renault_Suprastella" title="Renault Suprastella">Suprastella</a> |

<a href="Renault_Type_EU" title="Renault Type EU">Type EU</a> |

<a href="Renault_Type_FD" title="Renault Type FD">Type FD</a> |

<a href="Renault_Type_FS" title="Renault Type FS">Type FS</a> |

<a href="Renault_Type_GR" title="Renault Type GR">Type GR</a> |

<a href="Renault_Type_GS" title="Renault Type GS">Type GS</a> |

<a href="Renault_Type_GV" title="Renault Type GV">Type GV</a> |

<a href="Renault_Type_GX" title="Renault Type GX">Type GX</a> |

<a href="Renault_Type_HD" title="Renault Type HD">Type HD</a> |

<a href="Renault_Type_HF" title="Renault Type HF">Type HF</a> |

<a href="Renault_Type_HG" title="Renault Type HG">Type HG</a> |

<a href="Renault_Type_HU" title="Renault Type HU">Type HU</a> |

<a href="Renault_Type_IC" title="Renault Type IC">Type IC</a> |

<a href="Renault_Type_IG" title="Renault Type IG">Type IG</a> |

<a href="Renault_Type_II" title="Renault Type II">Type II</a> |

<a href="Renault_Type_IM" title="Renault Type IM">Type IM</a> |

<a href="Renault_Type_IQ" title="Renault Type IQ">Type IQ</a> |

<a href="Renault_Type_IR" title="Renault Type IR">Type IR</a> |

<a href="Renault_Type_JD" title="Renault Type JD">Type JD</a> |

<a href="Renault_Type_JM" title="Renault Type JM">Type JM</a> |

<a href="Renault_Type_JP" title="Renault Type JP">Type JP</a> |

<a href="Renault_Type_JR" title="Renault Type JR">Type JR</a> |

<a href="Renault_Type_JS" title="Renault Type JS">Type JS</a> |

<a href="Renault_Type_JT" title="Renault Type JT">Type JT</a> |

<a href="Renault_Type_JV" title="Renault Type JV">Type JV</a> |

<a href="Renault_Type_JY" title="Renault Type JY">Type JY</a> |

<a href="Renault_Type_KD" title="Renault Type KD">Type KD</a> |

<a href="Renault_Type_KH" title="Renault Type KH">Type KH</a> |

<a href="Renault_Type_KJ" title="Renault Type KJ">Type KJ</a> |

<a href="Renault_Type_KO" title="Renault Type KO">Type KO</a> |

<a href="Renault_Type_KR" title="Renault Type KR">Type KR</a> |

<a href="Renault_Type_KZ" title="Renault Type KZ">Type KZ</a> |

<a href="Renault_Type_LS" title="Renault Type LS">Type LS</a> |

<a href="Renault_Type_LZ" title="Renault Type LZ">Type LZ</a> |

<a href="Renault_Type_MC" title="Renault Type MC">Type MC</a> |

<a href="Renault_Type_ME" title="Renault Type ME">Type ME</a> |

<a href="Renault_Type_MG" title="Renault Type MG">Type MG</a> |

<a href="Renault_Type_MT" title="Renault Type MT">Type MT</a> |

<a href="Renault_Type_NE" title="Renault Type NE">Type NE</a> |

<a href="Renault_Type_NM" title="Renault Type NM">Type NM</a> |

<a href="Renault_Type_NN" title="Renault Type NN">Type NN</a> |

<a href="Renault_Type_NO" title="Renault Type NO">Type NO</a> |

<a href="Renault_Type_NS" title="Renault Type NS">Type NS</a> |

<a href="Renault_Type_PG" title="Renault Type PG">Type PG</a> |

<a href="Renault_Type_PI" title="Renault Type PI">Type PI</a> |

<a href="Renault_Type_PK" title="Renault Type PK">Type PK</a> |

<a href="Renault_Type_PL" title="Renault Type PL">Type PL</a> |

<a href="Renault_Type_PM" title="Renault Type PM">Type PM</a> |

<a href="Renault_Type_PZ" title="Renault Type PZ">Type PZ</a> |

<a href="Renault_Type_RA" title="Renault Type RA">Type RA</a> |

<a href="Renault_Type_SO" title="Renault Type SO">Type SO</a> |

<a href="Renault_Viva_Grand_Sport" title="Renault Viva Grand Sport">Viva Grand Sport</a> |

<a href="Renault_Vivaquatre" title="Renault Vivaquatre">Vivaquatre</a> |

<a href="Renault_Vivasix" title="Renault Vivasix">Vivasix</a> |

<a href="Renault_Vivasport" title="Renault Vivasport">Vivasport</a> |

<a href="Renault_Vivastella" title="Renault Vivastella">Vivastella</a> |

<a href="Renault_Vivastella_Grand_Sport" title="Renault Vivastella Grand Sport">Vivastella Grand Sport</a>

</p><p><b>Pkw-Modelle aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg:</b>

1-Buchstaben-Codes: <a href="Renault_Type_A" title="Renault Type A">Type A</a> |

<a href="Renault_Type_B" title="Renault Type B">Type B</a> |

<a href="Renault_Type_C" title="Renault Type C">Type C</a> |

<a href="Renault_Type_D" title="Renault Type D">Type D</a> |

<a href="Renault_Type_E" title="Renault Type E">Type E</a> |

<a href="Renault_Type_G" title="Renault Type G">Type G</a> |

<a href="Renault_Type_H" title="Renault Type H">Type H</a> |

<a href="Renault_Type_I" title="Renault Type I">Type I</a> |

<a href="Renault_Type_J" title="Renault Type J">Type J</a> |

<a href="Renault_Type_L" title="Renault Type L">Type L</a> |

<a href="Renault_Type_M" title="Renault Type M">Type M</a> |

<a href="Renault_Type_N_(a)" title="Renault Type N (a)">Type N (a)/N (b)</a> |

<a href="Renault_Type_N_(c)" title="Renault Type N (c)">Type N (c)</a> |

<a href="Renault_Type_P" title="Renault Type P">Type P</a> |

<a href="Renault_Type_Q" title="Renault Type Q">Type Q</a> |

<a href="Renault_Type_R" title="Renault Type R">Type R</a> |

<a href="Renault_Type_S" title="Renault Type S">Type S</a> |

<a href="Renault_Type_T" title="Renault Type T">Type T</a> |

<a href="Renault_Type_U_(a)" title="Renault Type U (a)">Type U (a)/U (e)</a> |

<a href="Renault_Type_U_(b)" title="Renault Type U (b)">Type U (b)/U (c)/U (d)</a> |

<a href="Renault_Type_V" title="Renault Type V">Type V</a> |

<a href="Renault_Type_X" title="Renault Type X">Type X</a> |

<a href="Renault_Type_Y" title="Renault Type Y">Type Y</a> |

</p><p>2-Buchstaben-Codes: <a href="Renault_Type_AB" title="Renault Type AB">Type AB</a> |

<a href="Renault_Type_AG" title="Renault Type AG">Type AG</a> |

<a href="Renault_Type_AH" title="Renault Type AH">Type AH</a> |

<a href="Renault_Type_AI" title="Renault Type AI">Type AI</a> |

<a href="Renault_Type_AJ" title="Renault Type AJ">Type AJ</a> |

<a href="Renault_Type_AL" title="Renault Type AL">Type AL</a> |

<a href="Renault_Type_AM" title="Renault Type AM">Type AM</a> |

<a href="Renault_Type_AN" title="Renault Type AN">Type AN</a> |

<a href="Renault_Type_AO" title="Renault Type AO">Type AO</a> |

<a href="Renault_Type_AR" title="Renault Type AR">Type AR</a> |

<a href="Renault_Type_AS" title="Renault Type AS">Type AS</a> |

<a href="Renault_Type_AX" title="Renault Type AX">Type AX</a> |

<a href="Renault_Type_AZ" title="Renault Type AZ">Type AZ</a> |

<a href="Renault_Type_BF" title="Renault Type BF">Type BF</a> |

<a href="Renault_Type_BH" title="Renault Type BH">Type BH</a> |

<a href="Renault_Type_BK" title="Renault Type BK">Type BK</a> |

<a href="Renault_Type_BM" title="Renault Type BM">Type BM</a> |

<a href="Renault_Type_BX" title="Renault Type BX">Type BX</a> |

<a href="Renault_Type_BY" title="Renault Type BY">Type BY</a> |

<a href="Renault_Type_BZ" title="Renault Type BZ">Type BZ</a> |

<a href="Renault_Type_CB" title="Renault Type CB">Type CB</a> |

<a href="Renault_Type_CC" title="Renault Type CC">Type CC</a> |

<a href="Renault_Type_CD" title="Renault Type CD">Type CD</a> |

<a href="Renault_Type_CE" title="Renault Type CE">Type CE</a> |

<a href="Renault_Type_CF" title="Renault Type CF">Type CF</a> |

<a href="Renault_Type_CG" title="Renault Type CG">Type CG</a> |

<a href="Renault_Type_CH" title="Renault Type CH">Type CH</a> |

<a href="Renault_Type_CI" title="Renault Type CI">Type CI</a> |

<a href="Renault_Type_CQ" title="Renault Type CQ">Type CQ</a> |

<a href="Renault_Type_DG" title="Renault Type DG">Type DG</a> |

<a href="Renault_Type_DJ" title="Renault Type DJ">Type DJ</a> |

<a href="Renault_Type_DM" title="Renault Type DM">Type DM</a> |

<a href="Renault_Type_DO" title="Renault Type DO">Type DO</a> |

<a href="Renault_Type_DP" title="Renault Type DP">Type DP</a> |

<a href="Renault_Type_DQ" title="Renault Type DQ">Type DQ</a> |

<a href="Renault_Type_DT" title="Renault Type DT">Type DT</a> |

<a href="Renault_Type_DX" title="Renault Type DX">Type DX</a> |

<a href="Renault_Type_DZ" title="Renault Type DZ">Type DZ</a> |

<a href="Renault_Type_ED" title="Renault Type ED">Type ED</a> |

<a href="Renault_Type_EE" title="Renault Type EE">Type EE</a> |

<a href="Renault_Type_EF" title="Renault Type EF">Type EF</a> |

<a href="Renault_Type_EI" title="Renault Type EI">Type EI</a> |

<a href="Renault_Type_EJ" title="Renault Type EJ">Type EJ</a> |

<a href="Renault_Type_EK" title="Renault Type EK">Type EK</a> |

<a href="Renault_Type_ER" title="Renault Type ER">Type ER</a> |

<a href="Renault_Type_ES" title="Renault Type ES">Type ES</a> |

<a href="Renault_Type_ET" title="Renault Type ET">Type ET</a> |

<a href="Renault_Type_EU" title="Renault Type EU">Type EU</a> |

<a href="Renault_Type_FE" title="Renault Type FE">Type FE</a> |

<a href="Renault_Type_FI" title="Renault Type FI">Type FI</a> |

</p><p><b>Rennwagen aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg:</b>

<a href="Renault_Type_K" title="Renault Type K">Type K</a> |

<a href="Renault_Type_O" title="Renault Type O">Type O</a> |

<a href="Renault_Type_O_(b)" title="Renault Type O (b)">Type O (b)</a> |

<a href="Renault_Type_AE" title="Renault Type AE">Type AE/AF</a> |

<a href="Renault_Type_AK" title="Renault Type AK">Type AK</a> |

<a href="Renault_Type_AQ" title="Renault Type AQ">Type AQ</a> |

</p><p><b>Pkw-Modelle nach <a href="Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">CV</a>-Einstufung:</b>

<a href="Renault_4CV" title="Renault 4CV">4  CV</a> |

<a href="Renault_6_CV" title="Renault 6 CV">6 CV</a> |

<a href="Renault_7_CV" title="Renault 7 CV">7 CV</a> |

<a href="Renault_Type_AX" title="Renault Type AX">7/8 CV</a> |

<a href="Renault_8_CV" title="Renault 8 CV">8 CV</a> |

<a href="Renault_Type_AG" title="Renault Type AG">8/9 CV</a> |

<a href="Renault_9_CV" title="Renault 9 CV">9 CV</a> |

<a href="Renault_10_CV" title="Renault 10 CV">10 CV</a> |

<a href="Renault_Type_AM" title="Renault Type AM">10/14 CV</a> |

<a href="Renault_10/16_CV" title="Renault 10/16 CV">10/16 CV</a> |

<a href="Renault_11_CV" title="Renault 11 CV">11 CV</a> |

<a href="Renault_12_CV" title="Renault 12 CV">12 CV</a> |

<a href="Renault_Type_KR" title="Renault Type KR">12/15 CV</a> |

<a href="Renault_12/16_CV" title="Renault 12/16 CV">12/16 CV</a> |

<a href="Renault_14_CV" title="Renault 14 CV">14 CV</a> |

<a href="Renault_14/20_CV" title="Renault 14/20 CV">14/20 CV</a> |

<a href="Renault_15_CV" title="Renault 15 CV">15 CV</a> |

<a href="Renault_Type_DJ" title="Renault Type DJ">16 CV</a> |

<a href="Renault_18_CV" title="Renault 18 CV">18 CV</a> |

<a href="Renault_18/22_CV" title="Renault 18/22 CV">18/22 CV</a> |

<a href="Renault_Type_PZ" title="Renault Type PZ">18/24 CV</a> |

<a href="Renault_20_CV" title="Renault 20 CV">20 CV</a> |

<a href="Renault_20/30_CV" title="Renault 20/30 CV">20/30 CV</a> |

<a href="Renault_22_CV" title="Renault 22 CV">22 CV</a> |

<a href="Renault_Type_BM" title="Renault Type BM">25 CV</a> |

<a href="Renault_35_CV" title="Renault 35 CV">35 CV</a> |

<a href="Renault_Type_AI" title="Renault Type AI">35/45 CV</a> |

<a href="Renault_40_CV" title="Renault 40 CV">40 CV</a> |

<a href="Renault_Type_DQ" title="Renault Type DQ">45 CV</a> |

<a href="Renault_Type_AR" title="Renault Type AR">50 CV</a> |

</p>

</div>

</div></div><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261921266">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Marken der <a href="Renault-Nissan-Mitsubishi" title="Renault-Nissan-Mitsubishi">Renault-Nissan-Mitsubishi</a>-Allianz</div>

<p><b>Groupe Renault</b><br>

<a href="Alpine_(Automobilhersteller)" title="Alpine (Automobilhersteller)">Alpine</a> •

<a href="Automobile_Dacia" title="Automobile Dacia">Dacia</a> •

MOTRiO •

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> •

Renault Sport •

<a href="Renault_Z.E." class="mw-redirect" title="Renault Z.E.">Renault Z.E.</a> •

<a href="Renault_Korea" title="Renault Korea">Samsung</a>

</p>

</td>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Nissan Motors</b><br>

<a href="Autech_Japan" title="Autech Japan">Autech</a> •

<a href="Datsun" title="Datsun">Datsun</a> •

e-POWER •

<a href="Infiniti" title="Infiniti">Infiniti</a> •

<a href="Nissan" title="Nissan">Nissan</a> •

<a href="Nissan_Motorsports_International" title="Nissan Motorsports International">Nismo</a> •

<a href="Venucia" title="Venucia">Venucia</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>Mitsubishi Motors</b><br>

<a href="Mitsubishi_Motors" title="Mitsubishi Motors">Mitsubishi</a> •

<a href="Ralliart" title="Ralliart">Ralliart</a>

</p>

</td></tr>

<tr>

<p><b>AwtoWAS</b><br>

Bronto •

<a href="AwtoWAS" title="AwtoWAS">Lada</a> •

<a href="Lada_Sport" class="mw-redirect" title="Lada Sport">Lada Sport</a> •

VIS

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Französische Pkw-Automobilmarken bis 1904</div>

<p><a href="Hache_et_Lassougade" title="Hache et Lassougade">Ache</a> |

<a href="Automobiles_Ader" title="Automobiles Ader">Ader</a> |

<a href="Automobiles_Ailloud" title="Automobiles Ailloud">Ailloud</a> |

<a href="Ailloud_%26_Dumond" title="Ailloud & Dumond">Ailloud & Dumond</a> |

<a href="Automobiles_Al%C3%A9ron" title="Automobiles Aléron">Aléron</a> |

<a href="Allard-Latour" title="Allard-Latour">Allard-Latour</a> |

<a href="Am%C3%A9d%C3%A9e_Boll%C3%A9e_(Automobilhersteller)" title="Amédée Bollée (Automobilhersteller)">Amédée Bollée</a> <small>(1873–1881)</small> |

<a href="Am%C3%A9d%C3%A9e_Boll%C3%A9e_fils_(Automobilhersteller)" title="Amédée Bollée fils (Automobilhersteller)">Amédée Bollée</a> <small>(1885–1922)</small> |

<a href="Amiot-Peneau" title="Amiot-Peneau">Amiot</a> |

<a href="Amiot-Peneau" title="Amiot-Peneau">Amiot-Peneau</a> |

<a href="Andr%C3%A9_Py" title="André Py">André Py</a> |

<a href="Roger-Benz" title="Roger-Benz">Anglo-French</a> |

<a href="Ardent_(Automarke)" title="Ardent (Automarke)">Ardent</a> |

<a href="SA_Ari%C3%A8s" title="SA Ariès">Ariès</a> |

<a href="Ateliers_de_Construction_M%C3%A9canique_l%E2%80%99Aster" title="Ateliers de Construction Mécanique l’Aster">Aster</a> |

<a href="Prunel" title="Prunel">Atlas</a> |

<a href="Audibert-Lavirotte" title="Audibert-Lavirotte">Audibert-Lavirotte</a> |

<a href="Daniel_Aug%C3%A9" title="Daniel Augé">Augé</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_l%E2%80%99Austral" title="Société l’Austral">Austral</a> |

<a href="Auto_L%C3%A9ger" title="Auto Léger">Auto Léger</a> |

<a href="Ph%C3%A9bus_(Automarke)" title="Phébus (Automarke)">Automobilette</a> <small>(1899–1903)</small> |

<a href="Automobilette_(Automarke)" title="Automobilette (Automarke)">Automobilette</a> <small>(1902)</small> |

<a href="Automotette" title="Automotette">Automotette</a> |

<a href="Automoto" title="Automoto">Automoto</a> |

<a href="Averly" title="Averly">Averly</a> |

<a href="Baille-Lemaire" title="Baille-Lemaire">Baille-Lemaire</a> |

<a href="Bailleau" title="Bailleau">Bailleau</a> |

<a href="Louis_Bailleul" title="Louis Bailleul">Bailleul</a> |

<a href="Automobiles_Bardon" title="Automobiles Bardon">Bardon</a> |

<a href="Automobiles_Barr%C3%A9" title="Automobiles Barré">Barré</a> |

<a href="Barri%C3%A8re_et_Compagnie" title="Barrière et Compagnie">Barrière</a> |

<a href="Bauchet" title="Bauchet">Bauchet</a> |

<a href="Baudier" title="Baudier">Baudier</a> |

<a href="B%C3%A9got_%26_Cail" title="Bégot & Cail">Bégot & Cail</a> |

<a href="B%C3%A9got_%26_Mazuri%C3%A9" title="Bégot & Mazurié">Bégot & Mazurié</a> |

<a href="Benois_%26_Damas" title="Benois & Damas">Benois & Damas</a> |

<a href="B%C3%A9rard_et_Cie" title="Bérard et Cie">Bérard</a> |

<a href="Berliet" title="Berliet">Berliet</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Cannoise_d%E2%80%99Automobiles" title="Société Cannoise d’Automobiles">Berret</a> |

<a href="Bertrand_et_Cie" title="Bertrand et Cie">Bertrand</a> |

<a href="Bouquet%2C_Garcin_et_Schivre" title="Bouquet, Garcin et Schivre">BGS</a> |

<a href="Blondel_%26_Cr%C3%A9pin" title="Blondel & Crépin">Blondel-Crépin</a> |

<a href="Boissaye" title="Boissaye">Boissaye</a> |

<a href="Bolide_(Automarke)" title="Bolide (Automarke)">Bolide</a> |

<a href="L._Bonneville" title="L. Bonneville">Bonneville</a> |

<a href="Borittier" title="Borittier">Borittier</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Usines_Bouhey" title="Société des Usines Bouhey">Bouhey</a> |

<a href="Boulet_%26_Cie" title="Boulet & Cie">Boulet</a> |

<a href="Bourguignonne_(Automarke)" title="Bourguignonne (Automarke)">Bourguignonne</a> |

<a href="Usines_Boursaud" title="Usines Boursaud">Boursaud</a> |

<a href="Bouvier-Dreux" title="Bouvier-Dreux">Bouvier-Dreux</a> |

<a href="Boyer_%26_Cie" title="Boyer & Cie">Boyer</a> |

<a href="Bozier" title="Bozier">Bozier</a> |

<a href="N._H._Bravo" title="N. H. Bravo">Bravo</a> |

<a href="Brierre" title="Brierre">Brierre</a> |

<a href="Eug%C3%A8ne_Briest_et_Fr%C3%A8res" title="Eugène Briest et Frères">Briest-Armand</a> |

<a href="Brilli%C3%A9" title="Brillié">Brillié</a> |

<a href="Brouhot" title="Brouhot">Brouhot</a> |

<a href="H._Brul%C3%A9_et_Cie" title="H. Brulé et Cie">Brulé-Ponsard</a> |

<a href="P._Bruneau_%26_Cie." title="P. Bruneau & Cie.">Bruneau</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Buat" title="Automobiles Léon Buat">Buat</a> |

<a href="Buffaud_%26_Robatel" title="Buffaud & Robatel">Buffaud & Robatel</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Cambier" title="Établissements Cambier">Cambier</a> |

<a href="Compagnie_Fran%C3%A7aise_des_Voitures_%C3%89lectromobiles" title="Compagnie Française des Voitures Électromobiles">Cardinet</a> |

<a href="Caron_et_Cie" title="Caron et Cie">Caron</a> |

<a href="C.G.V." title="C.G.V.">CGV</a> |

<a href="Chaboche" title="Chaboche">Chaboche</a> |

<a href="Chainless" title="Chainless">Chainless</a> |

<a href="Champrobert" title="Champrobert">Champrobert</a> |

<a href="Pougnaud_et_Brothier" title="Pougnaud et Brothier">Charentaise</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Moteurs_et_Autos_Charles_Richard" title="Société des Moteurs et Autos Charles Richard">Charles Richard</a> |

<a href="Chenard_%26_Walcker" title="Chenard & Walcker">Chenard & Walcker</a> |

<a href="Automobiles_Chenu" title="Automobiles Chenu">Chenu</a> |

<a href="Claudius_(Automarke)" title="Claudius (Automarke)">Claudius</a> |

<a href="Cl%C3%A9ment_%26_Cie" title="Clément & Cie">Clément</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Cl%C3%A9ment-Bayard" title="Établissements Clément-Bayard">Clément-Bayard</a> |

<a href="Cochot" title="Cochot">Cochot</a> |

<a href="Cohendet" title="Cohendet">Cohendet</a> |

<a href="Colliot_(Automarke)" title="Colliot (Automarke)">Colliot</a> |

<a href="Ch._Comiot" title="Ch. Comiot">Comiot</a> |

<a href="Concordia_(Automarke)" title="Concordia (Automarke)">Concordia</a> |

<a href="Contal" title="Contal">Contal</a> |

<a href="Corm%C3%A9ry" title="Corméry">Corméry</a> |

<a href="Cornilleau_%26_Sainte-Beuve" title="Cornilleau & Sainte-Beuve">Cornilleau & Sainte-Beuve</a> |

<a href="Automobiles_Corre" title="Automobiles Corre">Corre</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_C%C3%B4te" title="Société Côte">Côte</a> |

<a href="Cottereau" title="Cottereau">Cottereau</a> |

<a href="Cr%C3%A9anche" title="Créanche">Créanche</a> |

<a href="Crouan" title="Crouan">Crouan</a> |

<a href="Cyrano_(Automobilhersteller)" title="Cyrano (Automobilhersteller)">Cyrano</a> |

<a href="Compagnie_des_Automobiles_David_et_Bourgeois" title="Compagnie des Automobiles David et Bourgeois">D & B</a> |

<a href="Forges_et_fonderies_A._Dalifol" title="Forges et fonderies A. Dalifol">Dalifol</a> |

<a href="Darracq" title="Darracq">Darracq</a> |

<a href="De_Boisse" title="De Boisse">De Boisse</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_de_Dietrich_et_Cie_de_Lun%C3%A9ville" title="Société de Dietrich et Cie de Lunéville">De Dietrich</a> |

<a href="De_Dion-Bouton" title="De Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a> |

<a href="De_Lansalut" title="De Lansalut">De Lansalut</a> |

<a href="De_Riancey" title="De Riancey">De Riancey</a> |

<a href="De_Salvert" title="De Salvert">De Salvert</a> |

<a href="Automobiles_Decauville" title="Automobiles Decauville">Decauville</a> |

<a href="H._Deckert" title="H. Deckert">Deckert</a> |

<a href="Automobiles_Delahaye" title="Automobiles Delahaye">Delahaye</a> |

<a href="Delamare-Deboutteville" title="Delamare-Deboutteville">Delamare-Deboutteville</a> |

<a href="Delaug%C3%A8re_%26_Clayette" title="Delaugère & Clayette">Delaugère & Clayette</a> |

<a href="Delaunay-Belleville" title="Delaunay-Belleville">Delaunay-Belleville</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Dewald" title="Société Dewald">Dewald</a> |

<a href="La_Fran%C3%A7aise" title="La Française">Diamant</a> |

<a href="Dinin" title="Dinin">Dinin</a> |

<a href="Doctoresse" title="Doctoresse">Doctoresse</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Dor%C3%A9" title="Société Doré">Doré</a> |

<a href="Ducroiset" title="Ducroiset">Ducroiset</a> |

<a href="Dumas_Fils" title="Dumas Fils">Dumas</a> |

<a href="Dupressoir" title="Dupressoir">Dupressoir</a> |

<a href="Durey-Sohy" title="Durey-Sohy">Durey-Sohy</a> |

<a href="Maison_Parisienne" title="Maison Parisienne">Éclaire</a> |

<a href="Automobiles_%C3%89lan" title="Automobiles Élan">Élan</a> |

<a href="Eldin_%26_Lagier" title="Eldin & Lagier">Eldin & Lagier</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_l%E2%80%99%C3%89lectromotion" title="Société l’Électromotion">Électromotion</a> |

<a href="United_Motors_Industries" title="United Motors Industries">Empress</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_l%E2%80%99%C3%89nergie" title="Société l’Énergie">Énergie</a> |

<a href="%C3%89ole_(Automarke)" title="Éole (Automarke)">Éole</a> |

<a href="Esculape" title="Esculape">Esculape</a> |

<a href="Europ%C3%A9enne" title="Européenne">Européenne</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Guet_et_Huis" title="Établissements Guet et Huis">Express</a> |

<a href="Farman" title="Farman">Farman</a> |

<a href="Farman-Micot" title="Farman-Micot">Farman-Micot</a> |

<a href="Faug%C3%A8re" title="Faugère">Faugère</a> |

<a href="Fernandez_et_Cie" title="Fernandez et Cie">Fernandez</a> |

<a href="Filoque" title="Filoque">Filoque</a> |

<a href="Automobiles_Filtz" title="Automobiles Filtz">Filtz</a> |

<a href="Fisson" title="Fisson">Fisson</a> |

<a href="Foucher_et_Delachanal" title="Foucher et Delachanal">Foucher et Delachanal</a> |

<a href="Fouillaron" title="Fouillaron">Fouillaron</a> |

<a href="Gaillardet" title="Gaillardet">Gaillardet</a> |

<a href="Gallet_et_Itasse" title="Gallet et Itasse">Gallet et Itasse</a> |

<a href="Bouquet%2C_Garcin_et_Schivre" title="Bouquet, Garcin et Schivre">Garcin</a> |

<a href="Gardner_(Automobilhersteller)" title="Gardner (Automobilhersteller)">Gardner</a> |

<a href="Gardner-Serpollet" title="Gardner-Serpollet">Gardner-Serpollet</a> |

<a href="Gauthier_et_Cie" title="Gauthier et Cie">Gauthier</a> |

<a href="Gautier_et_Cie" title="Gautier et Cie">Gautier</a> |

<a href="Gautier-Wehrl%C3%A9" title="Gautier-Wehrlé">Gautier-Wehrlé</a> |

<a href="Gallet_et_Itasse" title="Gallet et Itasse">Gazelle</a> |

<a href="Georges_Richard" title="Georges Richard">Georges Richard</a> |

<a href="Georges_Ville" title="Georges Ville">Georges Ville</a> |

<a href="Gillet-Forest" title="Gillet-Forest">Gillet-Forest</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Gladiator" title="Société Gladiator">Gladiator</a> |

<a href="General_Motor_Car_Company" title="General Motor Car Company">GMCC</a> |

<a href="Gobron" title="Gobron">Gobron</a> |

<a href="Gobron-Brilli%C3%A9" title="Gobron-Brillié">Gobron-Brillié</a> |

<a href="E._Goujon" title="E. Goujon">Goujon</a> |

<a href="Gramme_(Automarke)" title="Gramme (Automarke)">Gramme</a> |

<a href="Automobiles_Gr%C3%A9goire" title="Automobiles Grégoire">Grégoire</a> |

<a href="Grivel_(Fahrzeughersteller)" title="Grivel (Fahrzeughersteller)">Grivel</a> |

<a href="Atelier_de_M%C3%A9canique_et_d%E2%80%99Automobiles_Grousset_et_Fils" title="Atelier de Mécanique et d’Automobiles Grousset et Fils">Grousset</a> |

<a href="Gu%C3%A9don_(Automobilhersteller)" title="Guédon (Automobilhersteller)">Guédon</a> |

<a href="Guerraz" title="Guerraz">Guerraz</a> |

<a href="Guerry_et_Bourguignon" title="Guerry et Bourguignon">Guerry et Bourguignon</a> |

<a href="H._Guillemin_%26_Cie" title="H. Guillemin & Cie">Guy</a> |

<a href="Hanzer" title="Hanzer">Hanzer</a> |

<a href="Hautier" title="Hautier">Hautier</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Industrielle_de_Moteurs_%C3%89lectriques_et_%C3%A0_Vapeur" title="Société Industrielle de Moteurs Électriques et à Vapeur">Heilmann</a> |

<a href="Voitures_Helvetia" title="Voitures Helvetia">Helvetia</a> |

<a href="Henri-Dubray" title="Henri-Dubray">Henri-Dubray</a> |

<a href="Henriod_et_Cie" title="Henriod et Cie">Henriod</a> |

<a href="H%C3%A9rald" title="Hérald">Hérald</a> |

<a href="E._Hidien" title="E. Hidien">Hidien</a> |

<a href="Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie">Hotchkiss</a> |

<a href="C._Hugot" title="C. Hugot">Hugot</a> |

<a href="Hurtu" title="Hurtu">Hurtu</a> |

<a href="Automobiles_Impetus" title="Automobiles Impetus">Impetus</a> |

<a href="V._Janvier" title="V. Janvier">Janvier</a> |

<a href="Jean_Piat_(Unternehmen)" title="Jean Piat (Unternehmen)">Jean Piat</a> |

<a href="Jeanperrin" title="Jeanperrin">Jeanperrin</a> |

<a href="C._Jeantaud" title="C. Jeantaud">Jeantaud</a> |

<a href="Compagnie_G%C3%A9n%C3%A9rale_des_Transports_Automobiles" title="Compagnie Générale des Transports Automobiles">Jenatzy</a> |

<a href="Ateliers_du_Furan" title="Ateliers du Furan">Jussy</a> |

<a href="Juzan" title="Juzan">Juzan</a> |

<a href="Th._Klaus" title="Th. Klaus">Klaus</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Moteurs_Knap" title="Société des Moteurs Knap">Knap</a> |

<a href="Chainless" title="Chainless">Knowles-Chain</a> |

<a href="Koch_Fr%C3%A8res" title="Koch Frères">Koch</a> |

<a href="Korn_et_Latil" title="Korn et Latil">Korn et Latil</a> |

<a href="Compagnie_Parisienne_des_Voitures_%C3%89lectriques_Syst%C3%A8me_Kri%C3%A9ger" title="Compagnie Parisienne des Voitures Électriques Système Kriéger">Kriéger</a> |

<a href="L_%26_B" title="L & B">L & B</a> |

<a href="H._Lessieux_et_Cie" title="H. Lessieux et Cie">L’Ardennaise</a> <small>(1900–1903)</small> |

<a href="Maison_Demorgny" title="Maison Demorgny">L’Ardennaise</a> <small>(1901–1905)</small> |

<a href="L%E2%80%99Automotrice" title="L’Automotrice">L’Automotrice</a> |

<a href="L%E2%80%99%C3%89l%C3%A9gante" title="L’Élégante">L’Élégante</a> |

<a href="La_Buire" title="La Buire">La Buire</a> |

<a href="La_Diva" title="La Diva">La Diva</a> |

<a href="La_Fauvette" title="La Fauvette">La Fauvette</a> |

<a href="La_Fran%C3%A7aise" title="La Française">La Française</a> |

<a href="Jaujard_%26_Pelce" title="Jaujard & Pelce">La Guerrière</a> |

<a href="La_Lorraine" title="La Lorraine">La Lorraine</a> |

<a href="La_Minerve" title="La Minerve">La Minerve</a> |

<a href="La_Nationale" title="La Nationale">La Nationale</a> |

<a href="La_Nef" title="La Nef">La Nef</a> |

<a href="Compagnie_La_Sir%C3%A8ne" title="Compagnie La Sirène">La Sirène</a> |

<a href="La_Va_Bon_Train" title="La Va Bon Train">La Va Bon Train</a> |

<a href="Lacoste_%26_Battmann" title="Lacoste & Battmann">Lacoste & Battmann</a> |

<a href="Laffly" title="Laffly">Laffly</a> |

<a href="Laigle%2C_Pacquet" title="Laigle, Pacquet">Laigle</a> |

<a href="Lambert_%26_Cie" title="Lambert & Cie">Lambert</a> |

<a href="Laspougeas" title="Laspougeas">Laspougeas</a> |

<a href="Hache_et_Lassougade" title="Hache et Lassougade">Lassougade</a> |

<a href="Laurent_et_Cie_(Vierzon)" title="Laurent et Cie (Vierzon)">Laurent</a> |

<a href="Laurent_et_Touzet" title="Laurent et Touzet">Laurent-Touzet</a> |

<a href="A._Lavie" title="A. Lavie">Lavie</a> |

<a href="Le_Blon_Fr%C3%A8res" title="Le Blon Frères">Le Blon</a> |

<a href="Automobiles_Le_Brun" title="Automobiles Le Brun">Le Brun</a> |

<a href="Le_M%C3%A9tais" title="Le Métais">Le Métais</a> |

<a href="Legrand_(Automobilhersteller)" title="Legrand (Automobilhersteller)">Legrand</a> |

<a href="Ren%C3%A9_Legros" title="René Legros">Legros</a> |

<a href="L%C3%A9o_(Automarke)" title="Léo (Automarke)">Léo</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Léon Bollée</a> |

<a href="Hippolyte_Lepape" title="Hippolyte Lepape">Lepape</a> |

<a href="Levenn" title="Levenn">Levenn</a> |

<a href="Lib%C3%A9ria" title="Libéria">Libéria</a> |

<a href="Louet" title="Louet">Louet</a> |

<a href="Luc_Court" title="Luc Court">Luc Court</a> |

<a href="Lufbery" title="Lufbery">Lufbery</a> |

<a href="Lunant" title="Lunant">Lunant</a> |

<a href="M._Maillard" title="M. Maillard">Maillard</a> |

<a href="Maison_Parisienne" title="Maison Parisienne">Maison Parisienne</a> |

<a href="Malicet_%26_Blin" title="Malicet & Blin">Malicet & Blin</a> |

<a href="Malliary" title="Malliary">Malliary</a> |

<a href="H._Chaigneau" title="H. Chaigneau">Manon</a> |

<a href="Marot-Gardon" title="Marot-Gardon">Marot-Gardon</a> |

<a href="Automobiles_Mass" title="Automobiles Mass">Mass</a> |

<a href="M%C3%A9gy" title="Mégy">Mégy</a> |

<a href="Meynier-Legros" title="Meynier-Legros">Meynier-Legros</a> |

<a href="Mieusset" title="Mieusset">Mieusset</a> |

<a href="Mignonette" title="Mignonette">Mignonette</a> |

<a href="Mignonette-Luap" title="Mignonette-Luap">Mignonette-Luap</a> |

<a href="Mild%C3%A9" title="Mildé">Mildé</a> |

<a href="Mild%C3%A9" title="Mildé">Mildé et Mondos</a> |

<a href="Millot_Fr%C3%A8res" title="Millot Frères">Millot</a> |

<a href="M.L.B." title="M.L.B.">MLB</a> |

<a href="M.L.T." title="M.L.T.">MLT</a> |

<a href="Morel_et_G%C3%A9rard" title="Morel et Gérard">Morel</a> |

<a href="P._Morisse_et_Cie" title="P. Morisse et Cie">Morisse</a> |

<a href="Automobiles_Mors" title="Automobiles Mors">Mors</a> |

<a href="Mot_et_Saralegui" title="Mot et Saralegui">Mot et Saralegui</a> |

<a href="Motobloc" title="Motobloc">Motobloc</a> |

<a href="Mutel" title="Mutel">Mutel</a> |

<a href="Nanc%C3%A9ienne" title="Nancéienne">Nancéienne</a> |

<a href="Naphtolette" title="Naphtolette">Naphtolette</a> |

<a href="Napoleon_(Automarke)" title="Napoleon (Automarke)">Napoleon</a> |

<a href="N%C3%A8gre_%26_Ruffin" title="Nègre & Ruffin">Nègre</a> |

<a href="No%C3%ABl_B%C3%A9net" title="Noël Bénet">Noël Bénet</a> |

<a href="Omega_(franz%C3%B6sische_Automarke)" title="Omega (französische Automarke)">Omega</a> |

<a href="Onfray_(Automarke)" title="Onfray (Automarke)">Onfray</a> |

<a href="Automobiles_Otto" title="Automobiles Otto">Otto</a> |

<a href="Ouzou" title="Ouzou">Ouzou</a> |

<a href="Panhard_%26_Levassor" title="Panhard & Levassor">Panhard & Levassor</a> |

<a href="Charles_Pantz" title="Charles Pantz">Pantz</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Automobiles_Fran%C3%A7aises" title="Société des Automobiles Françaises">Papillon</a> |

<a href="Parent-Lacroix" title="Parent-Lacroix">Parent-Lacroix</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Parisienne" title="Société Parisienne">Parisienne</a> |

<a href="Automobiles_Pascal" title="Automobiles Pascal">Pascal</a> |

<a href="Passy-Thellier" title="Passy-Thellier">Passy-Thellier</a> |

<a href="Compagnie_%C3%89lectrique_O._Patin" title="Compagnie Électrique O. Patin">Patin</a> |

<a href="Compagnie_%C3%89lectrique_O._Patin" title="Compagnie Électrique O. Patin">Patin et Requillard</a> |

<a href="Peillon_(Automobilhersteller)" title="Peillon (Automobilhersteller)">Peillon</a> |

<a href="Penelle" title="Penelle">Penelle</a> |

<a href="Darracq" title="Darracq">Perfecta</a> |

<a href="Petigars_Prat_Carrabin" title="Petigars Prat Carrabin">Petigars Prat Carrabin</a> |

<a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> |

<a href="Ph%C3%A9bus_(Automarke)" title="Phébus (Automarke)">Phébus</a> |

<a href="Pierre_Roy_(Automobilhersteller)" title="Pierre Roy (Automobilhersteller)">Pierre Roy</a> |

<a href="Automobiles_Pilain" title="Automobiles Pilain">Pilain</a> |

<a href="Automobiles_Pivot" title="Automobiles Pivot">Pivot</a> |

<a href="Automobile_Pluton" title="Automobile Pluton">Pluton</a> |

<a href="Ponsard-Ansaloni" title="Ponsard-Ansaloni">Ponsard-Ansaloni</a> |

<a href="Prosper-Lambert" title="Prosper-Lambert">Prosper-Lambert</a> |

<a href="Prunel" title="Prunel">Prunel</a> |

<a href="Laurent_et_Touzet" title="Laurent et Touzet">Quo Vadis</a> |

<a href="L%E2%80%99Automotrice" title="L’Automotrice">Radia</a> |

<a href="Ramus_Fr%C3%A8res" title="Ramus Frères">Ramus</a> |

<a href="Raouval" title="Raouval">Raouval</a> |

<a href="Automobiles_Louis_Ravel" title="Automobiles Louis Ravel">Ravel</a> <small>(1900–1902)</small> |

<a href="Joseph_et_%C3%89douard_Ravel" title="Joseph et Édouard Ravel">Ravel</a> <small>(1901–1902)</small> |

<a href="Regal_(Automarke)" title="Regal (Automarke)">Regal</a> |

<a href="Regina_(Automarke)" title="Regina (Automarke)">Regina</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_l%E2%80%99%C3%89nergie" title="Société l’Énergie">Renaux</a> |

<a href="Automobiles_Reymond" title="Automobiles Reymond">Reymond</a> |

<a href="Reyrol" title="Reyrol">Reyrol</a> |

<a href="Rh%C3%A9da" title="Rhéda">Rhéda</a> |

<a href="Richard-Brasier" title="Richard-Brasier">Richard-Brasier</a> |

<a href="Automobiles_Riegel" title="Automobiles Riegel">Riegel</a> |

<a href="Rigal_Motor_Company" title="Rigal Motor Company">Rigal</a> |

<a href="Automobiles_Ripert" title="Automobiles Ripert">Ripert</a> |

<a href="Rivat_%26_Bouchard" title="Rivat & Bouchard">Rivat & Bouchard</a> |

<a href="Roch-Brault" title="Roch-Brault">Roche-Brault</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Rochet" title="Société Rochet">Rochet</a> |

<a href="Rochet_Fr%C3%A8res" title="Rochet Frères">Rochet Frères</a> |

<a href="Rochet-Schneider" title="Rochet-Schneider">Rochet-Schneider</a> |

<a href="Roger-Benz" title="Roger-Benz">Roger</a> |

<a href="%C3%89douard_Rossel" title="Édouard Rossel">Rossel</a> <small>(1898–1899)</small> |

<a href="Automobiles_Rossel" title="Automobiles Rossel">Rossel</a> <small>(1903–1926)</small> |

<a href="Rouxel_et_Cie" title="Rouxel et Cie">Rouxel</a> |

<a href="Ateliers_P._Sage" title="Ateliers P. Sage">Sage</a> |

<a href="Sautel_et_S%C3%A9chaud" title="Sautel et Séchaud">Sautel et Séchaud</a> |

<a href="Schaudel" title="Schaudel">Schaudel</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Chaudi%C3%A8res_et_Voitures_%C3%A0_Vapeur_syst%C3%A8me_Scotte" title="Société des Chaudières et Voitures à Vapeur système Scotte">Scotte</a> |

<a href="Seng_et_Henry" title="Seng et Henry">Seng et Henry</a> |

<a href="Gardner-Serpollet" title="Gardner-Serpollet">Serpollet</a> |

<a href="SFAT" title="SFAT">SFAT</a> |

<a href="E._F._Shephard" title="E. F. Shephard">Shephard</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Manufacturi%C3%A8re_d%E2%80%99Armes" title="Société Manufacturière d’Armes">Société Manufacturière d’Armes</a> |

<a href="Solignac_(Automarke)" title="Solignac (Automarke)">Solignac</a> |

<a href="Soncin_(Automobilhersteller)" title="Soncin (Automobilhersteller)">Soncin</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Stella" title="Société Stella">Stella</a> |

<a href="Lethimonnier" title="Lethimonnier">Sultane</a> |

<a href="V._Tatin" title="V. Tatin">Tatin</a> |

<a href="Tauzin_et_Cie" title="Tauzin et Cie">Tauzin</a> |

<a href="Tenting" title="Tenting">Tenting</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Terrot" title="Établissements Terrot">Terrot</a> |

<a href="Teste_et_Moret" title="Teste et Moret">Teste et Moret</a> |

<a href="Thieulin" title="Thieulin">Thieulin</a> |

<a href="Thorn_et_Hogan" title="Thorn et Hogan">Thorn et Hogan</a> |

<a href="Tony_Huber" title="Tony Huber">Tony Huber</a> |

<a href="Tourand" title="Tourand">Tourand</a> |

<a href="Tourey" title="Tourey">Tourey</a> |

<a href="Triouleyres" title="Triouleyres">Triouleyres</a> |

<a href="Turcat-M%C3%A9ry" title="Turcat-Méry">Turcat-Méry</a> |

<a href="Turgan%2C_Foy_et_Cie" title="Turgan, Foy et Cie">Turgan-Foy</a> |

<a href="Underberg_et_Cie." title="Underberg et Cie.">Underberg</a> |

<a href="Vagnon_et_Canet" title="Vagnon et Canet">Vagnon et Canet</a> |

<a href="Automobiles_Vall%C3%A9e" title="Automobiles Vallée">Vallée</a> |

<a href="%C3%89mile_Vauzelle%2C_Morel_et_Compagnie" title="Émile Vauzelle, Morel et Compagnie">Vauzelle-Morel</a> |

<a href="La_Voiture_%C3%89lectrique_V%C3%A9drine" title="La Voiture Électrique Védrine">Védrine</a> |

<a href="M._et_A._Dulac" title="M. et A. Dulac">Véhel</a> |

<a href="Vermorel" title="Vermorel">Vermorel</a> |

<a href="Vilain_Fr%C3%A8res" title="Vilain Frères">Vilain</a> |

<a href="Villeneuve_(Automarke)" title="Villeneuve (Automarke)">Villeneuve</a> |

<a href="Automobiles_Vinet" title="Automobiles Vinet">Vinet</a> |

<a href="Vinot_%26_Deguingand" title="Vinot & Deguingand">Vinot & Deguingand</a> |

<a href="Vousemoi" title="Vousemoi">Vousemoi</a> |

<a href="Wacheux" title="Wacheux">Wacheux</a> |

<a href="Mignonette" title="Mignonette">Wehrlé-Godard et Desmarais</a> |

<a href="Gebr%C3%BCder_Werner" title="Gebrüder Werner">Werner</a> |

<a href="Automobiles_Westinghouse" title="Automobiles Westinghouse">Westinghouse</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Worthington-Bollée</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Französische Pkw-Automobilmarken von 1905 bis 1918</div>

<p><a href="Ateliers_Veuve_A._de_Mesmay" title="Ateliers Veuve A. de Mesmay">Abeille</a> |

<a href="Accary" title="Accary">Accary</a> |

<a href="Automobiles_Ader" title="Automobiles Ader">Ader</a> |

<a href="Ageron" title="Ageron">Ageron</a> |

<a href="Alliance_Automobiles" title="Alliance Automobiles">Aiglon</a> |

<a href="Briscoe_Fr%C3%A8res" title="Briscoe Frères">Ajax</a> |

<a href="Automobiles_Alba" title="Automobiles Alba">Alba</a> |

<a href="Henri_Billouin" title="Henri Billouin">Albatros</a> |

<a href="Automobiles_Alcyon" title="Automobiles Alcyon">Alcyon</a> |

<a href="Fernand_Charron_(Automobilhersteller)" title="Fernand Charron (Automobilhersteller)">Alda</a> |

<a href="Alliance_Automobiles" title="Alliance Automobiles">Alliance</a> |

<a href="Automobiles_Alva" title="Automobiles Alva">Alva</a> |

<a href="Ateliers_Veuve_A._de_Mesmay" title="Ateliers Veuve A. de Mesmay">AM</a> |

<a href="Am%C3%A9d%C3%A9e_Boll%C3%A9e_fils_(Automobilhersteller)" title="Amédée Bollée fils (Automobilhersteller)">Amédée Bollée</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Amp%C3%A8re" title="Établissements Ampère">Ampère</a> |

<a href="Sphinx_Automobiles" title="Sphinx Automobiles">Anglo-Sphinx</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Antoinette" title="Société Antoinette">Antoinette</a> |

<a href="Automobiles_Ariane" title="Automobiles Ariane">Ariane</a> |

<a href="SA_Ari%C3%A8s" title="SA Ariès">Ariès</a> |

<a href="Arista_(Automarke)" title="Arista (Automarke)">Arista</a> |

<a href="Arros_(Automarke)" title="Arros (Automarke)">Arros</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Buchet" title="Société Buchet">Ascot</a> |

<a href="Lev%C3%AAque_et_Bodenr%C3%A9der" title="Levêque et Bodenréder">Astahl</a> |

<a href="Ateliers_de_Construction_M%C3%A9canique_l%E2%80%99Aster" title="Ateliers de Construction Mécanique l’Aster">Aster</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Bournhonet%2C_Lerefait" title="Société Bournhonet, Lerefait">Audax</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_l%E2%80%99Austral" title="Société l’Austral">Austral</a> |

<a href="Auto_L%C3%A9ger" title="Auto Léger">Auto Léger</a> |

<a href="Auto_Pratique" title="Auto Pratique">Auto Pratique</a> |

<a href="Auto-Poney" title="Auto-Poney">Auto-Poney</a> |

<a href="Constructions_d%E2%80%99Automobile_de_Bellevue" title="Constructions d’Automobile de Bellevue">Automobilette</a> |

<a href="Automoto" title="Automoto">Automoto</a> |

<a href="Autorette" title="Autorette">Autorette</a> |

<a href="Bailleau" title="Bailleau">Bailleau</a> |

<a href="Baillereau" title="Baillereau">Baillereau</a> |

<a href="Louis_Bailleul" title="Louis Bailleul">Bailleul</a> |

<a href="Automobiles_Barr%C3%A9" title="Automobiles Barré">Barré</a> |

<a href="Barriquand_et_Schmitt" title="Barriquand et Schmitt">Barriquand-Schmitt</a> |

<a href="L%E2%80%99Automotrice" title="L’Automotrice">Baudouin-Radia</a> |

<a href="Hubert_Barraud" title="Hubert Barraud">BB</a> |

<a href="B%C3%A9atrix_(Automarke)" title="Béatrix (Automarke)">Béatrix</a> |

<a href="Beaumont_(Automobilhersteller)" title="Beaumont (Automobilhersteller)">Beaumont</a> |

<a href="Hubert_Barraud" title="Hubert Barraud">Bébé</a> |

<a href="B%C3%A9d%C3%A9lia" title="Bédélia">Bédélia</a> |

<a href="Bekka" title="Bekka">Bekka</a> |

<a href="Bellanger_Fr%C3%A8res" title="Bellanger Frères">Bellanger</a> |

<a href="Berliet" title="Berliet">Berliet</a> |

<a href="La_Buire" title="La Buire">Berthier</a> |

<a href="Besseyre_et_Rayne" title="Besseyre et Rayne">Besseyre et Rayne</a> |

<a href="Automobiles_Bignan" title="Automobiles Bignan">Bignan</a> |

<a href="Blondel_%26_Cr%C3%A9pin" title="Blondel & Crépin">Blondel-Crépin</a> |

<a href="Bolide_(Automarke)" title="Bolide (Automarke)">Bolide</a> |

<a href="Bondis" title="Bondis">Bondis</a> |

<a href="Borderel-Cail" title="Borderel-Cail">Borderel-Cail</a> |

<a href="Boty%E2%80%99s" title="Boty’s">Boty’s</a> |

<a href="Boyer_%26_Cie" title="Boyer & Cie">Boyer</a> |

<a href="Bozier" title="Bozier">Bozier</a> |

<a href="Brasier" title="Brasier">Brasier</a> |

<a href="Robert_Breese" title="Robert Breese">Breese</a> |

<a href="Ateliers_d%E2%80%99Aviation_Louis_Breguet" title="Ateliers d’Aviation Louis Breguet">Breguet</a> |

<a href="Brilli%C3%A9" title="Brillié">Brillié</a> |

<a href="Brouhot" title="Brouhot">Brouhot</a> |

<a href="P._Bruneau_%26_Cie." title="P. Bruneau & Cie.">Bruneau</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Buat" title="Automobiles Léon Buat">Buat</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Buchet" title="Société Buchet">Buchet</a> |

<a href="Burlat_Fr%C3%A8res" title="Burlat Frères">Burlat</a> |

<a href="Voiturettes_Busson" title="Voiturettes Busson">Busson</a> |

<a href="Voiturettes_Busson" title="Voiturettes Busson">Busson-Bazelaire</a> |

<a href="Voiturettes_Busson" title="Voiturettes Busson">Busson-Dedyn</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Cambier" title="Établissements Cambier">Cambier</a> |

<a href="Marcel_Caplet" title="Marcel Caplet">Caplet</a> |

<a href="Compagnie_Fran%C3%A7aise_des_Voitures_%C3%89lectromobiles" title="Compagnie Française des Voitures Électromobiles">Cardina</a> |

<a href="Compagnie_Fran%C3%A7aise_des_Voitures_%C3%89lectromobiles" title="Compagnie Française des Voitures Électromobiles">Cardinet</a> |

<a href="Construction_Automobiles_Tarnaise" title="Construction Automobiles Tarnaise">CAT</a> |

<a href="Marcel_Caplet" title="Marcel Caplet">Celtic</a> |

<a href="Certain" title="Certain">Certain</a> |

<a href="C%C3%A9sar_(Automarke)" title="César (Automarke)">César</a> |

<a href="C.G.V." title="C.G.V.">CGV</a> |

<a href="Chaboche" title="Chaboche">Chaboche</a> |

<a href="Auguste_Chambon" title="Auguste Chambon">Chambon</a> |

<a href="Chameroy" title="Chameroy">Chameroy</a> |

<a href="Champrobert" title="Champrobert">Champrobert</a> |

<a href="Charlon" title="Charlon">Charlon</a> |

<a href="Automobiles_Charron" title="Automobiles Charron">Charron</a> |

<a href="Chenard_%26_Walcker" title="Chenard & Walcker">Chenard & Walcker</a> |

<a href="Automobiles_Chenu" title="Automobiles Chenu">Chenu</a> |

<a href="Constructions_Industrielles_Dijonaises" title="Constructions Industrielles Dijonaises">CID</a> |

<a href="Civelli_de_Bosch" title="Civelli de Bosch">Civelli de Bosch</a> |

<a href="Cockborne%2C_Lehucher_et_da_Costa" title="Cockborne, Lehucher et da Costa">CLC</a> |

<a href="Voiturettes_Clem" title="Voiturettes Clem">Clem</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Cl%C3%A9ment-Bayard" title="Établissements Clément-Bayard">Clément-Bayard</a> |

<a href="Clesse" title="Clesse">Clesse</a> |

<a href="Cognet_de_Seynes" title="Cognet de Seynes">Cognet de Seynes</a> |

<a href="Cohendet" title="Cohendet">Cohendet</a> |

<a href="Constructions_d%E2%80%99Automobile_de_Bellevue" title="Constructions d’Automobile de Bellevue">Coignet</a> |

<a href="Coll%E2%80%99habert_et_S%C3%A9n%C3%A9chal" title="Coll’habert et Sénéchal">Coll-Habert et Sénéchal</a> |

<a href="Contal" title="Contal">Contal</a> |

<a href="Cornilleau" title="Cornilleau">Cornilleau</a> |

<a href="Cornilleau_%26_Sainte-Beuve" title="Cornilleau & Sainte-Beuve">Cornilleau & Sainte-Beuve</a> |

<a href="Cornu_(Automobilhersteller)" title="Cornu (Automobilhersteller)">Cornu</a> |

<a href="Automobiles_Corre" title="Automobiles Corre">Corre</a> |

<a href="Corre-La_Licorne" title="Corre-La Licorne">Corre-La Licorne</a> |

<a href="J._Corre_et_Compagnie" title="J. Corre et Compagnie">Corre-Le Cor</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_C%C3%B4te" title="Société Côte">Côte</a> |

<a href="Cottereau" title="Cottereau">Cottereau</a> |

<a href="Cottin_%26_Desgouttes" title="Cottin & Desgouttes">Cottin & Desgouttes</a> |

<a href="Lurquin-Coudert" title="Lurquin-Coudert">Coudert</a> |

<a href="Automobiles_Couverchel" title="Automobiles Couverchel">Couverchel</a> |

<a href="Cr%C3%A9anche" title="Créanche">Créanche</a> |

<a href="Crespelle" title="Crespelle">Crespelle</a> |

<a href="Automobiles_Otto" title="Automobiles Otto">Culmen</a> |

<a href="Cupelle" title="Cupelle">Cupelle</a> |

<a href="C.V.R." title="C.V.R.">CVR</a> |

<a href="Darracq" title="Darracq">Darracq</a> |

<a href="De_Bazelaire" title="De Bazelaire">De Bazelaire</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_de_Dietrich_et_Cie_de_Lun%C3%A9ville" title="Société de Dietrich et Cie de Lunéville">De Dietrich</a> |

<a href="De_Dion-Bouton" title="De Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a> |

<a href="De_la_Myre-Mory" title="De la Myre-Mory">De la Myre-Mory</a> |

<a href="De_Salvert" title="De Salvert">De Salvert</a> |

<a href="Automobiles_Decauville" title="Automobiles Decauville">Decauville</a> |

<a href="H._Deckert" title="H. Deckert">Deckert</a> |

<a href="Automobiles_Delacour" title="Automobiles Delacour">Delacour</a> |

<a href="Delage" title="Delage">Delage</a> |

<a href="Automobiles_Delahaye" title="Automobiles Delahaye">Delahaye</a> |

<a href="Delaug%C3%A8re_%26_Clayette" title="Delaugère & Clayette">Delaugère & Clayette</a> |

<a href="Delaunay-Belleville" title="Delaunay-Belleville">Delaunay-Belleville</a> |

<a href="Automobiles_Delta" title="Automobiles Delta">Delta</a> |

<a href="Demeester" title="Demeester">Demeester</a> |

<a href="Deschamps_et_Cie" title="Deschamps et Cie">Deschamps</a> |

<a href="Cottin_%26_Desgouttes" title="Cottin & Desgouttes">Desgouttes</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Dewald" title="Société Dewald">Dewald</a> |

<a href="Automobiles_Dexter" title="Automobiles Dexter">Dexter</a> |

<a href="Doriot%2C_Flandrin_et_Parant" title="Doriot, Flandrin et Parant">DFP</a> |

<a href="La_Fran%C3%A7aise" title="La Française">Diamant</a> |

<a href="Automobiles_Diederichs" title="Automobiles Diederichs">Diederichs</a> |

<a href="Dinin" title="Dinin">Dinin</a> |

<a href="Dolor%C3%A8s" title="Dolorès">Dolorès</a> |

<a href="Dorey" title="Dorey">Dorey</a> |

<a href="Doriot-Flandrin" title="Doriot-Flandrin">Doriot-Flandrin</a> |

<a href="Dragon_(Automarke)" title="Dragon (Automarke)">Dragon</a> |

<a href="DSPL" title="DSPL">DSPL</a> |

<a href="Dannadieu%2C_Saussard_et_Robert" title="Dannadieu, Saussard et Robert">DSR</a> |

<a href="Duhanot" title="Duhanot">Duhanot</a> |

<a href="Automobiles_Dumont" title="Automobiles Dumont">Dumont</a> |

<a href="Dupressoir" title="Dupressoir">Dupressoir</a> |

<a href="Automobiles_%C3%89clair" title="Automobiles Éclair">Éclair</a> |

<a href="Godefroy_et_Lev%C3%AAque" title="Godefroy et Levêque">Elburn-Ruby</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_l%E2%80%99%C3%89lectromotion" title="Société l’Électromotion">Électromotion</a> |

<a href="Voiturettes_Elva" title="Voiturettes Elva">Elva</a> |

<a href="Emeraude_(Cyclecar)" title="Emeraude (Cyclecar)">Emeraude</a> |

<a href="E.N.V." title="E.N.V.">ENV</a> |

<a href="%C3%89palle_et_Compagnie" title="Épalle et Compagnie">Épalle</a> |

<a href="Eudelin" title="Eudelin">Eudelin</a> |

<a href="Eureka_(Automarke)" title="Eureka (Automarke)">Eureka</a> |

<a href="Voitures_EVM" title="Voitures EVM">EVM</a> |

<a href="Excelsior_(Fahrzeughersteller)" title="Excelsior (Fahrzeughersteller)">Excelsior</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Guet_et_Huis" title="Établissements Guet et Huis">Express</a> |

<a href="Coll%E2%80%99habert_et_S%C3%A9n%C3%A9chal" title="Coll’habert et Sénéchal">FAL</a> |

<a href="Farcot_et_Olivier" title="Farcot et Olivier">Farcot et Olivier</a> |

<a href="F%C3%A9ron_et_Vibert" title="Féron et Vibert">Féron et Vibert</a> |

<a href="Fid%C3%A9lia" title="Fidélia">Fidélia</a> |

<a href="Automobiles_Otto" title="Automobiles Otto">FL</a> |

<a href="Flying_Star" title="Flying Star">Flying Star</a> |

<a href="Fouillaron" title="Fouillaron">Fouillaron</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Fournier" title="Établissements Fournier">Fournier</a> |

<a href="Fox_(Automarke)" title="Fox (Automarke)">Fox</a> |

<a href="Frangar" title="Frangar">Frangar</a> |

<a href="Gabriel_Campana" title="Gabriel Campana">Gabriel</a> |

<a href="Regina_(Automarke)" title="Regina (Automarke)">Gallia Electric</a> |

<a href="Galliot" title="Galliot">Galliot</a> |

<a href="Bouquet%2C_Garcin_et_Schivre" title="Bouquet, Garcin et Schivre">Garcin</a> |

<a href="Gardner-Serpollet" title="Gardner-Serpollet">Gardner-Serpollet</a> |

<a href="Gauthier_et_Cie" title="Gauthier et Cie">Gauthier</a> |

<a href="Gautier_et_Cie" title="Gautier et Cie">Gautier</a> |

<a href="G.E.M." title="G.E.M.">GEM</a> |

<a href="Georges_Roy" title="Georges Roy">Georges Roy</a> |

<a href="Georges_Ville" title="Georges Ville">Georges Ville</a> |

<a href="G.E.P." title="G.E.P.">GEP</a> |

<a href="C._Gignoux" title="C. Gignoux">Gignoux</a> |

<a href="Gillet-Forest" title="Gillet-Forest">Gillet-Forest</a> |

<a href="Girardot_(Automobilhersteller)" title="Girardot (Automobilhersteller)">Girardot</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Gladiator" title="Société Gladiator">Gladiator</a> |

<a href="Prunel" title="Prunel">Gnome</a> |

<a href="Gobron" title="Gobron">Gobron</a> |

<a href="Prunel" title="Prunel">Gracile</a> |

<a href="Automobiles_Gr%C3%A9goire" title="Automobiles Grégoire">Grégoire</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Griffon" title="Établissements Griffon">Griffon</a> |

<a href="Atelier_de_M%C3%A9canique_et_d%E2%80%99Automobiles_Grousset_et_Fils" title="Atelier de Mécanique et d’Automobiles Grousset et Fils">Grousset</a> |

<a href="Guerry_et_Bourguignon" title="Guerry et Bourguignon">Guerry et Bourguignon</a> |

<a href="Guilick" title="Guilick">Guilick</a> |

<a href="H._Guillemin_%26_Cie" title="H. Guillemin & Cie">Guillemin</a> |

<a href="Guillierme" title="Guillierme">Guillierme</a> |

<a href="H._Guillemin_%26_Cie" title="H. Guillemin & Cie">Guy</a> |

<a href="La_Fran%C3%A7aise" title="La Française">Hammond Mouter</a> |

<a href="Harding_(Unternehmen)" title="Harding (Unternehmen)">Harding</a> |

<a href="Sautter-Harl%C3%A9" title="Sautter-Harlé">Harlé et Cie</a> |

<a href="Hautier" title="Hautier">Hautier</a> |

<a href="Accary" title="Accary">Hedea</a> |

<a href="Lev%C3%AAque_et_Bodenr%C3%A9der" title="Levêque et Bodenréder">Helbé</a> |

<a href="Henriod_et_Cie" title="Henriod et Cie">Henriod</a> |

<a href="H%C3%A9rald" title="Hérald">Hérald</a> |

<a href="Herdtl%C3%A9_%26_Bruneau" title="Herdtlé & Bruneau">Herdtlé-Bruneau</a> |

<a href="H%C3%A9res" title="Héres">Héres</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Fran%C3%A7aise_Hispano-Suiza" title="Société Française Hispano-Suiza">Hispano-Suiza</a> |

<a href="HK_(Automarke)" title="HK (Automarke)">HK</a> |

<a href="Hainsselin_et_Langlois" title="Hainsselin et Langlois">HL</a> |

<a href="Automobile_Home" title="Automobile Home">Home</a> |

<a href="Glaenzer_%26_Cie." title="Glaenzer & Cie.">Horse Shoe</a> |

<a href="Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie">Hotchkiss</a> |

<a href="H.P." title="H.P.">HP</a> |

<a href="Huffit" title="Huffit">Huffit</a> |

<a href="Hugot_%26_Pecto" title="Hugot & Pecto">Hugot & Pecto</a> |

<a href="Hurtu" title="Hurtu">Hurtu</a> |

<a href="Automobiles_Ibis" title="Automobiles Ibis">Ibis</a> |

<a href="V._P._Pelladeux" title="V. P. Pelladeux">Ispano-Francia</a> |

<a href="Automobiles_Ivry" title="Automobiles Ivry">Ivry</a> |

<a href="Jack_Enders" title="Jack Enders">Jack Enders</a> |

<a href="Automobiles_Jean_Bart" title="Automobiles Jean Bart">Jean Bart</a> |

<a href="C._Jeantaud" title="C. Jeantaud">Jeantaud</a> |

<a href="Automobiles_A._Jou" title="Automobiles A. Jou">Jou</a> |

<a href="Jouve_et_Cie" title="Jouve et Cie">Jouve</a> |

<a href="J.P." title="J.P.">JP</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Moteurs_Knap" title="Société des Moteurs Knap">Knap</a> |

<a href="Koechlin_(Automarke)" title="Koechlin (Automarke)">Koechlin</a> |

<a href="Compagnie_Parisienne_des_Voitures_%C3%89lectriques_Syst%C3%A8me_Kri%C3%A9ger" title="Compagnie Parisienne des Voitures Électriques Système Kriéger">Kriéger</a> |

<a href="L_%26_B" title="L & B">L & B</a> |

<a href="Maison_Demorgny" title="Maison Demorgny">L’Ardennaise</a> |

<a href="L%E2%80%99Autovapeur" title="L’Autovapeur">L’Autovapeur</a> |

<a href="L%E2%80%99%C3%89l%C3%A9gante" title="L’Élégante">L’Élégante</a> |

<a href="La_Buire" title="La Buire">La Buire</a> |

<a href="La_Durance" title="La Durance">La Durance</a> |

<a href="La_Fl%C3%A8che_(Automarke)" title="La Flèche (Automarke)">La Flèche</a> |

<a href="R._Wallut_et_Cie." title="R. Wallut et Cie.">La Fleur des Champs</a> |

<a href="La_Fleurantine" title="La Fleurantine">La Fleurantine</a> |

<a href="La_Fran%C3%A7aise" title="La Française">La Française</a> |

<a href="La_Gauloise" title="La Gauloise">La Gauloise</a> |

<a href="La_Gazelle" title="La Gazelle">La Gazelle</a> |

<a href="La_Joyeuse" title="La Joyeuse">La Joyeuse</a> |

<a href="La_Minerve" title="La Minerve">La Minerve</a> |

<a href="La_Mouette" title="La Mouette">La Mouette</a> |

<a href="La_Nef" title="La Nef">La Nef</a> |

<a href="La_Perle" title="La Perle">La Perle</a> |

<a href="La_Ponette" title="La Ponette">La Ponette</a> |

<a href="La_Roulette" title="La Roulette">La Roulette</a> |

<a href="L%C3%A9once_et_Camille_Bobrie" title="Léonce et Camille Bobrie">La Torpille</a> <small>(1907–1923)</small> |

<a href="Perrin_et_Cie" title="Perrin et Cie">La Torpille</a> <small>(1912–1913)</small> |

<a href="La_Trotteuse" title="La Trotteuse">La Trotteuse</a> |

<a href="La_Va_Bon_Train" title="La Va Bon Train">La Va Bon Train</a> |

<a href="La_Valkyrie" title="La Valkyrie">La Valkyrie</a> |

<a href="La_Violette_(Automarke)" title="La Violette (Automarke)">La Violette</a> |

<a href="Labor_(Automarke)" title="Labor (Automarke)">Labor</a> |

<a href="Lacoba" title="Lacoba">Lacoba</a> |

<a href="Lacoste_%26_Battmann" title="Lacoste & Battmann">Lacoste & Battmann</a> |

<a href="Lacour_et_Cie" title="Lacour et Cie">Lacour</a> |

<a href="Lambert_%26_Cie" title="Lambert & Cie">Lambert</a> |

<a href="Laurent_et_Cie_(Saint-%C3%89tienne)" title="Laurent et Cie (Saint-Étienne)">Laurent</a> |

<a href="A._Lavie" title="A. Lavie">Lavie</a> |

<a href="Le_Gui" title="Le Gui">Le Gui</a> |

<a href="Le_M%C3%A9tais" title="Le Métais">Le Métais</a> |

<a href="Le_Z%C3%A8bre" title="Le Zèbre">Le Zèbre</a> |

<a href="Leda_(Automarke)" title="Leda (Automarke)">Leda</a> |

<a href="Albert_Legrand" title="Albert Legrand">Legrand</a> |

<a href="Ren%C3%A9_Legros" title="René Legros">Legros</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Léon Bollée</a> |

<a href="L%C3%A9on_Dussek" title="Léon Dussek">Léon Dussek</a> |

<a href="L%C3%A9on_Laisne" title="Léon Laisne">Léon Laisne</a> |

<a href="Hippolyte_Lepape" title="Hippolyte Lepape">Lepape</a> |

<a href="Leroy_(Automobilhersteller)" title="Leroy (Automobilhersteller)">Leroy</a> |

<a href="Automobiles_Lespinasse" title="Automobiles Lespinasse">Lespinasse</a> |

<a href="Leyat" title="Leyat">Leyat</a> |

<a href="Lion-Peugeot" title="Lion-Peugeot">Lion-Peugeot</a> |

<a href="Ateliers_de_Constructions_M%C3%A9caniques_Locomotion_Moderne" title="Ateliers de Constructions Mécaniques Locomotion Moderne">LM</a> <small>(1911–1915)</small> |

<a href="L.M." title="L.M.">LM</a> <small>(1913)</small> |

<a href="Lorraine-Dietrich" title="Lorraine-Dietrich">Lorraine-Dietrich</a> |

<a href="Louet" title="Louet">Louet</a> |

<a href="E._Louvet" title="E. Louvet">Louvet</a> |

<a href="Luc_Court" title="Luc Court">Luc Court</a> |

<a href="Lunant" title="Lunant">Lunant</a> |

<a href="Lurquin-Coudert" title="Lurquin-Coudert">Lurquin-Coudert</a> |

<a href="Lut%C3%A8ce" title="Lutèce">Lutèce</a> |

<a href="Luxior" title="Luxior">Luxior</a> |

<a href="Magali_(Automarke)" title="Magali (Automarke)">Magali</a> |

<a href="Mahout_(Automobilhersteller)" title="Mahout (Automobilhersteller)">Mahout</a> |

<a href="Majola" title="Majola">Majola</a> |

<a href="H._Chaigneau" title="H. Chaigneau">Manon</a> |

<a href="Marbais_%26_Lasnier" title="Marbais & Lasnier">Marbais & Lasnier</a> |

<a href="Marie_de_Bagneux" title="Marie de Bagneux">Marie de Bagneux</a> |

<a href="Marot-Gintrac" title="Marot-Gintrac">Marot-Gintrac</a> |

<a href="Automobiles_Marvel" title="Automobiles Marvel">Marvel</a> |

<a href="Mascot_(Automobilhersteller)" title="Mascot (Automobilhersteller)">Mascot</a> |

<a href="Automobiles_Mass" title="Automobiles Mass">Mass</a> |

<a href="Passy-Thellier" title="Passy-Thellier">Mendelssohn</a> |

<a href="Merc%C3%A9d%C3%A8s-%C3%89lectrique" title="Mercédès-Électrique">Mercédès-Électrique</a> |

<a href="Merc%C3%A9d%C3%A8s-Mixte" title="Mercédès-Mixte">Mercédès-Mixte</a> |

<a href="Jossu%2C_Jannel_et_Cie" title="Jossu, Jannel et Cie">Métropolitaine</a> |

<a href="M.G.P." title="M.G.P.">MGP</a> |

<a href="Morin_et_Cie." title="Morin et Cie.">MGR</a> |

<a href="Mieusset" title="Mieusset">Mieusset</a> |

<a href="Mild%C3%A9" title="Mildé">Mildé</a> |

<a href="Mild%C3%A9" title="Mildé">Mildé-Gaillardet</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Leroy" title="Établissements Leroy">Minima</a> |

<a href="Miolans" title="Miolans">Miolans</a> |

<a href="Mira_(Automobilhersteller)" title="Mira (Automobilhersteller)">Mira</a> |

<a href="%C3%89mile_Molle" title="Émile Molle">Molle</a> |

<a href="Ateliers_de_Construction_M%C3%A9canique_Mom" title="Ateliers de Construction Mécanique Mom">Mom</a> |

<a href="Monet_et_Goyon" title="Monet et Goyon">Monet et Goyon</a> |

<a href="Monnier_et_Cie" title="Monnier et Cie">Monnier</a> |

<a href="Charles_Montier_et_Cie" title="Charles Montier et Cie">Montier</a> |

<a href="Moreny" title="Moreny">Moreny</a> |

<a href="P._Morisse_et_Cie" title="P. Morisse et Cie">Morisse</a> |

<a href="Automobiles_Mors" title="Automobiles Mors">Mors</a> |

<a href="Motobloc" title="Motobloc">Motobloc</a> |

<a href="Mozota" title="Mozota">Mozota</a> |

<a href="Mutel" title="Mutel">Mutel</a> |

<a href="Nardini_(Automobilhersteller)" title="Nardini (Automobilhersteller)">Nardini</a> |

<a href="Niclausse" title="Niclausse">Niclausse</a> |

<a href="Lucien_No%C3%ABl" title="Lucien Noël">Noël</a> |

<a href="Nordenfelt_(Automarke)" title="Nordenfelt (Automarke)">Nordenfelt</a> |

<a href="A._Souriau_et_Cie" title="A. Souriau et Cie">Obus</a> |

<a href="Onfray_(Automarke)" title="Onfray (Automarke)">Onfray</a> |

<a href="Automobiles_Orel" title="Automobiles Orel">Orel</a> |

<a href="Automobiles_Otto" title="Automobiles Otto">Otto</a> |

<a href="Automobiles_Ours" title="Automobiles Ours">Ours</a> |

<a href="Panhard_%26_Levassor" title="Panhard & Levassor">Panhard & Levassor</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Automobiles_Fran%C3%A7aises" title="Société des Automobiles Françaises">Papillon</a> |

<a href="Parant_Fr%C3%A8res" title="Parant Frères">Parant</a> |

<a href="Automobiles_Parent" title="Automobiles Parent">Parent</a> |

<a href="Passy-Thellier" title="Passy-Thellier">Passy-Thellier</a> |

<a href="Automobiles_Pax" title="Automobiles Pax">Pax</a> |

<a href="Petit_(Automobilhersteller)" title="Petit (Automobilhersteller)">Petit</a> |

<a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> |

<a href="Automobiles_Ph%C3%A9nix" title="Automobiles Phénix">Phénix</a> |

<a href="Philos" title="Philos">Philos</a> |

<a href="Pierre_Roy_(Automobilhersteller)" title="Pierre Roy (Automobilhersteller)">Pierre Roy</a> |

<a href="Pierron_(Automarke)" title="Pierron (Automarke)">Pierron</a> |

<a href="Automobiles_Pilain" title="Automobiles Pilain">Pilain</a> |

<a href="Automobiles_Pivot" title="Automobiles Pivot">Pivot</a> |

<a href="Ponts_Moteurs" title="Ponts Moteurs">Ponts Moteurs</a> |

<a href="Automobiles_Porthos" title="Automobiles Porthos">Porthos</a> |

<a href="Automobiles_Poup%C3%A9e" title="Automobiles Poupée">Poupée</a> |

<a href="Automobiles_Prima" title="Automobiles Prima">Prima</a> |

<a href="Prod%E2%80%99Homme" title="Prod’Homme">Prod’Homme</a> |

<a href="Prosper-Lambert" title="Prosper-Lambert">Prosper-Lambert</a> |

<a href="Prunel" title="Prunel">Prunel</a> |

<a href="Quentin_et_Cie" title="Quentin et Cie">Quentin</a> |

<a href="Rab%C5%93uf" title="Rabœuf">Rabœuf</a> |

<a href="L%E2%80%99Automotrice" title="L’Automotrice">Radia</a> |

<a href="Rebour" title="Rebour">Rebour</a> |

<a href="Regina_(Automarke)" title="Regina (Automarke)">Regina</a> |

<a href="Daniel_Regner" title="Daniel Regner">Regner</a> |

<a href="Moteurs_Reinhard" title="Moteurs Reinhard">Reinhard</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="Reyrol" title="Reyrol">Reyrol</a> |

<a href="Automobiles_Rip" title="Automobiles Rip">Rip</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Automotrice_Rivierre" title="Établissements Automotrice Rivierre">Rivierre</a> |

<a href="Robinet_%26_Cie" title="Robinet & Cie">Robinet</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Rochet" title="Société Rochet">Rochet</a> |

<a href="Rochet-Schneider" title="Rochet-Schneider">Rochet-Schneider</a> |

<a href="Rolland-Pilain" title="Rolland-Pilain">Rolland-Pilain</a> |

<a href="Ronteix" title="Ronteix">Ronteix</a> |

<a href="Automobiles_Rossel" title="Automobiles Rossel">Rossel</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Roussel" title="Établissements Roussel">Roussel</a> |

<a href="Rousson_et_Chamoix" title="Rousson et Chamoix">Rousson</a> |

<a href="Godefroy_et_Lev%C3%AAque" title="Godefroy et Levêque">Ruby</a> |

<a href="Ateliers_du_Furan" title="Ateliers du Furan">SAF</a> |

<a href="Ateliers_P._Sage" title="Ateliers P. Sage">Sage</a> |

<a href="Sa%C3%AFga" title="Saïga">Saïga</a> |

<a href="Enrique_Sanchis" title="Enrique Sanchis">Sanchis</a> |

<a href="Sautter-Harl%C3%A9" title="Sautter-Harlé">Sautter-Harlé</a> |

<a href="S.C.A.P." title="S.C.A.P.">SCAP</a> |

<a href="S.C.A.R." title="S.C.A.R.">SCAR</a> |

<a href="Scott_et_Cie" title="Scott et Cie">Scott</a> |

<a href="P._Morisse_et_Cie" title="P. Morisse et Cie">SEM</a> |

<a href="Sid%C3%A9a" title="Sidéa">Sidéa</a> |

<a href="Automobiles_Sigma" title="Automobiles Sigma">Sigma</a> |

<a href="Simplicia_(Automarke)" title="Simplicia (Automarke)">Simplicia</a> |

<a href="Sinpar" title="Sinpar">Sinpar</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Nouvelle_des_Autos_Sizaire" title="Société Nouvelle des Autos Sizaire">Sizaire-Berwick</a> |

<a href="Sizaire-Naudin" title="Sizaire-Naudin">Sizaire-Naudin</a> |

<a href="Automobiles_Sorex" title="Automobiles Sorex">Sorex</a> |

<a href="A._Souriau_et_Cie" title="A. Souriau et Cie">Souriau</a> |

<a href="Sphinx_Automobiles" title="Sphinx Automobiles">Sphinx</a> |

<a href="Sphinx_Automobiles" title="Sphinx Automobiles">Sphinx-Globe</a> |

<a href="SPMA" title="SPMA">SPMA</a> |

<a href="Stabilia" title="Stabilia">Stabilia</a> |

<a href="De_la_Chapelle_Fr%C3%A8res_et_Compagnie" title="De la Chapelle Frères et Compagnie">Stimula</a> |

<a href="Su%C3%A8re" title="Suère">Suère</a> |

<a href="Lethimonnier" title="Lethimonnier">Sultane</a> |

<a href="Lev%C3%AAque_Fr%C3%A8res" title="Levêque Frères">Super</a> |

<a href="Svelte_(Automarke)" title="Svelte (Automarke)">Svelte</a> |

<a href="S.V.P." title="S.V.P.">SVP</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Travaux_M%C3%A9caniques_et_Automobiles" title="Société des Travaux Mécaniques et Automobiles">TAM</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Terrot" title="Établissements Terrot">Terrot</a> |

<a href="Th._Schneider" title="Th. Schneider">Th. Schneider</a> |

<a href="Thieulin" title="Thieulin">Thieulin</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Thomson" title="Établissements Thomson">Thomson</a> |

<a href="Tony_Huber" title="Tony Huber">Tony Huber</a> |

<a href="Tourand" title="Tourand">Tourand</a> |

<a href="Tribet" title="Tribet">Tribet</a> |

<a href="Truffault" title="Truffault">Truffault</a> |

<a href="Garage_Moderne" title="Garage Moderne">Tuar</a> |

<a href="Turcat-M%C3%A9ry" title="Turcat-Méry">Turcat-Méry</a> |

<a href="Turgan%2C_Foy_et_Cie" title="Turgan, Foy et Cie">Turgan-Foy</a> |

<a href="Godefroy_et_Lev%C3%AAque" title="Godefroy et Levêque">Tweenie</a> |

<a href="B._Bourney" title="B. Bourney">Ultima</a> |

<a href="Voitures_Ultramobile" title="Voitures Ultramobile">Ultramobile</a> |

<a href="Underberg_et_Cie." title="Underberg et Cie.">Underberg</a> |

<a href="Automobiles_Unic" title="Automobiles Unic">Unic</a> |

<a href="Ursus_(Automarke)" title="Ursus (Automarke)">Ursus</a> |

<a href="Utilitaire" title="Utilitaire">Utilitaire</a> |

<a href="V.A.T.E." title="V.A.T.E.">VATE</a> |

<a href="%C3%89mile_Vauzelle%2C_Morel_et_Compagnie" title="Émile Vauzelle, Morel et Compagnie">Vauzelle</a> |

<a href="La_Voiture_%C3%89lectrique_V%C3%A9drine" title="La Voiture Électrique Védrine">Védrine</a> |

<a href="Vermorel" title="Vermorel">Vermorel</a> |

<a href="Vinot_%26_Deguingand" title="Vinot & Deguingand">Vinot & Deguingand</a> |

<a href="Violet-Bogey" title="Violet-Bogey">Violet-Bogey</a> |

<a href="Vulp%C3%A8s" title="Vulpès">Vulpès</a> |

<a href="Wacheux" title="Wacheux">Wacheux</a> |

<a href="Gebr%C3%BCder_Werner" title="Gebrüder Werner">Werner</a> |

<a href="Automobiles_Westinghouse" title="Automobiles Westinghouse">Westinghouse</a> |

<a href="Weyher_et_Richemond" title="Weyher et Richemond">Weyher et Richemond</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Worthington-Bollée</a> |

<a href="Zeddeco" title="Zeddeco">Zeddeco</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Moteurs_et_Automobiles_Zedel_(ZL)" title="Société des Moteurs et Automobiles Zedel (ZL)">Zedel</a> |

<a href="Z%C3%A9nia" title="Zénia">Zénia</a> |

<a href="Z%C3%A9nith_(Automarke)" title="Zénith (Automarke)">Zénith</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Französische Pkw-Automobilmarken von 1919 bis 1930</div>

<p><a href="Ateliers_d%E2%80%99Automobiles_et_d%E2%80%99Aviation" title="Ateliers d’Automobiles et d’Aviation">AAA</a> |

<a href="Able_(Automarke)" title="Able (Automarke)">Able</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_d%E2%80%99Application_%C3%89lectro-M%C3%A9canique" title="Société d’Application Électro-Mécanique">AEM</a> |

<a href="Ajams" title="Ajams">Ajams</a> |

<a href="Automobiles_Alba" title="Automobiles Alba">Alba</a> |

<a href="Automobiles_Alcyon" title="Automobiles Alcyon">Alcyon</a> |

<a href="Fernand_Charron_(Automobilhersteller)" title="Fernand Charron (Automobilhersteller)">Alda</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Alma" title="Établissements Alma">Alma</a> |

<a href="Alphi" title="Alphi">Alphi</a> |

<a href="Automobiles_Alva" title="Automobiles Alva">Alva</a> |

<a href="Am%C3%A9d%C3%A9e_Boll%C3%A9e_fils_(Automobilhersteller)" title="Amédée Bollée fils (Automobilhersteller)">Amédée Bollée</a> |

<a href="Amilcar" title="Amilcar">Amilcar</a> |

<a href="Allain_et_Niguet" title="Allain et Niguet">AN</a> |

<a href="Automobiles_Angeli" title="Automobiles Angeli">Angeli</a> |

<a href="Sphinx_Automobiles" title="Sphinx Automobiles">Anglo-Sphinx</a> |

<a href="Automobiles_Antony" title="Automobiles Antony">Antony</a> |

<a href="SA_Ari%C3%A8s" title="SA Ariès">Ariès</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Armor" title="Établissements Armor">Armor</a> |

<a href="Arzac" title="Arzac">Arzac</a> |

<a href="Albert_Stein_(Fahrzeughersteller)" title="Albert Stein (Fahrzeughersteller)">AS</a> <small>(1921)</small> |

<a href="Automobiles_A.S." title="Automobiles A.S.">AS</a> <small>(1924–1928)</small> |

<a href="Automobiles_Sans_Soupapes" title="Automobiles Sans Soupapes">ASS</a> |

<a href="Automobiles_Astatic" title="Automobiles Astatic">Astatic</a> |

<a href="Astra_(Cyclecar)" title="Astra (Cyclecar)">Astra</a> |

<a href="Constructions_d%E2%80%99Automobile_de_Bellevue" title="Constructions d’Automobile de Bellevue">Automobilette</a> |

<a href="Autram" title="Autram">Autram</a> |

<a href="Axona" title="Axona">Axona</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Fournier" title="Établissements Fournier">Baby Silvestre</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Ballot" title="Établissements Ballot">Ballot</a> |

<a href="Charles_Barrelier" title="Charles Barrelier">Bama</a> |

<a href="Automobiles_Barr%C3%A9" title="Automobiles Barré">Barré</a> |

<a href="Barrellier" title="Barrellier">Barrellier</a> |

<a href="Barron-Vialle" title="Barron-Vialle">Barron-Vialle</a> |

<a href="B%C3%A9chereau" title="Béchereau">Béchereau</a> |

<a href="Automobiles_Beck" title="Automobiles Beck">Beck</a> |

<a href="B%C3%A9d%C3%A9lia" title="Bédélia">Bédélia</a> |

<a href="Cyclecars_Bell" title="Cyclecars Bell">Bell</a> |

<a href="Bellanger_Fr%C3%A8res" title="Bellanger Frères">Bellanger</a> |

<a href="Maurice_Jeanson" title="Maurice Jeanson">Benjamin</a> |

<a href="Maurice_Jeanson" title="Maurice Jeanson">Benova</a> |

<a href="M._Caillat" title="M. Caillat">Bergé</a> |

<a href="Berliet" title="Berliet">Berliet</a> |

<a href="Best_(Automobilhersteller)" title="Best (Automobilhersteller)">Best</a> |

<a href="Automobiles_Bignan" title="Automobiles Bignan">Bignan</a> |

<a href="E._Billard" title="E. Billard">Billard</a> |

<a href="Bl%C3%A9riot_A%C3%A9ronautique" title="Blériot Aéronautique">Blériot</a> |

<a href="B.N.C." title="B.N.C.">BNC</a> |

<a href="Bobby-Alba" title="Bobby-Alba">Bobby-Alba</a> |

<a href="Bourgeois-Magnin" title="Bourgeois-Magnin">Bourgeois-Magnin</a> |

<a href="Bozier" title="Bozier">Bozier</a> |

<a href="Brasier" title="Brasier">Brasier</a> |

<a href="Robert_Breese" title="Robert Breese">Breese-Paris</a> |

<a href="Bucciali" title="Bucciali">Buc</a> |

<a href="Bucciali" title="Bucciali">Bucciali</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Buchet" title="Société Buchet">Buchet</a> |

<a href="Bugatti" title="Bugatti">Bugatti</a> |

<a href="Butterosi" title="Butterosi">Butterosi</a> |

<a href="Caban_(Automobilhersteller)" title="Caban (Automobilhersteller)">Caban</a> |

<a href="Automobiles_Jean_Jannel" title="Automobiles Jean Jannel">Cadix</a> |

<a href="Caffort" title="Caffort">Caffort</a> |

<a href="Automobiles_Carmier" title="Automobiles Carmier">Carmier</a> |

<a href="Automobiles_Carteret" title="Automobiles Carteret">Carteret</a> |

<a href="Causan" title="Causan">Causan</a> |

<a href="Compagnie_G%C3%A9n%C3%A9rale_des_Voitures_%C3%A0_Paris" title="Compagnie Générale des Voitures à Paris">Celtic</a> |

<a href="Chaigneau-Brasier" title="Chaigneau-Brasier">Chaigneau-Brasier</a> |

<a href="Chapuis-Dornier" title="Chapuis-Dornier">Chapuis-Dornier</a> |

<a href="Automobiles_Charron" title="Automobiles Charron">Charron</a> |

<a href="Chenard_%26_Walcker" title="Chenard & Walcker">Chenard & Walcker</a> |

<a href="Christiane_Huit" title="Christiane Huit">Christiane Huit</a> |

<a href="CIME" title="CIME">CIME</a> |

<a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a> |

<a href="Compagnie_G%C3%A9n%C3%A9rale_des_Voitures_%C3%A0_Paris" title="Compagnie Générale des Voitures à Paris">Classic</a> |

<a href="Claude_Delage" title="Claude Delage">Claude Delage</a> |

<a href="Automobiles_Claveau" title="Automobiles Claveau">Claveau</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Cl%C3%A9ment-Bayard" title="Établissements Clément-Bayard">Clément-Bayard</a> |

<a href="Cl%C3%A9ment-Rochelle" title="Clément-Rochelle">Clément-Rochelle</a> |

<a href="Mochet" title="Mochet">CM</a> |

<a href="Coadou-Fleury" title="Coadou-Fleury">Coadou-Fleury</a> |

<a href="Cognet_de_Seynes" title="Cognet de Seynes">Cognet de Seynes</a> |

<a href="Colda" title="Colda">Colda</a> |

<a href="Collet-Anzani" title="Collet-Anzani">Collet-Anzani</a> |

<a href="Automobiles_Colombe" title="Automobiles Colombe">Colombe</a> |

<a href="Constantinesco" title="Constantinesco">Constantinesco</a> |

<a href="Robert_de_Coquereaumont" title="Robert de Coquereaumont">Coq</a> |

<a href="Automobiles_Corona" title="Automobiles Corona">Corona</a> |

<a href="Corre-La_Licorne" title="Corre-La Licorne">Corre-La Licorne</a> |

<a href="Cottin_%26_Desgouttes" title="Cottin & Desgouttes">Cottin & Desgouttes</a> |

<a href="Crespelle" title="Crespelle">Crespelle</a> |

<a href="%C3%89tablissements_V._Couverchel%2C_H._Croissant_et_Compagnie" title="Établissements V. Couverchel, H. Croissant et Compagnie">Croissant</a> |

<a href="Cyclauto" title="Cyclauto">Cyclauto</a> |

<a href="D%E2%80%99Aux" title="D’Aux">D’Aux</a> |

<a href="D%E2%80%99Yrsan" title="D’Yrsan">D’Yrsan</a> |

<a href="Bouquet_et_Compagnie" title="Bouquet et Compagnie">Dalila</a> |

<a href="Darmont" title="Darmont">Darmont</a> |

<a href="Darracq" title="Darracq">Darracq</a> |

<a href="De_Bazelaire" title="De Bazelaire">De Bazelaire</a> |

<a href="De_C%C3%A9zac" title="De Cézac">De Cézac</a> |

<a href="De_Dion-Bouton" title="De Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a> |

<a href="De_Lavaud" title="De Lavaud">De Lavaud</a> |

<a href="De_Mar%C3%A7ay" title="De Marçay">De Marçay</a> |

<a href="De_Sanzy" title="De Sanzy">De Sanzy</a> |

<a href="Deguingand" title="Deguingand">Deguingand</a> |

<a href="Automobiles_Delacour" title="Automobiles Delacour">Delacour</a> |

<a href="Delage" title="Delage">Delage</a> |

<a href="Automobiles_Delahaye" title="Automobiles Delahaye">Delahaye</a> |

<a href="Delaug%C3%A8re_%26_Clayette" title="Delaugère & Clayette">Delaugère & Clayette</a> |

<a href="Delaunay-Belleville" title="Delaunay-Belleville">Delaunay-Belleville</a> |

<a href="Delfosse_et_Cie" title="Delfosse et Cie">Delfosse</a> |

<a href="Delpeuch" title="Delpeuch">Delpeuch</a> |

<a href="Derby_(Automarke)" title="Derby (Automarke)">Derby</a> |

<a href="Automobiles_Bi-Moteurs_%C3%89mile_Desmoulins" title="Automobiles Bi-Moteurs Émile Desmoulins">Desmoulins</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Dewald" title="Société Dewald">Dewald</a> |

<a href="Doriot%2C_Flandrin_et_Parant" title="Doriot, Flandrin et Parant">DFP</a> |

<a href="D%C3%A9sert_et_de_Font-R%C3%A9ault" title="Désert et de Font-Réault">DFR</a> |

<a href="Dhumbert" title="Dhumbert">Dhumbert</a> |

<a href="Diable_(Automobilhersteller)" title="Diable (Automobilhersteller)">Diable</a> |

<a href="Donnet-Contin" title="Donnet-Contin">Donnet</a> |

<a href="Donnet-Contin" title="Donnet-Contin">Donnet-Zedel</a> |

<a href="Lebeau-Cordier" title="Lebeau-Cordier">Éclair</a> |

<a href="E.H.P." title="E.H.P.">EHP</a> |

<a href="Cyclecars_Einaudi" title="Cyclecars Einaudi">Einaudi</a> |

<a href="Couillet_(Automobilhersteller)" title="Couillet (Automobilhersteller)">Électricar</a> |

<a href="Ateliers_Defrance_Fr%C3%A8res" title="Ateliers Defrance Frères">Elfe</a> |

<a href="Roger-Louis_Maleyre" title="Roger-Louis Maleyre">Elgé</a> |

<a href="Automobiles_Elys%C3%A9e" title="Automobiles Elysée">Elysée</a> |

<a href="Traction_A%C3%A9rienne" title="Traction Aérienne">Eolia</a> |

<a href="Exau" title="Exau">Exau</a> |

<a href="Farman" title="Farman">Farman</a> |

<a href="Fasto" title="Fasto">Fasto</a> |

<a href="Automobiles_Favier" title="Automobiles Favier">Favier</a> |

<a href="FMJ_(Automobilhersteller)" title="FMJ (Automobilhersteller)">FMJ</a> |

<a href="Automobiles_Fonck" title="Automobiles Fonck">Fonck</a> |

<a href="Fonlupt" title="Fonlupt">Fonlupt</a> |

<a href="J._Depreux" title="J. Depreux">Fordinette</a> |

<a href="Forgeot-Trayssac" title="Forgeot-Trayssac">Forgeot-Trayssac</a> |

<a href="Sphinx_Automobiles" title="Sphinx Automobiles">Forster</a> |

<a href="Fox_(Automarke)" title="Fox (Automarke)">Fox</a> |

<a href="Fehr_et_Rougouchin" title="Fehr et Rougouchin">FR</a> |

<a href="Truelle_et_Compagnie" title="Truelle et Compagnie">Françon</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Sylla" title="Société Sylla">Galba</a> |

<a href="Gallica_(Automobilhersteller)" title="Gallica (Automobilhersteller)">Gallica</a> |

<a href="G.A.M." title="G.A.M.">GAM</a> |

<a href="Automobiles_Gamma" title="Automobiles Gamma">Gamma</a> |

<a href="Gardahaut" title="Gardahaut">GAR</a> |

<a href="Gauthier_et_Cie" title="Gauthier et Cie">Gauthier</a> |

<a href="Gendron_et_Compagnie" title="Gendron et Compagnie">Gendron</a> |

<a href="G%C3%A9nestin" title="Génestin">Génestin</a> |

<a href="Georges_Irat" title="Georges Irat">Georges Irat</a> |

<a href="Georges_Roy" title="Georges Roy">Georges Roy</a> |

<a href="Automobiles_G%C3%A9rard" title="Automobiles Gérard">Gérard</a> |

<a href="Gautier_%26_Fr%C3%A9lat" title="Gautier & Frélat">GFN</a> |

<a href="Giesberger" title="Giesberger">Giesberger</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Gladiator" title="Société Gladiator">Gladiator</a> |

<a href="Gendron_et_Compagnie" title="Gendron et Compagnie">GM</a> |

<a href="GN-Giovanelli" title="GN-Giovanelli">GN-Giovanelli</a> |

<a href="Gnome_et_Rh%C3%B4ne" title="Gnome et Rhône">Gnome et Rhône</a> |

<a href="Gobron" title="Gobron">Gobron</a> |

<a href="M._Godet" title="M. Godet">Godet</a> |

<a href="Automobiles_Gr%C3%A9goire" title="Automobiles Grégoire">Grégoire</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Griffon" title="Établissements Griffon">Griffon</a> |

<a href="Grouesy" title="Grouesy">Grouesy</a> |

<a href="G.R.P." title="G.R.P.">GRP</a> |

<a href="Guilick" title="Guilick">Guilick</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Guyot" title="Établissements Guyot">Guyot</a> |

<a href="Hainsselin_et_Langlois" title="Hainsselin et Langlois">Hainsselin</a> |

<a href="L%C3%A9on_Laisne" title="Léon Laisne">Harris-Léon Laisne</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Heinis" title="Établissements Heinis">Heinis</a> |

<a href="S.U.P." title="S.U.P.">Henou</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Jacques_Hinstin" title="Établissements Jacques Hinstin">Hinstin</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Fran%C3%A7aise_Hispano-Suiza" title="Société Française Hispano-Suiza">Hispano-Suiza</a> |

<a href="Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie">Hotchkiss</a> |

<a href="Voiturettes_Huascar" title="Voiturettes Huascar">Huascar</a> |

<a href="Hurtu" title="Hurtu">Hurtu</a> |

<a href="Automobiles_Induco" title="Automobiles Induco">Induco</a> |

<a href="Ipsi_(Automobilhersteller)" title="Ipsi (Automobilhersteller)">Ipsi</a> |

<a href="V._P._Pelladeux" title="V. P. Pelladeux">Ispano-Francia</a> |

<a href="Jack_Enders" title="Jack Enders">Jack Enders</a> |

<a href="Jack_Sport" title="Jack Sport">Jack Sport</a> |

<a href="Jacquemont" title="Jacquemont">Jacquemont</a> |

<a href="Jacques_Muller" title="Jacques Muller">Jacques Muller</a> |

<a href="Jan%C3%A9mian" title="Janémian">Janémian</a> |

<a href="Janoir" title="Janoir">Janoir</a> |

<a href="Janvier%2C_Sabin_et_Cie" title="Janvier, Sabin et Cie">Janvier</a> |

<a href="Jean_Gras" title="Jean Gras">Jean Gras</a> |

<a href="JG_Sport" title="JG Sport">JG Sport</a> |

<a href="Automobiles_A._Jou" title="Automobiles A. Jou">Jou</a> |

<a href="Jouffret" title="Jouffret">Jouffret</a> |

<a href="Automobiles_Jourdain" title="Automobiles Jourdain">Jourdain</a> |

<a href="Jousset" title="Jousset">Jousset</a> |

<a href="G._Julien" title="G. Julien">Julien</a> |

<a href="K%C3%A9vah" title="Kévah">Kévah</a> |

<a href="Ateliers_Lecourbe" title="Ateliers Lecourbe">Kiddy</a> |

<a href="La_Buire" title="La Buire">La Buire</a> |

<a href="La_Confortable" title="La Confortable">La Confortable</a> |

<a href="La_Gazelle" title="La Gazelle">La Gazelle</a> |

<a href="Brun_et_Forest" title="Brun et Forest">La Marne</a> |

<a href="La_Perle" title="La Perle">La Perle</a> |

<a href="La_Ponette" title="La Ponette">La Ponette</a> |

<a href="L%C3%A9once_et_Camille_Bobrie" title="Léonce et Camille Bobrie">La Torpille</a> |

<a href="Laetitia_(Cyclecar)" title="Laetitia (Cyclecar)">Laetitia</a> |

<a href="Voiturettes_Th._Lafitte" title="Voiturettes Th. Lafitte">Lafitte</a> |

<a href="Automobiles_Lambert" title="Automobiles Lambert">Lambert</a> |

<a href="L.B." title="L.B.">LB</a> |

<a href="Le_Cabri" title="Le Cabri">Le Cabri</a> |

<a href="Le_Favori" title="Le Favori">Le Favori</a> |

<a href="Le_Ma%C3%AEtre_et_G%C3%A9rard" title="Le Maître et Gérard">Le Maître et Gérard</a> |

<a href="Le_M%C3%A9hari" title="Le Méhari">Le Méhari</a> |

<a href="Le_Roitelet" title="Le Roitelet">Le Roitelet</a> |

<a href="Le_Roll" title="Le Roll">Le Roll</a> |

<a href="R._Merville" title="R. Merville">Le Tigre</a> |

<a href="Le_Z%C3%A8bre" title="Le Zèbre">Le Zèbre</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Léon Bollée</a> |

<a href="L%C3%A9on_Laisne" title="Léon Laisne">Léon Laisne</a> |

<a href="L%C3%A9on_Max" title="Léon Max">Léon Max</a> |

<a href="Leyat" title="Leyat">Leyat</a> |

<a href="Lombard_(Automobilhersteller)" title="Lombard (Automobilhersteller)">Lombard</a> |

<a href="Lorraine-Dietrich" title="Lorraine-Dietrich">Lorraine</a> |

<a href="Lorraine-Dietrich" title="Lorraine-Dietrich">Lorraine-Dietrich</a> |

<a href="Louis_Chenard" title="Louis Chenard">Louis Chenard</a> |

<a href="Luc_Court" title="Luc Court">Luc Court</a> |

<a href="Lucien_Bollack" title="Lucien Bollack">Lucien Bollack</a> |

<a href="Lugly" title="Lugly">Lugly</a> |

<a href="Lujac" title="Lujac">Lujac</a> |

<a href="Automobiles_Madou" title="Automobiles Madou">Madou</a> |

<a href="Madoz_(Automobilhersteller)" title="Madoz (Automobilhersteller)">Madoz</a> |

<a href="Automobiles_Majestic" title="Automobiles Majestic">Majestic</a> |

<a href="Majola" title="Majola">Majola</a> |

<a href="Cyclecars_Major" title="Cyclecars Major">Major</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_A._Marguerite" title="Société A. Marguerite">Marguerite</a> |

<a href="Automobiles_Marquez" title="Automobiles Marquez">Marquez</a> |

<a href="MASE" title="MASE">MASE</a> |

<a href="Automobiles_Mass" title="Automobiles Mass">Mass</a> |

<a href="SA_Mathis" title="SA Mathis">Mathis</a> |

<a href="Matthey_et_Martin" title="Matthey et Martin">Matthey et Martin</a> |

<a href="Cyclecars_Mauve" title="Cyclecars Mauve">Mauve</a> |

<a href="Mourlot_et_Cie" title="Mourlot et Cie">Max</a> |

<a href="Messier_Automobiles" title="Messier Automobiles">Messier</a> |

<a href="Aviation_Michel" title="Aviation Michel">Michel</a> |

<a href="Michel_Irat" title="Michel Irat">Michel Irat</a> |

<a href="Automobiles_Michel_Un" title="Automobiles Michel Un">Michel Un</a> |

<a href="Automobiles_Micron" title="Automobiles Micron">Micron</a> |

<a href="M.J." title="M.J.">MJ</a> |

<a href="Molla_et_Cie" title="Molla et Cie">Molla</a> |

<a href="Monet_et_Goyon" title="Monet et Goyon">Monet et Goyon</a> |

<a href="Charles_Rouquet_et_Cie" title="Charles Rouquet et Cie">Monitor</a> |

<a href="Monotrace" title="Monotrace">Monotrace</a> |

<a href="Charles_Montier_et_Cie" title="Charles Montier et Cie">Montier</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_A._Marguerite" title="Société A. Marguerite">Morano-Marguerite</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Morris-Léon Bollée</a> |

<a href="Automobiles_Mors" title="Automobiles Mors">Mors</a> |

<a href="Motobloc" title="Motobloc">Motobloc</a> |

<a href="Mouette" title="Mouette">Mouette</a> |

<a href="Mourre" title="Mourre">Mourre</a> |

<a href="Automobiles_M.S." title="Automobiles M.S.">MS</a> |

<a href="Janvier%2C_Sabin_et_Cie" title="Janvier, Sabin et Cie">Musurus</a> |

<a href="G._Vincent" title="G. Vincent">Ninon</a> |

<a href="Lucien_No%C3%ABl" title="Lucien Noël">Noël</a> |

<a href="L._Vienne" title="L. Vienne">Octo</a> |

<a href="Automobiles_Om%C3%A9ga-Six" title="Automobiles Oméga-Six">Oméga</a> |

<a href="Automobiles_O._P." title="Automobiles O. P.">OP</a> |

<a href="Office_de_Repr%C3%A9sentation_Industrielle_et_Automobile_%C3%A0_Lyon" title="Office de Représentation Industrielle et Automobile à Lyon">Orial</a> |

<a href="Panhard_%26_Levassor" title="Panhard & Levassor">Panhard & Levassor</a> |

<a href="Automobiles_Panth%C3%A8re" title="Automobiles Panthère">Panthère</a> |

<a href="Parvill%C3%A9" title="Parvillé">Parvillé</a> |

<a href="Patri" title="Patri">Patri</a> |

<a href="Paul_M%C3%A9nard" title="Paul Ménard">Paul Ménard</a> |

<a href="%C3%89tablissements_L%C3%A9on_Paulet" title="Établissements Léon Paulet">Paulet</a> |

<a href="P%C3%A9gase" title="Pégase">Pégase</a> |

<a href="Automobiles_Perreau" title="Automobiles Perreau">Perreau</a> |

<a href="Pestourie_et_Planchon" title="Pestourie et Planchon">Pestourie et Planchon</a> |

<a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> |

<a href="Cyclecars_Ph%C3%A9bus" title="Cyclecars Phébus">Phébus</a> |

<a href="Philos" title="Philos">Philos</a> |

<a href="Automobiles_O._P." title="Automobiles O. P.">Phrixus</a> |

<a href="Pierron_(Automarke)" title="Pierron (Automarke)">Pierron</a> |

<a href="Automobiles_Pilain" title="Automobiles Pilain">Pilain</a> <small>(1902–1920)</small> |

<a href="%C3%89tablissements_%C3%89mile_Pilain" title="Établissements Émile Pilain">Pilain</a> <small>(1930–1931)</small> |

<a href="%C3%89tablissements_Poirier" title="Établissements Poirier">Poirier</a> |

<a href="Automobiles_Quo_Vadis" title="Automobiles Quo Vadis">Quo Vadis</a> |

<a href="Radior" title="Radior">Radior</a> |

<a href="Automobiles_Rally" title="Automobiles Rally">Rally</a> |

<a href="Automobiles_Ratier" title="Automobiles Ratier">Ratier</a> |

<a href="Automobiles_Ravel" title="Automobiles Ravel">Ravel</a> |

<a href="Raymond_(Automobilhersteller)" title="Raymond (Automobilhersteller)">Raymond</a> |

<a href="Automobiles_Regina" title="Automobiles Regina">Regina</a> |

<a href="Reginette" title="Reginette">Reginette</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="J._F._Revol" title="J. F. Revol">Revol</a> |

<a href="Reyrol" title="Reyrol">Reyrol</a> |

<a href="R.H." title="R.H.">RH</a> |

<a href="Automobiles_Robert_Serf" title="Automobiles Robert Serf">Robert Serf</a> |

<a href="Rochet-Schneider" title="Rochet-Schneider">Rochet-Schneider</a> |

<a href="Rolland-Pilain" title="Rolland-Pilain">Rolland-Pilain</a> |

<a href="Automobiles_L._Rosengart" title="Automobiles L. Rosengart">Rosengart</a> |

<a href="Automobiles_Rossel" title="Automobiles Rossel">Rossel</a> |

<a href="Automobiles_Royal-Tolosa" title="Automobiles Royal-Tolosa">Royal-Tolosa</a> |

<a href="Godefroy_et_Lev%C3%AAque" title="Godefroy et Levêque">Ruby</a> |

<a href="Ryjan" title="Ryjan">Ryjan</a> |

<a href="Salmson" title="Salmson">Salmson</a> |

<a href="S._Sandford" title="S. Sandford">Sandford</a> |

<a href="Santax" title="Santax">Santax</a> |

<a href="S.A.R.A." title="S.A.R.A.">SARA</a> |

<a href="Automobiles_S.A.S." title="Automobiles S.A.S.">SAS</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_d%E2%80%99Appareils_de_Transports_et_de_Manutentions_%C3%89lectriques" title="Société d’Appareils de Transports et de Manutentions Électriques">Satme</a> |

<a href="S.C.A.P." title="S.C.A.P.">SCAP</a> |

<a href="Constructions_Jean_Schmidlin" title="Constructions Jean Schmidlin">Schmidlin</a> |

<a href="Secqueville-Hoyau" title="Secqueville-Hoyau">Secqueville-Hoyau</a> |

<a href="S%C3%A9n%C3%A9chal" title="Sénéchal">Sénéchal</a> |

<a href="SICAM" title="SICAM">SICAM</a> |

<a href="Sid%C3%A9a" title="Sidéa">Sidéa</a> |

<a href="Sid%C3%A9a" title="Sidéa">Sidéa-Jouffret</a> |

<a href="Automobiles_Sigma" title="Automobiles Sigma">Sigma</a> |

<a href="Silva-Coronel" title="Silva-Coronel">Silva-Coronel</a> |

<a href="Sima-Standard" title="Sima-Standard">Sima-Standard</a> |

<a href="Sima-Violet" title="Sima-Violet">Sima-Violet</a> |

<a href="Simplex_(Automobilhersteller)" title="Simplex (Automobilhersteller)">Simplex</a> |

<a href="Automobiles_Six" title="Automobiles Six">Six</a> |

<a href="Sizaire_Fr%C3%A8res" title="Sizaire Frères">Sizaire Frères</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Nouvelle_des_Autos_Sizaire" title="Société Nouvelle des Autos Sizaire">Sizaire-Berwick</a> |

<a href="Sizaire-Naudin" title="Sizaire-Naudin">Sizaire-Naudin</a> |

<a href="Skriva" title="Skriva">Skriva</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Lyonnaise_de_l%E2%80%99Industrie_M%C3%A9canique_et_Autos_Pilain" title="Société Lyonnaise de l’Industrie Mécanique et Autos Pilain">SLIM</a> |

<a href="Soriano-Pedroso" title="Soriano-Pedroso">Soriano-Pedroso</a> |

<a href="S.P.A.G." title="S.P.A.G.">SPAG</a> |

<a href="Sphinx_Automobiles" title="Sphinx Automobiles">Sphinx</a> |

<a href="Spidos" title="Spidos">Spidos</a> |

<a href="Stabilia" title="Stabilia">Stabilia</a> |

<a href="Su%C3%A8re" title="Suère">Suère</a> |

<a href="S.U.P." title="S.U.P.">SUP</a> |

<a href="Bloch_et_Compagnie" title="Bloch et Compagnie">Swan</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_d%E2%80%99%C3%89tude_de_R%C3%A9alisations_des_Automobiles_Sylphe" title="Société d’Étude de Réalisations des Automobiles Sylphe">Sylphe</a> |

<a href="Tremblay_%26_Malen%C3%A7on" title="Tremblay & Malençon">T & M</a> |

<a href="Automobiles_Talbot" title="Automobiles Talbot">Talbot</a> |

<a href="Talbot-Darracq" title="Talbot-Darracq">Talbot-Darracq</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Travaux_M%C3%A9caniques_et_Automobiles" title="Société des Travaux Mécaniques et Automobiles">TAM</a> |

<a href="Th._Schneider" title="Th. Schneider">Th. Schneider</a> |

<a href="M._Tholom%C3%A9" title="M. Tholomé">Tholomé</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Thomson" title="Établissements Thomson">Thomson</a> |

<a href="F._Dumoulin" title="F. Dumoulin">Tic-Tac</a> |

<a href="Tom_Pouce" title="Tom Pouce">Tom Pouce</a> |

<a href="Tracta" title="Tracta">Tracta</a> |

<a href="Traction_A%C3%A9rienne" title="Traction Aérienne">Traction Aérienne</a> |

<a href="Motocycles_et_Moteurs_Train" title="Motocycles et Moteurs Train">Train</a> |

<a href="Trident_(Automobilhersteller)" title="Trident (Automobilhersteller)">Trident</a> |

<a href="Garage_Moderne" title="Garage Moderne">Tuar</a> |

<a href="Turcat-M%C3%A9ry" title="Turcat-Méry">Turcat-Méry</a> |

<a href="Automobiles_Unic" title="Automobiles Unic">Unic</a> |

<a href="Utilis" title="Utilis">Utilis</a> |

<a href="Vareille_et_Godet" title="Vareille et Godet">Vagova</a> |

<a href="Cyclecars_Vaillant" title="Cyclecars Vaillant">Vaillant</a> |

<a href="Vermorel" title="Vermorel">Vermorel</a> |

<a href="Derby_(Automarke)" title="Derby (Automarke)">Vernon-Derby</a> |

<a href="Automobiles_Victrix" title="Automobiles Victrix">Victrix</a> |

<a href="Automobiles_Villard" title="Automobiles Villard">Villard</a> |

<a href="Vinot_%26_Deguingand" title="Vinot & Deguingand">Vinot & Deguingand</a> |

<a href="Viratelle" title="Viratelle">Viratelle</a> |

<a href="Virus_(Automarke)" title="Virus (Automarke)">Virus</a> |

<a href="A%C3%A9roplanes_G._Voisin" title="Aéroplanes G. Voisin">Voisin</a> |

<a href="Constructions_%C3%89lectriques_Voltor" title="Constructions Électriques Voltor">Voltor</a> |

<a href="Wattel-Mortier" title="Wattel-Mortier">Wattel-Mortier</a> |

<a href="Weler" title="Weler">Weler</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Moteurs_et_Automobiles_Zedel_(ZL)" title="Société des Moteurs et Automobiles Zedel (ZL)">Zedel</a> |

<a href="Zeiller_%26_Fournier" title="Zeiller & Fournier">Zeiller & Fournier</a> |

<a href="Z%C3%A9nia" title="Zénia">Zénia</a> |

<a href="SA_des_Voiturettes_et_Cyclecars" title="SA des Voiturettes et Cyclecars">Zévaco</a> |

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Französische Pkw-Automobilmarken von 1931 bis 1945</div>

<p><a href="Alphi" title="Alphi">Alphi</a> |

<a href="Amilcar" title="Amilcar">Amilcar</a> |

<a href="Automobiles_Antony" title="Automobiles Antony">Antony</a> |

<a href="Automobiles_Ardex" title="Automobiles Ardex">Ardex</a> |

<a href="SA_Ari%C3%A8s" title="SA Ariès">Ariès</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Ballot" title="Établissements Ballot">Ballot</a> |

<a href="Maurice_Jeanson" title="Maurice Jeanson">Benova</a> |

<a href="Berliet" title="Berliet">Berliet</a> |

<a href="Automobiles_Bignan" title="Automobiles Bignan">Bignan-MOP</a> |

<a href="B.N.C." title="B.N.C.">BNC</a> |

<a href="Automobiles_Boitel" title="Automobiles Boitel">Boitel</a> |

<a href="Ateliers_d%E2%80%99Aviation_Louis_Breguet" title="Ateliers d’Aviation Louis Breguet">Breguet</a> |

<a href="Bucciali" title="Bucciali">Bucciali</a> |

<a href="Bugatti" title="Bugatti">Bugatti</a> |

<a href="Caban_(Automobilhersteller)" title="Caban (Automobilhersteller)">Caban</a> |

<a href="Alcatel" title="Alcatel">CGE</a> |

<a href="Chapeaux" title="Chapeaux">Chapeaux</a> |

<a href="Chenard_%26_Walcker" title="Chenard & Walcker">Chenard & Walcker</a> |

<a href="Chevallier_(Automobilhersteller)" title="Chevallier (Automobilhersteller)">Chevallier</a> |

<a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a> |

<a href="Automobiles_Claveau" title="Automobiles Claveau">Claveau</a> |

<a href="Coadou-Fleury" title="Coadou-Fleury">Coadou-Fleury</a> |

<a href="Automobiles_Colin" title="Automobiles Colin">Colin</a> |

<a href="Corre-La_Licorne" title="Corre-La Licorne">Corre-La Licorne</a> |

<a href="Cottin_%26_Desgouttes" title="Cottin & Desgouttes">Cottin & Desgouttes</a> |

<a href="Darmont" title="Darmont">Darmont</a> |

<a href="Darracq" title="Darracq">Darracq</a> |

<a href="De_Dion-Bouton" title="De Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a> |

<a href="Delage" title="Delage">Delage</a> |

<a href="Automobiles_Delahaye" title="Automobiles Delahaye">Delahaye</a> |

<a href="Delaunay-Belleville" title="Delaunay-Belleville">Delaunay-Belleville</a> |

<a href="Derby_(Automarke)" title="Derby (Automarke)">Derby</a> |

<a href="Donnet-Contin" title="Donnet-Contin">Donnet</a> |

<a href="Automobiles_Andr%C3%A9_Dubonnet" title="Automobiles André Dubonnet">Dubonnet</a> |

<a href="Automobiles_%C3%89lectraph" title="Automobiles Électraph">Électraph</a> |

<a href="%C3%89lectro-Renard" title="Électro-Renard">Électro-Renard</a> |

<a href="%C3%89lectrolette" title="Électrolette">Électrolette</a> |

<a href="Farman" title="Farman">Farman</a> |

<a href="Pierre_Faure" title="Pierre Faure">Faure</a> |

<a href="Favel" title="Favel">Favel</a> |

<a href="Gardahaut" title="Gardahaut">GAR</a> |

<a href="Gauthier_et_Cie" title="Gauthier et Cie">Gauthier</a> |

<a href="Georges_Irat" title="Georges Irat">Georges Irat</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Guyot" title="Établissements Guyot">Guyot</a> |

<a href="Automobiles_Harris" title="Automobiles Harris">Harris</a> |

<a href="L%C3%A9on_Laisne" title="Léon Laisne">Harris-Léon Laisne</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Fran%C3%A7aise_Hispano-Suiza" title="Société Française Hispano-Suiza">Hispano-Suiza</a> |

<a href="Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie">Hotchkiss</a> |

<a href="Voiturettes_Huascar" title="Voiturettes Huascar">Huascar</a> |

<a href="Automobiles_J._P." title="Automobiles J. P.">JP</a> |

<a href="Corre-La_Licorne" title="Corre-La Licorne">La Licorne</a> |

<a href="Automobiles_Lambert" title="Automobiles Lambert">Lambert</a> |

<a href="Le_Dauphin" title="Le Dauphin">Le Dauphin</a> |

<a href="Le_Z%C3%A8bre" title="Le Zèbre">Le Zèbre</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Léon Bollée</a> |

<a href="L%C3%A9on_Laisne" title="Léon Laisne">Léon Laisne</a> |

<a href="L%C3%A9on_Rambert" title="Léon Rambert">Léon Rambert</a> |

<a href="Lorraine-Dietrich" title="Lorraine-Dietrich">Lorraine</a> |

<a href="Louis_Chenard" title="Louis Chenard">Louis Chenard</a> |

<a href="Luc_Court" title="Luc Court">Luc Court</a> |

<a href="Cyclecars_Major" title="Cyclecars Major">Major</a> |

<a href="Matford" title="Matford">Matford</a> |

<a href="SA_Mathis" title="SA Mathis">Mathis</a> |

<a href="Messier_Automobiles" title="Messier Automobiles">Messier</a> |

<a href="Monet_et_Goyon" title="Monet et Goyon">Monet et Goyon</a> |

<a href="Monocar" title="Monocar">Monocar</a> |

<a href="Charles_Montier_et_Cie" title="Charles Montier et Cie">Montier</a> |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Morris-Léon Bollée</a> |

<a href="Automobiles_Mors" title="Automobiles Mors">Mors</a> |

<a href="Motobloc" title="Motobloc">Motobloc</a> |

<a href="New-Map" title="New-Map">New-Map</a> |

<a href="Panhard_%26_Levassor" title="Panhard & Levassor">Panhard & Levassor</a> |

<a href="Paris-Rh%C3%B4ne" title="Paris-Rhône">Paris-Rhône</a> |

<a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> |

<a href="%C3%89tablissements_%C3%89mile_Pilain" title="Établissements Émile Pilain">Pilain</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Poirier" title="Établissements Poirier">Poirier</a> |

<a href="Automobiles_Rally" title="Automobiles Rally">Rally</a> |

<a href="R%C3%A9mi-Danvignes" title="Rémi-Danvignes">Rémi-Danvignes</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="Automobiles_Robert_Serf" title="Automobiles Robert Serf">Robert Serf</a> |

<a href="Rochet-Schneider" title="Rochet-Schneider">Rochet-Schneider</a> |

<a href="Rolland-Pilain" title="Rolland-Pilain">Rolland-Pilain</a> |

<a href="Automobiles_L._Rosengart" title="Automobiles L. Rosengart">Rosengart</a> |

<a href="Salmson" title="Salmson">Salmson</a> |

<a href="Salomon_(Automobilhersteller)" title="Salomon (Automobilhersteller)">Salomon</a> |

<a href="S._Sandford" title="S. Sandford">Sandford</a> |

<a href="SATAM" title="SATAM">SATAM</a> |

<a href="Sima-Standard" title="Sima-Standard">Sima-Standard</a> |

<a href="Simca" title="Simca">Simca</a> |

<a href="Simca" title="Simca">Simca-Fiat</a> |

<a href="St%C3%A9la" title="Stéla">Stéla</a> |

<a href="Su%C3%A8re" title="Suère">Suère</a> |

<a href="Automobiles_Talbot" title="Automobiles Talbot">Talbot</a> |

<a href="Automobiles_Talbot" title="Automobiles Talbot">Talbot-Lago</a> |

<a href="Tracfort" title="Tracfort">Tracfort</a> |

<a href="Tracta" title="Tracta">Tracta</a> |

<a href="Automobiles_Unic" title="Automobiles Unic">Unic</a> |

<a href="Automobiles_Villard" title="Automobiles Villard">Villard</a> |

<a href="Virus_(Automarke)" title="Virus (Automarke)">Virus</a> |

<a href="A%C3%A9roplanes_G._Voisin" title="Aéroplanes G. Voisin">Voisin</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Französische Pkw-Automobilmarken ab 1945</div>

<p><b>Aktuelle Marken:</b>

<a href="Aixam" title="Aixam">Aixam</a> |

<a href="Alpine_(Automobilhersteller)" title="Alpine (Automobilhersteller)">Alpine</a> |

<a href="Bellier" title="Bellier">Bellier</a> |

<a href="Bugatti_Automobiles" title="Bugatti Automobiles">Bugatti</a> |

<a href="Automobiles_Chatenet" title="Automobiles Chatenet">Chatenet</a> |

<a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a> |

<a href="De_La_Chapelle" title="De La Chapelle">De La Chapelle</a> |

<a href="DS_Automobiles" title="DS Automobiles">DS Automobiles</a> |

<a href="Groupe_Ligier" title="Groupe Ligier">Ligier</a> |

<a href="Aixam" title="Aixam">Mega</a> |

<a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> |

<a href="PGO_Automobiles" title="PGO Automobiles">PGO</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="Secma" title="Secma">Secma</a>

</p><p><b>Ehemalige Marken nach 1945:</b>

<a href="Ateliers_de_Carrosserie_Broual" title="Ateliers de Carrosserie Broual">ACB</a> |

<a href="Acrea" title="Acrea">Acrea</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Ad-Hoc" title="Société Ad-Hoc">Ad-Hoc</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Anonyme_d%E2%80%99%C3%89tudes_et_de_Construction_Automobiles_et_Motocycles" title="Société Anonyme d’Études et de Construction Automobiles et Motocycles">Addax</a> |

<a href="A%C3%A9rocar%C3%A8ne" title="Aérocarène">Aérocarène</a> |

<a href="Alamagny" title="Alamagny">Alamagny</a> |

<a href="Automobiles_Ardex" title="Automobiles Ardex">Ardex</a> |

<a href="Automobiles_Ari%C3%A9" title="Automobiles Arié">Arié</a> |

<a href="Automobiles_Arista" title="Automobiles Arista">Arista</a> |

<a href="Arola_SARL" title="Arola SARL">Arola</a> |

<a href="A.T.L.A." title="A.T.L.A.">Atla</a> |

<a href="Atlas_(Automarke)" title="Atlas (Automarke)">Atlas</a> |

<a href="Autobleu" title="Autobleu">Autobleu</a> |

<a href="Panhard_General_Defense" title="Panhard General Defense">Auverland</a> |

<a href="Avolette" title="Avolette">Avolette</a> |

<a href="Baboulin" title="Baboulin">Baboulin</a> |

<a href="Baja_(franz%C3%B6sische_Automarke)" title="Baja (französische Automarke)">Baja</a> |

<a href="Franck_Beaudet" title="Franck Beaudet">Beaudet</a> |

<a href="Bernardet" title="Bernardet">Bernardet</a> |

<a href="Automobiles_Boitel" title="Automobiles Boitel">Boitel</a> |

<a href="Brissonneau_et_Lotz" title="Brissonneau et Lotz">Brissonneau</a> |

<a href="Brissonnet" title="Brissonnet">Brissonnet</a> |

<a href="BSH_(Automarke)" title="BSH (Automarke)">BSH</a> |

<a href="Automobiles_Buffalo" title="Automobiles Buffalo">Buffalo</a> |

<a href="Bugatti" title="Bugatti">Bugatti</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Callista" title="Société Callista">Callista</a> |

<a href="Cedre" title="Cedre">Cedre</a> |

<a href="Chappe_et_Gessalin" title="Chappe et Gessalin">CG</a> |

<a href="Alcatel" title="Alcatel">CGE</a> |

<a href="Charlatte" title="Charlatte">Charlatte</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Usines_Chausson" title="Société des Usines Chausson">Chausson</a> |

<a href="Chenard_%26_Walcker" title="Chenard & Walcker">Chenard & Walcker</a> |

<a href="Chrysler_Europe" title="Chrysler Europe">Chrysler</a> |

<a href="Simca" title="Simca">Chrysler-Simca</a> |

<a href="Cico_SA" title="Cico SA">Cicostar</a> |

<a href="Automobiles_Claveau" title="Automobiles Claveau">Claveau</a> |

<a href="Cornely_SA" title="Cornely SA">Cornely</a> |

<a href="Coste_Engineering" title="Coste Engineering">Coste</a> |

<a href="Cournil" title="Cournil">Cournil</a> |

<a href="Ateliers_Jean_Dagonet" title="Ateliers Jean Dagonet">Dagonet</a> |

<a href="Automobiles_Grandin" title="Automobiles Grandin">Dallas</a> |

<a href="Automobiles_Dangel" title="Automobiles Dangel">Dangel</a> |

<a href="Deutsch_%26_Bonnet" title="Deutsch & Bonnet">DB</a> |

<a href="DD_(Automarke)" title="DD (Automarke)">DD</a> |

<a href="Automobiles_De_Clercq" title="Automobiles De Clercq">De Clercq</a> |

<a href="De_Pontac" title="De Pontac">De Pontac</a> |

<a href="Decolon" title="Decolon">Decolon</a> |

<a href="D%C3%A9fi_Cr%C3%A9ation_et_Construction_Automobile" title="Défi Création et Construction Automobile">Défi</a> |

<a href="Delage" title="Delage">Delage</a> |

<a href="Automobiles_Delahaye" title="Automobiles Delahaye">Delahaye</a> |

<a href="Delaunay-Belleville" title="Delaunay-Belleville">Delaunay-Belleville</a> |

<a href="%C3%89tablissements_N._Delsaux" title="Établissements N. Delsaux">Delsaux</a> |

<a href="Deshais" title="Deshais">Deshais</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Brun%2C_Dolo_et_Galtier" title="Établissements Brun, Dolo et Galtier">Dolo</a> |

<a href="DS-Malterre" title="DS-Malterre">DS-Malterre</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Duport" title="Établissements Duport">Duport</a> |

<a href="International_Motors_Cars" title="International Motors Cars">E 3 D</a> |

<a href="%C3%89lectro-Renard" title="Électro-Renard">Électro-Renard</a> |

<a href="Automobiles_Erad" title="Automobiles Erad">Erad</a> |

<a href="Exagon_Engineering" title="Exagon Engineering">Exagon</a> |

<a href="Facel" title="Facel">Facel Vega</a> |

<a href="Pierre_Faure" title="Pierre Faure">Faure</a> |

<a href="Flipper_SARL" title="Flipper SARL">Flipper</a> |

<a href="Ford_France" title="Ford France">Ford</a> |

<a href="Fournier_et_Marcadier" title="Fournier et Marcadier">Fournier-Marcadier</a> |

<a href="Fredcar" title="Fredcar">Fredcar</a> |

<a href="Galy" title="Galy">Galy</a> |

<a href="Automobiles_Gateau" title="Automobiles Gateau">Gateau</a> |

<a href="Georges_Irat" title="Georges Irat">Georges Irat</a> |

<a href="G%C3%A9n%C3%A9rale_de_M%C3%A9canique_et_de_Thermique" title="Générale de Mécanique et de Thermique">GMT</a> |

<a href="Gordini" title="Gordini">Gordini</a> |

<a href="Gr%C3%A9goire_(Automarke)" title="Grégoire (Automarke)">Grégoire</a> |

<a href="Grunberg_(Automobilhersteller)" title="Grunberg (Automobilhersteller)">Grunberg</a> |

<a href="R._J._Racing" title="R. J. Racing">Helem</a> |

<a href="Hobbycar" title="Hobbycar">Hobbycar</a> |

<a href="Automobiles_Michel_Hommell" title="Automobiles Michel Hommell">Hommell</a> |

<a href="Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie">Hotchkiss</a> |

<a href="Hotchkiss-Gr%C3%A9goire" title="Hotchkiss-Grégoire">Hotchkiss-Grégoire</a> |

<a href="Hrubon" title="Hrubon">Hrubon</a> |

<a href="Inter_(Automarke)" title="Inter (Automarke)">Inter</a> |

<a href="JDM_Automobiles" title="JDM Automobiles">JDM</a> |

<a href="Jid%C3%A9" title="Jidé">Jidé</a> |

<a href="%C3%89tablissements_J._Leli%C3%A8vre" title="Établissements J. Lelièvre">JL</a> |

<a href="Automobiles_Julien" title="Automobiles Julien">Julien</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Fran%C3%A7aise_Kikos" title="Société Française Kikos">Kikos</a> |

<a href="Kover" title="Kover">Kover</a> |

<a href="SA_KVS" title="SA KVS">KVS</a> |

<a href="Corre-La_Licorne" title="Corre-La Licorne">La Licorne</a> |

<a href="Automobiles_Lambert" title="Automobiles Lambert">Lambert</a> |

<a href="Le_Piaf" title="Le Piaf">Le Piaf</a> |

<a href="De_L%C3%A9otard" title="De Léotard">Léotard</a> |

<a href="L._F._Import" title="L. F. Import">LF</a> |

<a href="Lohr_Industrie" title="Lohr Industrie">Lohr</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Manom" title="Établissements Manom">Manocar</a> |

<a href="Automobiles_Marathon" title="Automobiles Marathon">Marathon</a> |

<a href="Automobiles_Marcadier" title="Automobiles Marcadier">Marcadier</a> |

<a href="Marden-Automobile" title="Marden-Automobile">Marden</a> |

<a href="Marland_SARL" title="Marland SARL">Marland</a> |

<a href="Marsonetto" title="Marsonetto">Marsonetto</a> |

<a href="Martin_Automobiles" title="Martin Automobiles">Martin</a> |

<a href="Martin_Sp%C3%A9ciale" title="Martin Spéciale">Martin Spéciale</a> |

<a href="SA_Mathis" title="SA Mathis">Mathis</a> |

<a href="Matra" title="Matra">Matra</a> |

<a href="Matra" title="Matra">Matra-Bonnet</a> |

<a href="Matra" title="Matra">Matra-Simca</a> |

<a href="Dubois_(Automobilhersteller)" title="Dubois (Automobilhersteller)">MD</a> |

<a href="Denis_Meyrignac" title="Denis Meyrignac">Meyrignac</a> |

<a href="Microcar_(Automarke)" title="Microcar (Automarke)">Microcar</a> |

<a href="Mini_Comtesse" title="Mini Comtesse">Mini Comtesse</a> |

<a href="Mini-Cat" title="Mini-Cat">Mini-Cat</a> |

Mobilize |

<a href="Mochet" title="Mochet">Mochet</a> |

<a href="Monet_et_Goyon" title="Monet et Goyon">Monet et Goyon</a> |

<a href="Compagnie_Fran%C3%A7aise_de_Mat%C3%A9riel_Ferroviaire" title="Compagnie Française de Matériel Ferroviaire">Monica</a> |

<a href="Motob%C3%A9cane" title="Motobécane">Motobécane</a> |

MPM |

<a href="Venturi_Paris" title="Venturi Paris">MVS</a> |

<a href="New-Map" title="New-Map">New-Map</a> |

<a href="G._Vincent" title="G. Vincent">Ninon</a> |

<a href="Noval_(Automobilhersteller)" title="Noval (Automobilhersteller)">Noval</a> |

<a href="Office_Technique_International" title="Office Technique International">OTI</a> |

<a href="P._Vall%C3%A9e" title="P. Vallée">P. Vallée</a> |

<a href="Pachiaudi" title="Pachiaudi">Pachiaudi</a> |

<a href="Panhard" title="Panhard">Panhard</a> |

<a href="Decolon" title="Decolon">PB</a> |

<a href="Podvin" title="Podvin">Podvin</a> |

<a href="Poinard" title="Poinard">Poinard</a> |

<a href="%C3%89tablissements_Poirier" title="Établissements Poirier">Poirier</a> |

<a href="Polycarters" title="Polycarters">Polycarters</a> |

<a href="V%C3%A9hicules_Poncin" title="Véhicules Poncin">Poncin</a> |

<a href="MDP_Transmission" title="MDP Transmission">Puma</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Dijon-Tourisme" title="Société Dijon-Tourisme">Rafale</a> |

<a href="Recherches_et_d%E2%80%99%C3%89tudes_Automobiles_Ch%C3%A9rifiennes" title="Recherches et d’Études Automobiles Chérifiennes">REAC</a> |

<a href="Automobiles_Ren%C3%A9_Bonnet" title="Automobiles René Bonnet">René Bonnet</a> |

<a href="Reyonnah" title="Reyonnah">Reyonnah</a> |

<a href="Rolux" title="Rolux">Rolux</a> |

<a href="Automobiles_L._Rosengart" title="Automobiles L. Rosengart">Rosengart</a> |

<a href="J._M._Rousseau" title="J. M. Rousseau">Rousseau</a> |

<a href="Roussey_Fr%C3%A8res" title="Roussey Frères">Roussey</a> |

<a href="Rovin" title="Rovin">Rovin</a> |

<a href="Jean-Louis_Baud_Automobiles" title="Jean-Louis Baud Automobiles">Saga</a> |

<a href="Salmson" title="Salmson">Salmson</a> |

<a href="Sarap" title="Sarap">Sarap</a> |

<a href="Savel" title="Savel">Savel</a> |

<a href="Sera_SA" title="Sera SA">Sera</a> |

<a href="Simca" title="Simca">Simca</a> |

<a href="SOCEMA" title="SOCEMA">SOCEMA</a> |

<a href="Sofravel" title="Sofravel">Sofravel</a> |

<a href="Sovam" title="Sovam">Sovam</a> |

<a href="Sovra" title="Sovra">Sovra</a> |

<a href="Suncar" title="Suncar">Suncar</a> |

<a href="Symetric-Arbel" title="Symetric-Arbel">Symetric-Arbel</a> |

<a href="Automobiles_Talbot" title="Automobiles Talbot">Talbot</a> <small>(1920–1959)</small> |

<a href="Talbot_(Automarke)" title="Talbot (Automarke)">Talbot</a> <small>(1979–1993)</small> |

<a href="Automobiles_Talbot" title="Automobiles Talbot">Talbot-Lago</a> |

<a href="Talbot_(Automarke)" title="Talbot (Automarke)">Talbot-Matra</a> |

<a href="Talbot_(Automarke)" title="Talbot (Automarke)">Talbot-Simca</a> |

<a href="Teilhol" title="Teilhol">Teilhol</a> |

<a href="Tholom%C3%A9_(Automobilhersteller)" title="Tholomé (Automobilhersteller)">Tholomé</a> |

<a href="Tilbury_(Automarke)" title="Tilbury (Automarke)">Tilbury</a> |

<a href="SA_Tomcar" title="SA Tomcar">Tomcar</a> |

<a href="UMAP" title="UMAP">UMAP</a> |

<a href="V_2_N" title="V 2 N">V 2 N</a> |

<a href="Vaucelle" title="Vaucelle">Vaucelle</a> |

<a href="Productions_M._Vautrin" title="Productions M. Vautrin">Vautrin</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_V.E.L." title="Société V.E.L.">VEL</a> |

<a href="V%C3%A9lam" title="Vélam">Vélam</a> |

<a href="Bel_Motors" title="Bel Motors">Véloto</a> |

<a href="Venturi_Paris" title="Venturi Paris">Venturi</a> |

<a href="Ateliers_de_Construction_des_Motocycles_et_Automobiles" title="Ateliers de Construction des Motocycles et Automobiles">Vespa</a> |

<a href="Vitrex_Industrie" title="Vitrex Industrie">Vitrex</a> |

<a href="A%C3%A9roplanes_G._Voisin" title="Aéroplanes G. Voisin">Voisin</a> |

<a href="Voiture_%C3%89lectronique" title="Voiture Électronique">Voiture Électronique</a> |

<a href="Vernet_et_Pairard" title="Vernet et Pairard">VP</a> |

<a href="Wimille_(Automobilhersteller)" title="Wimille (Automobilhersteller)">Wimille</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Französische Lkw-Marken</div>

<p><a href="Automobiles_Alba" title="Automobiles Alba">Alba</a> |

<a href="SA_Ari%C3%A8s" title="SA Ariès">Ariès</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_l%E2%80%99Austral" title="Société l’Austral">Austral</a> |

Auto Camion |

Balachowski & Caire |

<a href="Automobiles_Bardon" title="Automobiles Bardon">Bardon</a> |

<a href="Automobiles_Barr%C3%A9" title="Automobiles Barré">Barré</a> |

<a href="Barron-Vialle" title="Barron-Vialle">Barron-Vialle</a> |

<a href="Berliet" title="Berliet">Berliet</a> |

<a href="Bernard_(Nutzfahrzeughersteller)" title="Bernard (Nutzfahrzeughersteller)">Bernard</a> |

<a href="Brasier" title="Brasier">Brasier</a> |

<a href="Brilli%C3%A9" title="Brillié">Brillié</a> |

<a href="H._Brul%C3%A9_et_Cie" title="H. Brulé et Cie">Brulé-Ponsard</a> |

Cérès |

<a href="Automobiles_Charron" title="Automobiles Charron">Charron</a> |

<a href="Chenard_%26_Walcker" title="Chenard & Walcker">Chenard & Walcker</a> |

<a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a> |

Classic |

<a href="%C3%89tablissements_Cl%C3%A9ment-Bayard" title="Établissements Clément-Bayard">Clément-Bayard</a> |

<a href="Cohendet" title="Cohendet">Cohendet</a> |

<a href="Contal" title="Contal">Contal</a> |

<a href="Corre-La_Licorne" title="Corre-La Licorne">Corre-La Licorne</a> |

<a href="Cottereau" title="Cottereau">Cottereau</a> |

<a href="Cottin_%26_Desgouttes" title="Cottin & Desgouttes">Cottin & Desgouttes</a> |

Crochat |

D.A.C. |

<a href="Darracq" title="Darracq">Darracq</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_de_Dietrich_et_Cie_de_Lun%C3%A9ville" title="Société de Dietrich et Cie de Lunéville">De Dietrich</a> |

<a href="De_Dion-Bouton" title="De Dion-Bouton">De Dion-Bouton</a> |

<a href="Automobiles_Decauville" title="Automobiles Decauville">Decauville</a> |

<a href="Delage" title="Delage">Delage</a> |

<a href="Automobiles_Delahaye" title="Automobiles Delahaye">Delahaye</a> |

<a href="Delaug%C3%A8re_%26_Clayette" title="Delaugère & Clayette">Delaugère & Clayette</a> |

<a href="Delaunay-Belleville" title="Delaunay-Belleville">Delaunay-Belleville</a> |

<a href="Cottin_%26_Desgouttes" title="Cottin & Desgouttes">Desgouttes</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Dewald" title="Société Dewald">Dewald</a> |

<a href="Donnet-Contin" title="Donnet-Contin">Donnet</a> |

<a href="Ford_France" title="Ford France">Ford</a> |

Galland |

<a href="Gillet-Forest" title="Gillet-Forest">Gillet-Forest</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_Gladiator" title="Société Gladiator">Gladiator</a> |

<a href="Gobron" title="Gobron">Gobron</a> |

<a href="Guillierme" title="Guillierme">Guillierme</a> |

<a href="Hotchkiss_et_Cie" title="Hotchkiss et Cie">Hotchkiss</a> |

<a href="Hurtu" title="Hurtu">Hurtu</a> |

Isobloc |

<a href="Compagnie_Parisienne_des_Voitures_%C3%89lectriques_Syst%C3%A8me_Kri%C3%A9ger" title="Compagnie Parisienne des Voitures Électriques Système Kriéger">Kriéger</a> |

<a href="La_Buire" title="La Buire">La Buire</a> |

<a href="Lacoste_%26_Battmann" title="Lacoste & Battmann">Lacoste & Battmann</a> |

<a href="Laffly" title="Laffly">Laffly</a> |

<a href="Latil" title="Latil">Latil</a> |

Lavigne |

<a href="Automobiles_L%C3%A9on_Boll%C3%A9e" title="Automobiles Léon Bollée">Léon Bollée</a> |

<a href="Lorraine-Dietrich" title="Lorraine-Dietrich">Lorraine-Dietrich</a> |

<a href="Louet" title="Louet">Louet et Badin</a> |

<a href="Luc_Court" title="Luc Court">Luc Court</a> |

<a href="Lurquin-Coudert" title="Lurquin-Coudert">Lurquin-Coudert</a> |

<a href="Automobiles_Mass" title="Automobiles Mass">Mass</a> |

<a href="Matford" title="Matford">Matford</a> |

<a href="SA_Mathis" title="SA Mathis">Mathis</a> |

<a href="Mieusset" title="Mieusset">Mieusset</a> |

<a href="M.L.T." title="M.L.T.">MLT</a> |

<a href="Monet_et_Goyon" title="Monet et Goyon">Monet-Goyon</a> |

<a href="Automobiles_Mors" title="Automobiles Mors">Mors</a> |

<a href="Motobloc" title="Motobloc">Motobloc</a> |

<a href="Mozota" title="Mozota">Mozota</a> |

<a href="Mutel" title="Mutel">Mutel</a> |

<a href="Nanc%C3%A9ienne" title="Nancéienne">Nancéienne</a> |

<a href="Niclausse" title="Niclausse">Niclausse</a> |

<a href="G._Vincent" title="G. Vincent">Ninon</a> |

<a href="Panhard" title="Panhard">Panhard</a> |

<a href="Panhard_%26_Levassor" title="Panhard & Levassor">Panhard & Levassor</a> |

<a href="Charles_Pantz" title="Charles Pantz">Pantz</a> |

Pecard |

<a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> |

<a href="Automobiles_Pilain" title="Automobiles Pilain">Pilain</a> |

<a href="Ponts_Moteurs" title="Ponts Moteurs">Ponts Moteurs</a> |

<a href="Prunel" title="Prunel">Prunel</a> |

Purrey |

Renard |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="Rochet-Schneider" title="Rochet-Schneider">Rochet-Schneider</a> |

<a href="Rolland-Pilain" title="Rolland-Pilain">Rolland-Pilain</a> |

Roval |

<a href="Ateliers_P._Sage" title="Ateliers P. Sage">Sage</a> |

<a href="Salmson" title="Salmson">Salmson</a> |

Saurer |

<a href="Sautter-Harl%C3%A9" title="Sautter-Harlé">Sautter-Harlé</a> |

<a href="Saviem" title="Saviem">Saviem</a> |

SCEMIA |

Schneider |

<a href="Sima-Standard" title="Sima-Standard">Sima-Standard</a> |

<a href="Sizaire-Naudin" title="Sizaire-Naudin">Sizaire-Naudin</a> |

SNA |

<a href="SOMUA" title="SOMUA">SOMUA</a> |

<a href="Th._Schneider" title="Th. Schneider">Th. Schneider</a> |

Thirion |

<a href="Turcat-M%C3%A9ry" title="Turcat-Méry">Turcat-Méry</a> |

<a href="Turgan%2C_Foy_et_Cie" title="Turgan, Foy et Cie">Turgan-Foy</a> |

<a href="Automobiles_Unic" title="Automobiles Unic">Unic</a> |

<a href="Vermorel" title="Vermorel">Vermorel</a> |

<a href="Automobiles_Villard" title="Automobiles Villard">Villard</a> |

<a href="Vinot_%26_Deguingand" title="Vinot & Deguingand">Vinot & Deguingand</a> |

V.I.T.E. |

Willème |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_des_Moteurs_et_Automobiles_Zedel_(ZL)" title="Société des Moteurs et Automobiles Zedel (ZL)">Zedel</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Unternehmen im <a href="CAC_40" title="CAC 40">CAC 40</a> <small>(Stand: 31. Dezember 2024)</small></div>

<p><a href="Accor" title="Accor">Accor</a> |

<a href="Air_Liquide" title="Air Liquide">Air Liquide</a> |

<a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a> |

<a href="ArcelorMittal" title="ArcelorMittal">ArcelorMittal</a> |

<a href="Axa" title="Axa">Axa</a> |

<a href="BNP_Paribas" title="BNP Paribas">BNP Paribas</a> |

<a href="Bouygues" title="Bouygues">Bouygues</a> |

<a href="Bureau_Veritas" title="Bureau Veritas">Bureau Veritas</a> |

<a href="Capgemini" title="Capgemini">Capgemini</a> |

<a href="Groupe_Carrefour" title="Groupe Carrefour">Carrefour</a> |

<a href="Cr%C3%A9dit_Agricole" title="Crédit Agricole">Crédit Agricole</a> |

<a href="Danone" title="Danone">Danone</a> |

<a href="Dassault_Syst%C3%A8mes" title="Dassault Systèmes">Dassault Systèmes</a> |

<a href="Edenred" title="Edenred">Edenred</a> |

<a href="Engie" title="Engie">Engie</a> |

<a href="EssilorLuxottica" title="EssilorLuxottica">EssilorLuxottica</a> |

<a href="Eurofins_Scientific" title="Eurofins Scientific">Eurofins Scientific</a> |

<a href="Herm%C3%A8s_(Unternehmen)" title="Hermès (Unternehmen)">Hermès</a> |

<a href="Kering_(Unternehmen)" title="Kering (Unternehmen)">Kering</a> |

<a href="L%E2%80%99Or%C3%A9al" title="L’Oréal">L’Oréal</a> |

<a href="Legrand_(Unternehmen)" title="Legrand (Unternehmen)">Legrand</a> |

<a href="LVMH" title="LVMH">LVMH Moët Hennessy – Louis Vuitton</a> |

<a href="Michelin" title="Michelin">Michelin</a> |

<a href="Orange_(Unternehmen)" title="Orange (Unternehmen)">Orange</a> |

<a href="Pernod_Ricard" title="Pernod Ricard">Pernod Ricard</a> |

<a href="Publicis_Groupe" title="Publicis Groupe">Publicis Groupe</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="Safran_S.A." title="Safran S.A.">Safran</a> |

<a href="Compagnie_de_Saint-Gobain" title="Compagnie de Saint-Gobain">Saint-Gobain</a> |

<a href="Sanofi" title="Sanofi">Sanofi</a> |

<a href="Schneider_Electric" title="Schneider Electric">Schneider Electric</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_G%C3%A9n%C3%A9rale" title="Société Générale">Société Générale</a> |

<a href="Stellantis" title="Stellantis">Stellantis</a> |

<a href="STMicroelectronics" title="STMicroelectronics">STMicroelectronics</a> |

<a href="Teleperformance" title="Teleperformance">Teleperformance</a> |

<a href="Thales_Group" title="Thales Group">Thales</a> |

<a href="TotalEnergies" title="TotalEnergies">TotalEnergies</a> |

<a href="Unibail-Rodamco-Westfield" title="Unibail-Rodamco-Westfield">Unibail-Rodamco-Westfield</a> |

<a href="Veolia" title="Veolia">Veolia</a> |

<a href="Vinci_(Unternehmen)" title="Vinci (Unternehmen)">Vinci</a>

</p>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Unternehmen im <a href="Euronext_100" title="Euronext 100">Euronext 100</a> <small>(Stand: 31. Dezember 2024)</small></div>

<p><a href="Accor" title="Accor">Accor</a> |

<a href="Adyen" title="Adyen">Adyen</a> |

<a href="Aegon" title="Aegon">Aegon</a> |

<a href="A%C3%A9roports_de_Paris" title="Aéroports de Paris">Aéroports de Paris</a> |

<a href="Ahold_Delhaize" title="Ahold Delhaize">Ahold Delhaize</a> |

<a href="Allied_Irish_Banks" title="Allied Irish Banks">AIB Group</a> |

<a href="Air_Liquide" title="Air Liquide">Air Liquide</a> |

<a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a> |

<a href="Aker_BP" title="Aker BP">Aker BP</a> |

<a href="AkzoNobel" title="AkzoNobel">AkzoNobel</a> |

<a href="ArcelorMittal" title="ArcelorMittal">ArcelorMittal</a> |

<a href="Argenx" title="Argenx">Argenx</a> |

<a href="ASM_International" title="ASM International">ASM International</a> |

<a href="ASML" title="ASML">ASML</a> |

<a href="ASR_Nederland" title="ASR Nederland">ASR Nederland</a> |

<a href="Assicurazioni_Generali" title="Assicurazioni Generali">Assicurazioni Generali</a> |

<a href="Axa" title="Axa">Axa</a> |

<a href="Bank_of_Ireland" title="Bank of Ireland">Bank of Ireland</a> |

<a href="BE_Semiconductor" title="BE Semiconductor">BE Semiconductor</a> |

<a href="BioM%C3%A9rieux" title="BioMérieux">BioMérieux</a> |

<a href="BNP_Paribas" title="BNP Paribas">BNP Paribas</a> |

<a href="Bouygues" title="Bouygues">Bouygues</a> |

<a href="Bureau_Veritas" title="Bureau Veritas">Bureau Veritas</a> |

<a href="Davide_Campari-Milano" title="Davide Campari-Milano">Campari</a> |

<a href="Capgemini" title="Capgemini">Capgemini</a> |

<a href="Groupe_Carrefour" title="Groupe Carrefour">Carrefour</a> |

<a href="Cr%C3%A9dit_Agricole" title="Crédit Agricole">Crédit Agricole</a> |

<a href="D%E2%80%99Ieteren" title="D’Ieteren">D’Ieteren</a> |

<a href="Danone" title="Danone">Danone</a> |

<a href="Dassault_Syst%C3%A8mes" title="Dassault Systèmes">Dassault Systèmes</a> |

<a href="DNB_ASA" title="DNB ASA">DNB</a> |

<a href="DSM-Firmenich" title="DSM-Firmenich">DSM-Firmenich</a> |

<a href="Edenred" title="Edenred">Edenred</a> |

<a href="Energias_de_Portugal" title="Energias de Portugal">EDP</a> |

<a href="EDP_Renov%C3%A1veis" title="EDP Renováveis">EDP Renováveis</a> |

<a href="Eiffage" title="Eiffage">Eiffage</a> |

<a href="Enel" title="Enel">Enel</a> |

<a href="Engie" title="Engie">Engie</a> |

<a href="Eni_(Unternehmen)" title="Eni (Unternehmen)">Eni</a> |

<a href="Equinor" title="Equinor">Equinor</a> |

<a href="EssilorLuxottica" title="EssilorLuxottica">EssilorLuxottica</a> |

<a href="Eurofins_Scientific" title="Eurofins Scientific">Eurofins Scientific</a> |

<a href="Euronext" title="Euronext">Euronext</a> |

<a href="Ferrari" title="Ferrari">Ferrari</a> |

<a href="FinecoBank" title="FinecoBank">FinecoBank</a> |

<a href="Galp" title="Galp">Galp</a> |

<a href="Groupe_Bruxelles_Lambert" title="Groupe Bruxelles Lambert">Groupe Bruxelles Lambert</a> |

<a href="Havas" title="Havas">Havas</a> |

<a href="Heineken" title="Heineken">Heineken</a> |

<a href="ING_Groep" title="ING Groep">ING Groep</a> |

<a href="Intesa_Sanpaolo" title="Intesa Sanpaolo">Intesa Sanpaolo</a> |

<a href="Infrastrutture_Wireless_Italiane" title="Infrastrutture Wireless Italiane">INWIT</a> |

<a href="Ipsen_Group" title="Ipsen Group">Ipsen Group</a> |

<a href="Jer%C3%B3nimo_Martins" title="Jerónimo Martins">Jerónimo Martins</a> |

<a href="KBC_Group" title="KBC Group">KBC Group</a> |

<a href="Kering_(Unternehmen)" title="Kering (Unternehmen)">Kering</a> |

<a href="Kerry_Group" title="Kerry Group">Kerry Group</a> |

<a href="Kingspan_Group" title="Kingspan Group">Kingspan Group</a> |

<a href="Kongsberg_Gruppen" title="Kongsberg Gruppen">Kongsberg Gruppen</a> |

<a href="KPN_(Unternehmen)" title="KPN (Unternehmen)">KPN</a> |

<a href="Legrand_(Unternehmen)" title="Legrand (Unternehmen)">Legrand</a> |

<a href="Leonardo_S.p.A." title="Leonardo S.p.A.">Leonardo</a> |

<a href="Mediobanca" title="Mediobanca">Mediobanca</a> |

<a href="Michelin" title="Michelin">Michelin</a> |

<a href="Moncler" title="Moncler">Moncler</a> |

<a href="Mowi" title="Mowi">Mowi</a> |

<a href="NN_Group" title="NN Group">NN Group</a> |

<a href="Norsk_Hydro" title="Norsk Hydro">Norsk Hydro</a> |

<a href="Orange_(Unternehmen)" title="Orange (Unternehmen)">Orange</a> |

<a href="Pernod_Ricard" title="Pernod Ricard">Pernod Ricard</a> |

<a href="Philips" title="Philips">Philips</a> |

<a href="Poste_Italiane" title="Poste Italiane">Poste Italiane</a> |

<a href="Prosus" title="Prosus">Prosus</a> |

<a href="Prysmian" title="Prysmian">Prysmian</a> |

<a href="Publicis_Groupe" title="Publicis Groupe">Publicis Groupe</a> |

<a href="Recordati" title="Recordati">Recordati</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="Ryanair" title="Ryanair">Ryanair</a> |

<a href="Safran_S.A." title="Safran S.A.">Safran</a> |

<a href="Compagnie_de_Saint-Gobain" title="Compagnie de Saint-Gobain">Saint-Gobain</a> |

<a href="Sanofi" title="Sanofi">Sanofi</a> |

<a href="Sartorius_(Unternehmen)" title="Sartorius (Unternehmen)">Sartorius Stedim Biotech</a> |

<a href="Schneider_Electric" title="Schneider Electric">Schneider Electric</a> |

<a href="Shell_plc" title="Shell plc">Shell</a> |

<a href="Snam" title="Snam">Snam</a> |

<a href="Soci%C3%A9t%C3%A9_G%C3%A9n%C3%A9rale" title="Société Générale">Société Générale</a> |

<a href="Sodexo" title="Sodexo">Sodexo</a> |

<a href="Stellantis" title="Stellantis">Stellantis</a> |

<a href="STMicroelectronics" title="STMicroelectronics">STMicroelectronics</a> |

<a href="Telenor" title="Telenor">Telenor</a> |

<a href="Tenaris_S.A." title="Tenaris S.A.">Tenaris</a> |

<a href="Terna_(Energienetz)" title="Terna (Energienetz)">Terna</a> |

<a href="Thales_Group" title="Thales Group">Thales Group</a> |

<a href="TotalEnergies" title="TotalEnergies">TotalEnergies</a> |

<a href="UCB_(Unternehmen)" title="UCB (Unternehmen)">UCB</a> |

<a href="Unicredit" title="Unicredit">Unicredit</a> |

<a href="Unibail-Rodamco-Westfield" title="Unibail-Rodamco-Westfield">Unibail-Rodamco-Westfield</a> |

<a href="Veolia" title="Veolia">Veolia</a> |

<a href="Vinci_(Unternehmen)" title="Vinci (Unternehmen)">Vinci</a> |

<a href="Vivendi" title="Vivendi">Vivendi</a> |

<a href="Wolters_Kluwer" title="Wolters Kluwer">Wolters Kluwer</a>

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf">Unternehmen im <a href="Global_Challenges_Index" title="Global Challenges Index">Global Challenges Index</a> <small>(Stand: September 2024)</small></div>

<p><b>Aktuell:</b><br>

Adtalem |

<a href="Aurubis" title="Aurubis">Aurubis</a> |

<a href="Befesa" title="Befesa">Befesa</a> |

<a href="BillerudKorsn%C3%A4s" title="BillerudKorsnäs">BillerudKorsnäs</a> |

<a href="BioM%C3%A9rieux" title="BioMérieux">BioMérieux</a> |

<a href="California_Water_Service_Group" title="California Water Service Group">California Water Service Group</a> |

<a href="Canadian_National_Railway" title="Canadian National Railway">Canadian National Railway</a> |

<a href="Coloplast" title="Coloplast">Coloplast</a> |

<a href="Convatec" title="Convatec">ConvaTec</a> |

<a href="CSX_Corporation" title="CSX Corporation">CSX</a> |

<a href="Dassault_Syst%C3%A8mes" title="Dassault Systèmes">Dassault Systèmes</a> |

<a href="EDP_Renov%C3%A1veis" title="EDP Renováveis">EDP Renováveis</a> |

<a href="Fabege" title="Fabege">Fabege</a> |

<a href="FirstGroup" title="FirstGroup">FirstGroup</a> |

<a href="First_Solar" title="First Solar">First Solar</a> |

<a href="Fresenius_Medical_Care" title="Fresenius Medical Care">Fresenius Medical Care</a> |

<a href="Geberit" title="Geberit">Geberit</a> |

<a href="Gecina" title="Gecina">Gecina</a> |

<a href="Gen_Digital" title="Gen Digital">Gen Digital</a> |

Hannon Armstrong Sustainable Infrastructure |

<a href="Hannover_R%C3%BCck" title="Hannover Rück">Hannover Rück</a> |

<a href="Henkel_(Unternehmen)" title="Henkel (Unternehmen)">Henkel</a> |

<a href="Intel" title="Intel">Intel</a> |

<a href="Interface_Inc." title="Interface Inc.">Interface Inc.</a> |

<a href="Konica_Minolta" title="Konica Minolta">Konica Minolta</a> |

<a href="Kurita_K%C5%8Dgy%C5%8D" title="Kurita Kōgyō">Kurita Water Industries</a> |

<a href="Lenzing_AG" title="Lenzing AG">Lenzing</a> |

<a href="Medtronic" title="Medtronic">Medtronic</a> |

<a href="Herman_Miller_(Unternehmen)" title="Herman Miller (Unternehmen)">MillerKnoll</a> |

<a href="Mondi" title="Mondi">Mondi</a> |

<a href="Nordex_SE" title="Nordex SE">Nordex SE</a> |

<a href="Ormat_Technologies" title="Ormat Technologies">Ormat Technologies</a> |

<a href="%C3%98rsted_(Unternehmen)" title="Ørsted (Unternehmen)">Ørsted</a> |

<a href="Pearson_(Unternehmen)" title="Pearson (Unternehmen)">Pearson</a> |

<a href="Pennon_Group" title="Pennon Group">Pennon Group</a> |

<a href="Ricoh" title="Ricoh">Ricoh</a> |

<a href="Rockwool" title="Rockwool">Rockwool</a> |

Scatec |

<a href="Severn_Trent" title="Severn Trent">Severn Trent</a> |

<a href="Siemens_Healthineers" title="Siemens Healthineers">Siemens Healthineers</a> |

<a href="Signify" title="Signify">Signify</a> |

<a href="Smith_%26_Nephew" title="Smith & Nephew">Smith & Nephew</a> |

<a href="Solaria_(Unternehmen)" title="Solaria (Unternehmen)">Solaria</a> |

<a href="Sonova" title="Sonova">Sonova</a> |

<a href="Steelcase" title="Steelcase">Steelcase</a> |

<a href="STMicroelectronics" title="STMicroelectronics">STMicroelectronics</a> |

<a href="Swiss_Re" title="Swiss Re">Swiss Re</a> |

<a href="Union_Pacific_Corporation" title="Union Pacific Corporation">Union Pacific</a> |

<a href="United_Utilities" title="United Utilities">United Utilities Group</a> |

<a href="Xerox" title="Xerox">Xerox</a>

</p><p><b>Ehemalig:</b><br>

<a href="Accenture" title="Accenture">Accenture</a> |

<a href="AMD" title="AMD">AMD</a> |

<a href="Hitachi_Rail_STS" title="Hitachi Rail STS">Ansaldo</a> |

<a href="Atlas_Copco" title="Atlas Copco">Atlas Copco</a> |

<a href="Autodesk" title="Autodesk">Autodesk</a> |

<a href="Aviva" title="Aviva">Aviva</a> |

<a href="Benesse_Holdings" title="Benesse Holdings">Benesse Holdings</a> |

<a href="Berkeley_Group_Holdings" title="Berkeley Group Holdings">Berkeley Group Holdings</a> |

Boiron |

<a href="British_Land" title="British Land">British Land</a> |

<a href="BT_Group" title="BT Group">BT Group</a> |

<a href="Burlington_Northern_Santa_Fe" title="Burlington Northern Santa Fe">Burlington Northern Santa Fe</a> |

<a href="BWT_AG" class="mw-redirect" title="BWT AG">BWT Group</a> |

<a href="CA_Technologies" title="CA Technologies">CA Technologies</a> |

Clipper Windpower |

<a href="Conergy" title="Conergy">Conergy</a> |

<a href="Danone" title="Danone">Danone</a> |

<a href="Denso" title="Denso">Denso</a> |

<a href="Dr%C3%A4gerwerk" title="Drägerwerk">Drägerwerk</a> |

<a href="East_Japan_Railway_Company" title="East Japan Railway Company">East Japan Railway</a> |

<a href="Electrolux" title="Electrolux">Electrolux</a> |

<a href="EMC_Corporation" title="EMC Corporation">EMC</a> |

<a href="Enag%C3%A1s" title="Enagás">Enagás</a> |

Energy Conversion Devices |

Energy Recovery Inc. |

<a href="Evergreen_Solar" title="Evergreen Solar">Evergreen Solar</a> |

<a href="Friends_Provident" title="Friends Provident">Friends Provident</a> |

<a href="Gamesa" title="Gamesa">Gamesa</a> |

<a href="Google_LLC" title="Google LLC">Google</a> |

<a href="Hain_Celestial_Group" title="Hain Celestial Group">Hain Celestial</a> |

<a href="J_Sainsbury" title="J Sainsbury">J Sainsbury</a> |

JM |

<a href="Kingfisher_plc" title="Kingfisher plc">Kingfisher</a> |

<a href="Intu_Properties" title="Intu Properties">Liberty International</a> |

<a href="Linde_plc" title="Linde plc">Linde</a> |

<a href="Lloyds_Banking_Group" title="Lloyds Banking Group">Lloyds Banking Group</a> |

<a href="Mayr-Melnhof_Karton" title="Mayr-Melnhof Karton">Mayr-Melnhof</a> |

<a href="Michelin" title="Michelin">Michelin</a> |

<a href="M%C3%BCnchener_R%C3%BCck" title="Münchener Rück">Münchener Rück</a> |

<a href="Northern_Rock" title="Northern Rock">Northern Rock</a> |

<a href="Osram" title="Osram">Osram</a> |

<a href="Philips" title="Philips">Philips</a> |

<a href="Q_Cells" class="mw-redirect" title="Q Cells">Q-Cells</a> |

<a href="REC_Silicon" title="REC Silicon">REC Silicon</a> |

<a href="RELX_Group" title="RELX Group">RELX</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Renault</a> |

<a href="Sanofi" title="Sanofi">Sanofi-Aventis</a> |

<a href="SAP" title="SAP">SAP</a> |

<a href="Shimano" title="Shimano">Shimano</a> |

<a href="Siemens_Gamesa" title="Siemens Gamesa">Siemens Gamesa</a> |

<a href="Smurfit_Westrock" title="Smurfit Westrock">Smurfit Kappa Group</a> |

<a href="SunPower" title="SunPower">SunPower</a> |

<a href="Svenska_Kullagerfabriken" title="Svenska Kullagerfabriken">SKF</a> |

<a href="Sky_Limited" class="mw-redirect" title="Sky Limited">Sky Limited</a> |

<a href="Snam" title="Snam">Snam</a> |

SNS REAAL |

<a href="Solarworld" title="Solarworld">Solarworld</a> |

<a href="Songai_Hoken_Japan" title="Songai Hoken Japan">Sompo Japan</a> |

<a href="Storebrand" title="Storebrand">Storebrand</a> |

<a href="Svenska_Cellulosa_Aktiebolaget" title="Svenska Cellulosa Aktiebolaget">Svenska Cellulosa</a> |

<a href="Tarkett" title="Tarkett">Tarkett</a> |

<a href="Umweltbank" title="Umweltbank">Umweltbank</a> |

<a href="Unilever" title="Unilever">Unilever N.V</a> |

<a href="Vestas_Wind_Systems" title="Vestas Wind Systems">Vestas</a> |

<a href="Vossloh" title="Vossloh">Vossloh</a>

</p>

</div>

</div></div>

</div>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">48.8315</span><span class="longitude">2.2288</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:48.8315,2.2288"><span title="Breitengrad">48° 49′ 53,4″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">2° 13′ 43,7″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p>

<div>

Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/10039419-X">10039419-X</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/228396644/">228396644</a></span> </div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>